Fiche moto Daelim125 DAYSTAR 2011 Un mono au pays des twins
Le constructeur coréen ne se laisse pas impressionner par la profusion de bicylindres customs mis sur le marché par les japonais. Ainsi, 2000 a vu le lancement de cette Daystar, un joli custom motorisé par un mono d\'origine Honda. On peut ainsi compter sur sa fiabilité mais aussi sur les performances. Vif, il fait également preuve de nervosité au feu vert, et de sobriété dans son utilisation. La machine se conduit sans souci, avec cependant un léger manque de puissance de la part des freins et une sélection de boîte qui manque parfois de précision. Plaisante à conduire, elle l\'est tout autant à regarder : avec ses chromes omniprésents, sa double sortie d\'échappement et son look très sympa, on la regarde plutôt 2 fois qu\'une. Son équipement est particulièrement riche et la concurrence ferait bien de s\'en inspirer. Jugez plutôt : 2 béquilles, un sélecteur double branche, un compte-tours, démarrage électrique et kick de secours, anneau antivol sur le cadre... Avec les options, on peut même la transformer en petite \"low cruiser\". Avec son prix canon, c\'est l\'une des meilleures affaires du marché.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)
CAUSE PERTE CARTE GRISE je recherche l'identification sur ma moto dealim VT 125.
Merci pour l'aide apportée et bonne route Note : 4/5 Répondre à SUZON25
La seule solution que l'on peut vous apporter, est de contacter la préfecture de votre département. Qui sont les seuls à pouvoir rééditer une nouvelle carte grise, et pouvoir vous donner les informations que vous cherchez.
Toute autre demande ou démarche laisse à penser que votre véhicule a été volé.
Bonne route à vous. Note : 5/5 Participer à la conversation
je dois changer le ressort de tendeur de chaine de ma daelim, quand je l'installe, le ressort est plus grand que l'axe , est ce normal ?
merci de vos tuyaux Note : 5/5 Répondre à jé
Psb de de 16 avec couronne de 39
Plus dalonge sans trop perdre sur sa patate
Mais surtout régime moteur plus bas donc plus de vie Note : 4/5 Répondre à Djo07
Sauf que:pour tous ceux qui ont une injection ne roulez surtout pas sous la pluie.
Je m\'en sers quotidiennement donc par tous les temps.
Cette moto ne supporte pas l\'eau.
En presque 4 ans et 15000 km,le boitier cdi hs car la connexion avec le faisceau n\'est pas étanche. Et je vous passe les galères qui ont suivi...
Si mon revendeur est top ,le reste ne suis pas.
Un pare brise commandé et 5 mois après on me dit qu\'il ne se fabrique plus.
Récemment le ressort du tendeur de chaine commandé il y a plus de 15 jrs et toujours rien
EXASPERANT....
VOUS VOILÀ PRÉVENUS Note : 3/5 Répondre à Little motard
dommage que les chromes ne soit pas vraiment des chromes car sa rouille facile dommage Note : 5/5 Répondre à coco69200
Elle a un look incomparable. J\'ai mis toutes les options et je suis très heureux de faire des virées avec.
J\'ai eu plusieurs motos et scooters. C\'est la deuxième Daystar que j\'ai, et je ne regrette pas mon choix.
Pour les performances c\'est une 125, donc il ne faut pas lui demander de faire des courses. D\'ailleurs mon copain me dit toujours que la sienne est endurante, confortable, belle, mais pas trop nerveuse.
Pour rouler comme un vrai cruiser, c\'est OK; Note : 4/5 Répondre à Phobos
politique commerciale surprenante Note : 3/5 Répondre à jacques
Note : 1/5 Répondre à tony
Je suis étonné du problème ,que vous avez sur l\'injection
Pour moi ,c\'est ok avec ma dealim de 2009 40 eme anniversaire avec 19000 kms et un 115 km/H à aujourd\'hui,il faut savoir que je fais 105 kgs,,d\'autres problèmes minimes,mais bon une moto ne fera bien sur pas toutes...
oui ,le voyant rouge(de l\'injection)s\'allumait,le problème était que les cosses de la batteries étaient mal serrés
Voilà j\'espère pour vous que tout se remettra en place car c est une tres bonne 125,et croyez moi,je ne suis pas du genre à brosser les chaussures
Bonne route Tony
Didier Note : 4/5 Participer à la conversation
MERCI Note : 4/5 Répondre à motto 69
je possède une daelim daystar 2007
je voudrais change de carburateur car manque de reprise qu'ell carburateur me conseillé vous
merci Note : 3/5 Répondre à sergio
vitesse croissiere 110 sans probleme.
aucun soucis avec cette moto,apres avoir eu une jinlun (grosse daube chinoise) y'a pas photo c'est la seul rival de la shadow .
b Note : 5/5 Répondre à bibi
je viens de vendre mon VT de 98. Bon, vu ce que je l' avais payé, j'ai perdu pas mal. A part ça, on ne peut pas dire que ce custom est un foudre de guerre. En duo, n'espérez pas dépasser le 110/120 en descente,ou même en solo d'ailleurs. C'est une moto de balade sans plus. Les accessoires sont fragiles et la corrosion attaque vite si vous ne protégez pas la bécane...
Allure de cylindrée moyenne pour des capacités de petite: 11 CV c'est pas beaucoup hein? Allez bonne route à tous. Note : 5/5 Répondre à bibimont
Je ne regrette rien elle à tt d'une grande.....sauf le prix.J'attend les sacoches et autres accessoires de la marque qui viendront l'enjoliver.. Note : 5/5 Répondre à romu63
Ca y est je l'ai cette daelim; depuis 2 jours.Elle a 14500 km et date de 2001. Elle a du punch a revendre et c'est un vrai plaisir de rouler.
C'est celle la que je voulais et je regrette pas mon achat. En négatif : pas de warning ni d'appel de phare. C'est probablement un des meilleurs qualités/prix du marché. Note : 5/5 Répondre à Bigjim
J'ai craque hier et je viens de racheter exactement la meme 3 ans plus tard,... comme quoi on n'a toujours pas fait mieux depuis,....
Bonne route.
P.S. Quelqu'un connait des clubs 125cc autour de Bruxelles?? Note : 5/5 Répondre à Stephane
Excellent rapport qualité-prix! Note : 5/5 Répondre à gé
unptit site specialisé dessus http://daelim.c.la Note : 5/5 Répondre à sand x
cote gabarit, pas photo elle est beaucoup plus grosse, plus puissante, coté vitesse de croisière 115km, sur autoroute elle est monter a 140km en zone rouge alors on se limite a 120km 9500trm pour éviter la casse moteur (ta pas l'aire d'un con en rade sur l'autoroute avec ta moto)coté confort rien a dire elle gomme bien les defaut de la route et tu peut taper les km avec meme a deux.
Pour ce qui est de la qualité des chromes ils réclames du soin car la qualité reste a désirer mais pour le prix, l'équipement, les performances et le prix les japonaises comme le chadoow ont du soucis a ce faire Note : 5/5 Répondre à fab27
Saludos desde España.
Francisco Ruano. Club Daelim Daystar. Note : 5/5 Répondre à Paco
enlever une des chicanes vous gagnerez en nervosité
je recherche éventuellement la revue technique de cette machine! Note : 5/5 Répondre à Evil.Box