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Fiche moto Aprilia125 Classic 2001 Pourquoi faire comme les autres ?

Custom

Pendant que les japonais développent à foison des twins 125 4 temps, Aprilia motorise son custom avec un performant mono 2 temps. Certes, cela ne sied pas vraiment dans un custom mais le constructeur a pris soin de jouer d'esthétique et d'astuces pour "cacher" le moteur. bien joué, d'autant qu'il s'agit d'une jolie machine, maniable et dont la tenue de route est très sereine. L'inconvénient de cette motorisation sont le bruit peu flatteur et la conso bien plus importante que sur un 4 T. Question performances, la Classic est imprenable dans sa catégorie. Le poids ne se fait pas sentir a contrario des suspensions qui manque de souplesse. Le freinage est convaincant et la moto facile d'accés. Un choix judicieux pour qui ne craint pas "l'empreinte du 2 T". Sa garantie de 3 ans est un atout supplémentaire.

Aprilia 125 Classic 2001 - 1Aprilia 125 Classic 2001 - 1
Aprilia 125 Classic 2001 - 2Aprilia 125 Classic 2001 - 2Aprilia 125 Classic 2001 - 3Aprilia 125 Classic 2001 - 3Aprilia 125 Classic 2001 - 4Aprilia 125 Classic 2001 - 4

M.B
(photos internet)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Performances
  • Tenue de route

Lesmoins

  • Bruit
  • Consommation

Tarifs

France 3 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 3,82 x le SMIC français de 2001
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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia 125 Classic 2001
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 270 mm
  • Largeur : 850 mm
  • Hauteur min : 1 058 mm
  • Empattement : 1 553 mm
  • Poids à sec : 145 kg
  • Poids en ordre de marche : 160 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
Aprilia 125 Classic 2001 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
  • Freinage tambour Ø 160 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

Comparer

Comparer la 125 Classic face à ses concurrentes

Prix

Aprilia 125 Classic 2001 : 3000 €
Honda 125 Shadow VT 2001 : 4500 €
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 3499 €
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 3459 €
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 3965 €
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 4149 €
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 3657 €
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 2890 €

Accélération

Aprilia 125 Classic 2001 : 16.7 s
Honda 125 Shadow VT 2001 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2001 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 20.2 s
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 Non communiqué
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 20.2 s
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 20.2 s
Daelim 125 DAYSTAR 2001 Non communiqué

Consommation

Aprilia 125 Classic 2001 : 4,80 l/100km
Honda 125 Shadow VT 2001 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2001 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 Non communiqué
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 4,10 l/100km
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 4,20 l/100km
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 3,50 l/100km
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 3,90 l/100km

Autonomie

Aprilia 125 Classic 2001 : 208 km
Honda 125 Shadow VT 2001 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2001 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 Non communiqué
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 232 km
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 286 km
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 271 km
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 436 km

Couple

Aprilia 125 Classic 2001 : 1.3 mkg
Honda 125 Shadow VT 2001 : 1.1 mkg
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 0.93 mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 1 mkg
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 1 mkg
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 1 mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 1 mkg
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 1.2 mkg

Puissance

Aprilia 125 Classic 2001 : 15 ch
Honda 125 Shadow VT 2001 : 15 ch
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 10 ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 12 ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 13 ch
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 13 ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 11 ch
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 13 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia 125 Classic 2001 : 9.67 kg/ch
Honda 125 Shadow VT 2001 : 9.73 kg/ch
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 12.5 kg/ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 11.25 kg/ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 11.08 kg/ch
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 10.77 kg/ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 12.27 kg/ch
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 11.85 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Aprilia 125 Classic 2001 : 111.54 kg/mkg
Honda 125 Shadow VT 2001 : 132.73 kg/mkg
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 134.41 kg/mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 135 kg/mkg
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 144 kg/mkg
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 140 kg/mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 135 kg/mkg
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 128.33 kg/mkg

Vitesse

Aprilia 125 Classic 2001 : 120 km/h
Honda 125 Shadow VT 2001 : 120 km/h
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 100 km/h
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 110 km/h
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 110 km/h
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 110 km/h
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 110 km/h
Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 112 km/h
Comparateur
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Avis (11)

français Totophe Modèle 1995
Bonjour j ai un 125cc aprilia custom qui démarre au car de tour un cou chaude elle cale on doit attendre quel refroidisse pour la redémarrer et rebelotte de coi peut venir cette panne merci d avance.
Cordialement.
Note : 5/5
Très agréable 125 pour rouler tranquillou.....Seul souci,je n\'arrive pas à trouver un câble de compteur. Note : 4/5
français Motard en coler
Bonjour pour Ton câble de compteur plus de pièce neuve va voir sur m.ebay.fr câble compteur 19€99 3.95 livraison - bonne route à toi amie motard jch Note : 5/5
français chico Modèle 1997
bonjour
ou puis-je m\'adresser pour obtenir des pièces détachées pour mon aprilia classic de 1997
merci
Note : 5/5
français Glaudy Modèle 1995
J\'ai une Aprilia 125 classic depuis 4 ans, j\'en suis très content. Robuste, simple, bonne tenue de route, et, pour une 125, une bonne petite patate. Bon, par contre, 110 km/h maxi, mais bon, si on veut de la vitesse, faut passer le permis. Peut d\'entretien, 1500 euros d\'occasion, moto économique. Je suis fan. J\'approche des 20 000 km (elle en avait 13 000 à l\'achat). Note : 5/5
français Motard 17 Modèle 1995
Je possède une machine depuis 2005 année 1996 classic spéciale édition choppeur j\'ai u une fuite carburateur un joint 2€ 5h mécanique plus un filtre à air modifie plus de pièce par la maison aprilia m\'a moto à 9000km addiction sale 😂septembre 2016 j\'ai fais 9500km pas de chance fuite à la fouche joint spi 2017 3h main oeuvre et j\'ai fais change les 2 pneus 🙄 ( j\'ai acheter cette moto 2005 4000km ) a oui 3mois pour retrouvé des joint spi correspondants à la moto \" sur une moto 1976 \" 🤔 j\'ai récupéré la moto il a 3 jour moto de 21ans j\'ai doublé une 125 rebelle la pauvre un vrai veau ces une 4 temps 😆😎je pense mangé quelle que 125 récent il sentiront mon huile de synthèse dans leur narine 😋bonne route à oui merci pour les nouvelles plaque immatriculation plus changement de la carte grise gratuit oui sa vous coûtera 2€76 a la préfecture soi chèque ou espèce pas de carte bleu plaque immatriculation 14€99 river pose nous sommes des vache à lait ou sa vous coûtera une amende 135 euros et immobilisation voilà attention au radar automatique pompe à frique motard en colère réveillé on nous il veule con roule en vélo pas de pollution mes plus argent dans les caisse de état sens ess 98 🤗😎


Note : 4/5
français chico
Pour répondre au commentaire de motard 17, votre Aprilia n\'est pas vraiment économique depuis son achat, une vrai ruine en pièce et M.O, la fiabilité n\'étant pas son point fort !, ensuite propriétaire d\'une 125 Rebel, celle ci ne m\'a coûté en 30 000 km que le coût d\'un câble d\'embrayage (9€) et quand à sa puissance de 11ch d\'origine, je l\'ai passé à 15ch en changeant simplement mon filtre à air (10€), en modifiant les chicanes du pot d\'échappement et en faisant un réglage de carburateur ce qui l\'a remet largement au niveau de votre Aprilia question puissance, et puis on parlera consommation 3.4L pour la Honda contre 5 l ce qui fait aussi une différence. Pour la côte sur le marché d\'occasion, il n\'y a pas photo, la Honda est plus recherchée qu\'une Aprilia pour les points soulevés...bonne route Note : 1/5
français Motard 17
Oui mes la 125 rebelle sa rouille ces un vrai veau 🐮 avec un filtre a aire 10 € tu prend le vent et tu respire huile du 2 tepms dans les narine 👃 15cv avec 😄😂😆 un velo moteur moi jai pas de rouille et je te fume 😎☇bonne route à toi top pour aprilia classic Note : 5/5
français western Modèle 1997
Bonjour à tous les motards d aprilia classic custom 125 de 1997 c est une excellente moto nervosité pour un 2 temps exceptionnel moteur très solide j\'ai 15650kms au compteur et elle tourne comme une horloge dieu c\'est si j en n ai fais des rencontres et des balades par contre amis motards si vous pouvez m éclaircir j\'ai un souci dès que je mets le contact j appui sur le bouton pour la démarrer elle fait tic tic tic tic au niveau du relais de démarreur j\'ai changé mon relais de démarreur ça fait toujours la même chose la concession m a dit ça pourrait être ta batterie je viens d en mettre une neuve toujours pareil alors les collègues je suis en train de sécher là je ne vois plus d ou ça pourrait venir je pense au démarreur mais ???????ou au bouton de démarrage qui ne fait plus assez contact je ne sais pas je vais voir amis motards si vous avez une bonne solution pour celui là qui est calé en mécanique ça serait super sympa de m en n informer s ils vous plaît avant que j aille à la concession et qui vont m assassiner au niveau du prix sur ce les amis motards je vous souhaite mes sincères salutations cordialement western et souvient toi soit prudent Note : 5/5
français motardo49 Modèle 1995
j\'ai eu l\'occasion d\'essayer une 125 cm3 APRILLA le modèle CLASSIC , custom .... plus qu\'étonnant cette petite machine !!! on est loin des 125 scooter , 4 temps chinois ou koréens !!! 140 km/h compteur... un bon 125/130
moteur vif .... refroidissement liquide... et ça se trouve en occasion en bon état vers 1200/1300 € il ne faut pas s\'en priver ... et la carte grise mdr 1 cheval .... bonne route à tous
Note : 5/5
C\'est un réservoir d\'huile! Note : 4/5
français legal Modèle 1999
bonjour j'ai une moto de marque aprilia 125 costum classic de 99 et je suis à la recherche d'une boite électronique et je n'arrive pas a trouver si a tout hazard, vous connaissez un endroit ou je peu trouver merci de me le communiquer par mail: dealmeidaluis@hotmail.fr
merci infiniment
Note : 1/5
français MacadamCB Modèle 1995
4,8 l/100 km ça fait quand mème beacoup pour une 125 ... !
Note : 3/5
français voltigeur Modèle 1995
je roule avec cette moto depuis décembre 1996 sans aucun problème , juste le démarreur qui a lâché ; mais a part cela aucun soucis 20000 km au compteur sans aucune autre avarie , vitesse de pointe 140 km/h , seul petit défaut le bruit de guepe mais bon c\'est une excellente machine Note : 5/5
français asdaddy1
bonjour,

je vois que c\'est un moteur 2 temps. comment ça se passe ? il faut faire le mélange à chaque plein (comme sur une mobylette) ou existe t il un réservoir d\'huile (comme sur les 127 GT suzuki) ?

poker29290@hotmail.fr
Note : 4/5
français Lecoyote
Non, il y a un réservoir d\'huile séparé. Le mélange se fait tout seul. Note : 4/5
français jch
Bonjour j\'ai une apria 125 custome tu lui a fais quoi pour q elle roule a 140km les plafone les 120 km la mien si tu peux me dire se que tu lui a fais jai 9000km au conteur la jai un problème sur le caburation sa fais un moment que a pas fonctionner je vais la depose au garage merci si tu peux me dire pour les 140 km jch Note : 5/5
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