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Daelim125 DAYSTAR 2001

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un mono au pays des twins

Custom

Le constructeur coréen ne se laisse pas impressionner par la profusion de bicylindres customs mis sur le marché par les japonais. Ainsi, 2000 a vu le lancement de cette Daystar, un joli custom motorisé par un mono d\'origine Honda. On peut ainsi compter sur sa fiabilité mais aussi sur les performances. Vif, il fait également preuve de nervosité au feu vert, et de sobriété dans son utilisation. La machine se conduit sans souci, avec cependant un léger manque de puissance de la part des freins et une sélection de boîte qui manque parfois de précision. Plaisante à conduire, elle l\'est tout autant à regarder : avec ses chromes omniprésents, sa double sortie d\'échappement et son look très sympa, on la regarde plutôt 2 fois qu\'une. Son équipement est particulièrement riche et la concurrence ferait bien de s\'en inspirer. Jugez plutôt : 2 béquilles, un sélecteur double branche, un compte-tours, démarrage électrique et kick de secours, anneau antivol sur le cadre... Avec les options, on peut même la transformer en petite \"low cruiser\". Avec son prix canon, c\'est l\'une des meilleures affaires du marché.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Agrément et robustesse moteur
  • Rapport prix/équipement
  • Confort

Lesmoins

  • Freinage
  • Boîte de vitesses
  • Garde au sol
  • Partie cycle

Tarifs

2 890
Prix neuf
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Avis

sur 41 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Daelim 125 DAYSTAR 2001
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2 240 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1 155 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Poids à sec : 154 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18
Daelim 125 DAYSTAR 2001 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124,10 cc (56.5 x 49.5 mm)
  • 13 ch à 9 400 tr/min
  • 1,20 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11,85 kg/ch
  • Compression : 10.7 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2009 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2009 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2009

2010

Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2010 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2010 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2010

2011

Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2011 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2011 Agrandir ou voir la fiche de la 125 DAYSTAR 2011

Comparer

Comparer la 125 DAYSTAR face à ses concurrentes

Accélération

Daelim 125 DAYSTAR 2001 Non communiqué
Honda 125 Shadow VT 2001 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2001 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 20,20 s
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 Non communiqué
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 20,20 s
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 20,20 s
Aprilia 125 Classic 2001 : 16,70 s

Consommation

Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 3,90 l/100km
Honda 125 Shadow VT 2001 Non communiqué
Suzuki 125 MARAUDER 2001 Non communiqué
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 Non communiqué
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 4,10 l/100km
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 4,20 l/100km
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 3,50 l/100km
Aprilia 125 Classic 2001 : 4,80 l/100km

Couple

Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 1,20 mkg
Honda 125 Shadow VT 2001 : 1,10 mkg
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 0,93 mkg
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 1 mkg
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 1 mkg
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 1 mkg
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 1 mkg
Aprilia 125 Classic 2001 : 1,30 mkg

Puissance

Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 13 ch
Honda 125 Shadow VT 2001 : 15 ch
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 10 ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 12 ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 13 ch
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 13 ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 11 ch
Aprilia 125 Classic 2001 : 15 ch

rapport Poids / Puissance

Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 11 kg/ch
Honda 125 Shadow VT 2001 : 9 kg/ch
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 12 kg/ch
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 11 kg/ch
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 11 kg/ch
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 10 kg/ch
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 12 kg/ch
Aprilia 125 Classic 2001 : 9 kg/ch

Vitesse

Daelim 125 DAYSTAR 2001 : 112 km/h
Honda 125 Shadow VT 2001 : 120 km/h
Suzuki 125 MARAUDER 2001 : 100 km/h
Kawasaki 125 ELIMINATOR 2001 : 110 km/h
Yamaha 125 DRAGSTAR 2001 : 110 km/h
Suzuki VL 125 INTRUDER 2001 : 110 km/h
Yamaha XV 125 VIRAGO 2001 : 110 km/h
Aprilia 125 Classic 2001 : 120 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (41)

France

SUZON25 Modèle 2005
BONJOUR CAUSE PERTE CARTE GRISE je recherche l'identification sur ma moto dealim VT 125. Merci pour l'aide apportée et bonne route Répondre à SUZON25

Yffic
Bonsoir, La seule solution que l'on peut vous apporter, est de contacter la préfecture de votre département. Qui sont les seuls à pouvoir rééditer une nouvelle carte grise, et pouvoir vous donner les informations que vous cherchez. Toute autre demande ou démarche laisse à penser que votre véhicule a été volé. Bonne route à vous. Participer à la conversation

problème changement ressort tendeur de chaine

bonjour, je dois changer le ressort de tendeur de chaine de ma daelim, quand je l'installe, le ressort est plus grand que l'axe , est ce normal ? merci de vos tuyaux Répondre à jé

Vikingdu29 Modèle 2006
Slt a tous heureux propriétaire dune daystar de 2006 excellente moto acheter pour 600 e avec 4000km seul reproche béquille latérale qui a tendance a se refermer attention au pneu d'origine de la mauvaise qualités surtout sur le sol mouille si un motard a une marque de pneus a me conseiller je suis preneur cette moto a une belle gueule en bi ton jaune et marron comme la mienne pour répondre a little motard je suis étonné je roule beaucoup sous la pluie because Bretagne grrrr jamais un soucis solutions a voir un peu de VD 40 pulvérisé ou anti humidité peu aider slt motarde V Répondre à Vikingdu29

Dealim daystar 125 de 2006

Djo07 Modèle 2006
Ma deuxieme dealim avec 6000 km au compteur modif pour la soulagé un peut cdi carbu de 30 avec pipe en 30 Psb de de 16 avec couronne de 39 Plus dalonge sans trop perdre sur sa patate Mais surtout régime moteur plus bas donc plus de vie Répondre à Djo07

Super moto même avec c\'est 19 ans actuellement modification carbu pignon courroie plus dalonge cdi au compteur 37890 km mais toujours aussi vif que sont premier jour le top Répondre à Djo

CDI

Bonsoir je voulais savoir où se trouvait le CDI sur 125 daelim daystar a injection ar j ai beau chercher je ne le trouve pas merci Répondre à Lolo

Little motard
Le cdi se trouve derrière le cache gauche sous la selle Participer à la conversation

Little motard Modèle 2011
Je rejoints tous les commentaires super bécane... Sauf que:pour tous ceux qui ont une injection ne roulez surtout pas sous la pluie. Je m\'en sers quotidiennement donc par tous les temps. Cette moto ne supporte pas l\'eau. En presque 4 ans et 15000 km,le boitier cdi hs car la connexion avec le faisceau n\'est pas étanche. Et je vous passe les galères qui ont suivi... Si mon revendeur est top ,le reste ne suis pas. Un pare brise commandé et 5 mois après on me dit qu\'il ne se fabrique plus. Récemment le ressort du tendeur de chaine commandé il y a plus de 15 jrs et toujours rien EXASPERANT.... VOUS VOILÀ PRÉVENUS Répondre à Little motard

Papy03
Salut Little motard, je compatis, il m\'est arrivé la même chose, j\'ai beau l\'expliquer à mon réparateur, il dit que c\'est la batterie qui déconne, hors après vérification de celle-ci elle est bonne, il a la moto depuis 6 jours et me dit encore ce matin qu\'il l\'a passé à la valise et que rien ne s\'affiche comme panne. j\'ai acheté cette petite moto en 2015 neuve 17 mois après l\'achat plus de batterie, pas pris en garantie.en juin 2018 plus de batterie donc chez le garagiste, il me dit encore qu\'il doit faire des recherches au niveau électrique. pourtant ce produit est de bonne qualité mais en injection j\'ai un doute; j\'attends le verdict j\'espère avant la fin de la semaine, car avec ce beau temps c\'est dommage d\'être privé de sorties. prudence à tous et bonne roulade. Participer à la conversation

coco69200 Modèle 2000
Moto superb facile à piloter impression agréable sous tous rapports dommage que les chromes ne soit pas vraiment des chromes car sa rouille facile dommage Répondre à coco69200

Modèle 2001
Très bonne bécane agréable à conduire et facile a entretenir (pour la version carbu). Le prix des pièces est raisonnable si on sait où les acheter et vu le prix où on trouve la moto en occasion, aucune raison de ne pas se faire plaisirs en ballade ou en allant au boulot aux beaux jours Répondre à 0livier

Modèle 2001
Bonne bécane, maniable et plutôt nerveuse malgré son moteur 4T. En version carbu on peut encore y mettre les mains et ça fait parti du plaisir des 125 Répondre à 0livier

Fiabilité

Phobos Modèle 2011
Contrairement à ce que certains commentaires pourraient faire croire, cette 125 est fiable et très confortable. Elle a un look incomparable. J\'ai mis toutes les options et je suis très heureux de faire des virées avec. J\'ai eu plusieurs motos et scooters. C\'est la deuxième Daystar que j\'ai, et je ne regrette pas mon choix. Pour les performances c\'est une 125, donc il ne faut pas lui demander de faire des courses. D\'ailleurs mon copain me dit toujours que la sienne est endurante, confortable, belle, mais pas trop nerveuse. Pour rouler comme un vrai cruiser, c\'est OK; Répondre à Phobos

essai daystar

jacques Modèle 2000
Aucun modèle dispo chez 3 concessions à Toulouse pour un essai. politique commerciale surprenante Répondre à jacques

probleme moteur

stach Modèle 2002
bonjour: je recherche de la doc moteur, en effet le roulement d'arbre acame a cassé ,le moteur et completementdemonté ,d'ou la recherche de doc et de conseil Répondre à stach

Que des problèmes avec l injection Répondre à tony

didier
Bjr, Je suis étonné du problème ,que vous avez sur l\'injection Pour moi ,c\'est ok avec ma dealim de 2009 40 eme anniversaire avec 19000 kms et un 115 km/H à aujourd\'hui,il faut savoir que je fais 105 kgs,,d\'autres problèmes minimes,mais bon une moto ne fera bien sur pas toutes... oui ,le voyant rouge(de l\'injection)s\'allumait,le problème était que les cosses de la batteries étaient mal serrés Voilà j\'espère pour vous que tout se remettra en place car c est une tres bonne 125,et croyez moi,je ne suis pas du genre à brosser les chaussures Bonne route Tony Didier Participer à la conversation

batterie

Modèle 2001
Où se trouve la batterie ? MERCI Répondre à motto 69

change de carburateur

sergio Modèle 2002
bonjour je possède une daelim daystar 2007 je voudrais change de carburateur car manque de reprise qu'ell carburateur me conseillé vous merci Répondre à sergio

INJECTION

Dominique14000 Modèle 2011
Bonjour, J'ai possédé une DAELIM Daystar de 2006. Est-ce mieux depuis, avec l'INJECTION ? Cdt. Dominique Répondre à Dominique14000

sacha Modèle 2007
a une certaine vitesse le son n est pas terrible par rapport au démarrage c est plutôt génant Répondre à sacha

super 125

daystar de 2013 avril elle a aujourd hui 8000km environ très nerveuse mais manque un peut de pèche en 5em la monté on rétrograde normale c est une 125cc ma vitesse de pointe MAXI est de 150km/h soit en normale 120km/h sans problème a 130 je commence dans le rouge je prévois un cdi racing pignon et autre a la fin de sa garantit pour plus de reprise Répondre à max

tattoos27
Bjr j'aimerais bien savoir comment tu fait pour monter a 150 Participer à la conversation

pow

slt, je pense a en acheté une mais svp je voudrai savoir si cette moto peu prendre les montés facilement ? merci Répondre à bud

La meilleur des petites moto 125cm3 Répondre à JOJO

Déja un an et 4000 kms parcouru avec le modele injection que du bonheur vmax 120 pas plus vitesse croissiere 110 sans probleme. aucun soucis avec cette moto,apres avoir eu une jinlun (grosse daube chinoise) y'a pas photo c'est la seul rival de la shadow . b Répondre à bibi

bibimont Modèle 2000
Bonjour, je viens de vendre mon VT de 98. Bon, vu ce que je l' avais payé, j'ai perdu pas mal. A part ça, on ne peut pas dire que ce custom est un foudre de guerre. En duo, n'espérez pas dépasser le 110/120 en descente,ou même en solo d'ailleurs. C'est une moto de balade sans plus. Les accessoires sont fragiles et la corrosion attaque vite si vous ne protégez pas la bécane... Allure de cylindrée moyenne pour des capacités de petite: 11 CV c'est pas beaucoup hein? Allez bonne route à tous. Répondre à bibimont

weelhorse Modèle 2000
je roule en daystar depuis 5 mois (2750 kms)j' aimerai bien savoir fab27 comment t'as fait pour taper le 140 sur autoroute ça devait sacrément descendre! moi en condition favorable sur le platet sans vent je n' est dépassé le 120 Répondre à weelhorse

je possède une 125 Daystar depuis 3 semaines, c'est le pieds pour ce qui n'ont pas le permis gros cube,elle a tout d'une grosse,quand a la vitesse pour la ballade et la ville sa suffis elle est terrible!!!!bonne route a vous. Répondre à jo

romu63 Modèle 2000
heureux possesseur d'une daelim daystar depuis 1 mois (avec 189 km au conteur)presque neuve. Je ne regrette rien elle à tt d'une grande.....sauf le prix.J'attend les sacoches et autres accessoires de la marque qui viendront l'enjoliver.. Répondre à romu63

Zoupla Modèle 2000
Je possède une DayStar depuis 3 mois et j'ai déjà parcourru 7000 km avec. C'est que du bonheur!! Cette moto donne tellement de bonheur que j'ai créé le Daelim DayStar Moto Club qui est un lieu ou chaqu'un peut trouver de l'aide, de l'entraide, de conseils et bien plus encore au sein d'un bonne équipe de 80 possésseur de cette super machine qu'est la DayStar. Interressé? Alors rendez-vous ici: www.reg-eur.com Répondre à Zoupla

Bigjim Modèle 2000
Salut a tous. Ca y est je l'ai cette daelim; depuis 2 jours.Elle a 14500 km et date de 2001. Elle a du punch a revendre et c'est un vrai plaisir de rouler. C'est celle la que je voulais et je regrette pas mon achat. En négatif : pas de warning ni d'appel de phare. C'est probablement un des meilleurs qualités/prix du marché. Répondre à Bigjim

Lusitano Modèle 2000
je vien aujourd'hui de vendra ma daelim daystar pour une virago 535, ca me fais qd meme de la peine de la voir partir, c'etais une 2000 que j ai acheté en 2003, sur 3ans, pas une panne, entretien pas cher, transformation en chopper vraiment pas cher et belle performance pour une 125cc!! rien à dire, moto parfaite!! seul hic: l'importateur a arreter, les pièces de rechanges sont pas facile a trouver ou il faut attendre !!! BONNE ROUTE ! Répondre à Lusitano

Stephane Modèle 2000
J'avais achete la Daystar en 2000 a la sortie et l'ai revendue a contre-coeur en 2003 apres 8.000 km de bonheur,... Memes remarques que vous tous: belle, confortable, puissante, bien equipee,... J'ai craque hier et je viens de racheter exactement la meme 3 ans plus tard,... comme quoi on n'a toujours pas fait mieux depuis,.... Bonne route. P.S. Quelqu'un connait des clubs 125cc autour de Bruxelles?? Répondre à Stephane

Bonjour, J'ai acheté ma DAYSTAR en mai 2004. 13000 km en 21 mois. Que du bonheur. J'ai rajouté: les sacoches cuir Daelim (que l'on ne trouve plus),un pare-brise,des tubes chromés protège carter, et des décos chromées "aigle" sur les carters...ça a de la gueule! Excellent rapport qualité-prix! Répondre à gé

towood56 Modèle 2000
je possède la daystar depuis plus de quatre ans (16000km).viens juste de la rechausser. très bonne machine, peu d'entretien....vieillie très bien!! pourra encore avaler quelques longueurs de bitum!! longue vie à DAELIM.............. Répondre à towood56

DERIBERAS Modèle 2000
j4AI UNE DAYSTAR DEPUIS 2 MOIS...1200 bornes. Je suis sur le forum daelim.fr avec d'autres posseseurs de daystar..c super sympa..venez nous rejoindre l'inscription et le forum est gratuit. Répondre à DERIBERAS

sand x Modèle 2000
cela fait 1 an que je l'ai acheté neuve et maintenant 8500 km au compteur, c'est pour dire..... ;-) unptit site specialisé dessus http://daelim.c.la Répondre à sand x

daelim64 Modèle 2000
bonjour je suis une nana et je peux vous dire que je suis ravie d avoir achete ma daystar.mes pieds touchent le sol(je mesure 1m60)et je n ai pas mal au dos..on pense souvent qu elle n est pas une 125.je m eclate avec!en bref,pour moi c est le top!!!!!!!!!!salutations motardes a tous Répondre à daelim64

Marty Modèle 2000
Bonjour. Je possède une Daelim Daystar depuis mars 2005. Je l'ai achetée d'occasion, elle n'avait que 6500 kms pour presque 5 ans. J'ai fait une excellente affaire. J'ai juste un petit soucis avec le réservoir d'essence qui vibre un peu... sinon elle est toute chromée et comme la cylindrée n'est pas marquée, beaucoup de gens pensent que c'est un gros cube. J'en suis très satisfait, j'ai parcouru plus de 2000 kms depuis que je l'ai, elle est confortable et agressive. Vitesse de croisière autour des 85 km/h et à cette allure, je suis descendu à moins de 2,5 litres de SP95 au 100 km, ce qui est plutôt intéressant actuellement, vitesse de pointe 120 km/h sans difficulté...Elle est très fiable, démarre toujours du premier coup. A deux, elle est également sympa à conduire, même s'il faut rentrer les vitesses en côte. Ma note : 19/20. Répondre à Marty

Scarabée63 Modèle 2000
C'est une super bécane. Elle est nerveuse, consomme peu donc grande autonomie (+ de 500 bornes)et bien rodée elle tape les 130 km sans souci. Tout le monde flashe dessus. Que du positif, même pour les grands (1 m 86). Je la conseille à tout le monde pour son rapport qualité prix. bonne route Répondre à Scarabée63

fab27 Modèle 2000
ca fait une semaine que j'ai acheter une 125 daystar après deux ans passer sur une 125 kymco sing cote gabarit, pas photo elle est beaucoup plus grosse, plus puissante, coté vitesse de croisière 115km, sur autoroute elle est monter a 140km en zone rouge alors on se limite a 120km 9500trm pour éviter la casse moteur (ta pas l'aire d'un con en rade sur l'autoroute avec ta moto)coté confort rien a dire elle gomme bien les defaut de la route et tu peut taper les km avec meme a deux. Pour ce qui est de la qualité des chromes ils réclames du soin car la qualité reste a désirer mais pour le prix, l'équipement, les performances et le prix les japonaises comme le chadoow ont du soucis a ce faire Répondre à fab27

Es una gran moto. Ofrece prestaciones interesantes para su precio y su cilindrada. Es robusta, confortable, fácil de conducir y, sobre todo, posee un bello diseño. Saludos desde España. Francisco Ruano. Club Daelim Daystar. Répondre à Paco

Evil.Box Modèle 2000
trés bonne machine bonne tenue de route ,quelques vibrattions sur longues distances mais c'est gérable! enlever une des chicanes vous gagnerez en nervosité je recherche éventuellement la revue technique de cette machine! Répondre à Evil.Box

Slash Modèle 2000
Salut moi je viens d'acquerir cette moto (il y'a 1 semaine!)et je n'ai que des trucs positifs a dire dessus:elle est belle,elle est chromée de partout (pour se recoiffer c'est top),elle est bien equipée (2 bequilles,compte tours,jauge d'avoine sur le reservoir et accessoirement 1 guidon,1 selle et 2 roues),et elle a franchement la peche.Histoire d'etre desagreable je vais souligner 2 petits points bof bof:les clignotants arriere sont un peu trop larges a mon gout et la jauge a essence n'est pas precise.Rapport qualité/prix je lui met franchement un 18/20.Bien joué Daelim...Slash Répondre à Slash
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