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ActualitéCirculation inter-files des motos : 8 ans d’expérimentation

Circulation inter-files des motos : 8 ans d’expérimentation

L'actualité récente concernant la circulation inter-files (CIF) des deux-roues et trois-roues motorisé n'en finit plus. Voilà ce qui a changé depuis deux mois. (Spoiler : pas grand chose)

La circulation inter-files (CIF) en phase de tests prolongée

Du 15 juillet au 15 septembre 2024, la circulation inter-files était temporairement interdite dans les départements franciliens concernés par les voies réservées aux Jeux Olympiques. L'objectif était alors de limiter les risques de cisaillements d'axes et de garantir une meilleure gestion du trafic dans une région qui verra sa circulation se densifier en raison des événements. À cet instant, on ne sut dire si cette suspension laissait présager une reprise de la pratique après les JO.

Finalement, la CIF, en cours d'expérimentation depuis février 2016 (entrecoupée de la crise Covid) a récemment vu sa phase d'essai prolongée jusqu'au 31 décembre 2024. La nomination tardive du gouvernement post-législatives n'a pas aidé, amenant le gouvernement à reconduire cette expérimentation.

Délégation à la Sécurité Routière, sous tutelle du ministère de l'Intérieur
En attendant les suites données au rapport final d'évaluation du centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA), l'expérimentation de la circulation inter-files est prolongée à nouveau jusqu'au 31 décembre 2024 selon l'arrêté du 11 septembre 2024 modifiant l'arrêté du 28 juillet 2021 fixant les dates de commencement et de fin de l'expérimentation de la circulation inter-files paru au JO ce jour.

La perspective d'une législation claire ?

Pour les conclusions sur le rapport du CEREMA, on repassera. Les règles actuelles restent donc inchangées, imposant notamment une vitesse maximale de 50 km/h en inter-files et un différentiel de vitesse de 30 km/h par rapport aux autres véhicules. Pour autant, la CIF n'est toujours pas inscrite dans le Code de la route, la laissant dans une zone grise légale.

Les départements ouverts à la circulation inter-files (CIF) en France

paris-capitale-france

Les départements où la circulation inter-files (CIF) est autorisée à titre expérimental incluent : Bouches-du-Rhône, Haute-Garonne, Gironde, Hérault, Isère, Loire-Atlantique, Nord, Rhône, Var, Alpes-Maritimes, Drôme, Vaucluse, Pyrénées-Orientales, ainsi que les départements franciliens de Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne et Val-d'Oise.

Tolérée dans une certaine mesure, elle n'en demeure pas moins passible d'une sanction de 135 euros et d'un retrait de 3 points sur le permis dans les 80 autres départements en France. Avec cette prolongation, on entrevoit la volonté des autorités de mieux encadrer la CIF à terme. Mais, comme pour tout, l'absence de décision claire, d'autant plus après huit ans d'expérimentation, laisse planer des doutes.

Les règles de conduite en circulation inter-files (CIF)

Le flou législatif actuel alimente l'insatisfaction des motards qui continuent de défendre cette pratique au nom de la sécurité des usagers et la fluidité du trafic. Il existe toutefois certaines règles de conduite en circulation inter-files (CIF) à connaître afin de mesurer les risques de dépassement et être dans son droit :

- La CIF est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec au moins deux voies dans chaque sens et une vitesse maximale autorisée de 70 km/h ou plus.
- Elle se pratique entre les files de véhicules à l'arrêt ou roulant à une vitesse très réduite, uniquement sur les deux voies les plus à gauche qui suivent le même sens de circulation.
- L'espace entre les véhicules sur les deux voies les plus à gauche doit être suffisant pour permettre la circulation en inter-files.
- La vitesse des deux-roues en CIF ne doit pas dépasser 50 km/h, et l'écart de vitesse par rapport aux autres véhicules doit être limité à 30 km/h maximum.
- La CIF est interdite sur des voies en travaux ou en présence de neige ou de verglas.
- Avant d'entamer la CIF, le conducteur doit signaler son intention aux autres usagers de la route.
- Les conducteurs de deux ou trois-roues ne doivent en aucun cas forcer le passage entre les files.
- Un véhicule en inter-files ne peut pas en dépasser un autre également en CIF.
- Si le trafic s'améliore et que les véhicules sur les deux files circulent à plus de 50 km/h, les deux-roues doivent reprendre leur position normale dans la circulation.

Tout autant que le contrôle technique, la CIF demeure un enjeu politique et social. La circulation inter-files trouvera-t-elle enfin sa place dans le Code de la route, ou continuera-t-elle de se heurter à un cadre expérimental ? La question reste en suspens. En tout cas, on voit mal ce qui pourrait changer radicalement dans les prochains mois tant l'échantillon parait déjà important...

Le périphérique parisien passe à 50 km/h : révolution entamée ?

[MAJ 04 octobre 2024]  Voilà ce qui pouvait changer dans les prochains mois, sans qu'on ne s'y attende : ce mardi 1ᵉʳ octobre, la Mairie de Paris a initié une transformation importante en abaissant la vitesse maximale autorisée sur le boulevard périphérique de 70 km/h à 50 km/h. Ce changement s'applique d'abord à un tronçon du périphérique intérieur, avant d'être progressivement étendu à toute la rocade parisienne d'ici au 10 octobre.

L'interdiction de la circulation interfile pour les motos

Cette nouvelle limitation de vitesse entraîne également la fin de la circulation interfiles pour les motos et scooters sur le périphérique. En effet, selon la réglementation, cette pratique n'est autorisée que sur des routes ou autoroutes à deux fois deux voies séparées par un terre-plein central, et à une vitesse supérieure ou égale à 70 km/h. Dès que la nouvelle limitation sera en vigueur sur l'ensemble du périphérique le 10 octobre, il sera donc illégal pour les motards de circuler entre les files de gauche.

On a coutume de dire que Paris n'est pas la représentation de la France, et on s'y rattache volontiers dans ces moments. En attendant, l'expérimentation de la CIF poursuit son cours jusqu'au 31 décembre 2024 dans les autres départements.

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