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YamahaYBR 125 Custom 2011

En custom des villes

Custom

L’YBR 125 est le genre de petite moto parfaite pour la ville, mais qui manque certes un peu de glamour. Yamaha épaule donc son petit destrier avec cette version Custom plus aguicheuse. Autrefois grandement à la mode, le style 125 custom est devenu rare dans les villes et villages. Bonne initiative de la part de Yam de proposer à nouveau un engin de cet acabit, qui manquait dans l’offre motocycliste actuelle. Pour les nostalgiques, cette YBR Custom leur rappellera quelque peu la 125 SR, utilitaire ludique et basique mais beau succès à son époque.

Ce custom reprend logiquement la base de l’YBR ; avec une foule de petites modifs. Prennent place un nouveau réservoir en goutte d’eau (incontournable), des jantes à 9 bâtons, des chromes un peu partout, un guidon \"cornes de vaches\" plus haut, un silencieux plus imposant, et de généreux garde-boues. L’assise descend de 20 mm et le style fait résolument custom-vintage. Ses dimensions (et son poids) revues à la hausse la valorisent plus visuellement. Mais l’effort de finition aurait pu être plus important. La motorisation demeure le petit mono 125 cm3 à injection. Pas gourmand, pas violent, le bloc est judicieux en ville mais ne lui demandez pas des performances de folie. 10 chevaux dans le piston, ça vous emmène d’un bout à l’autre de la vallée mais pas d’une cote à l’autre de l’Amérique. Alternative intéressante et pas très cher, l’YBR 125 Custom devra nécessairement passer par la case \"changement de pneus\" ; les chaussures d’origines sont aussi efficaces que les promesses d’un gouvernement.

Assurance
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Petit custom abordable
  • Conso
  • Plus clinquante que l'YBR standard

Lesmoins

  • Finition moyenne
  • Pneus d'origine
  • Moins maniable

Tarifs

2 490 €
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Tarif équivalent à 2,32 x le SMIC de 2011

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Avis

sur 20 avis d'utilisateurs

Remplace

YBR 125 Custom 2010
YBR 125 Custom 2010
Modèle commercialisé en
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Performances

Fiche technique
Yamaha YBR 125 Custom 2011
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 055 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur : 1 125 mm
  • Empattement : 1 290 mm
  • Poids à sec : 118 kg
  • Poids en ordre de marche : 129 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AV : 100 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Yamaha YBR 125 Custom 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124 cc (54 x 54 mm mm)
  • 10 ch à 7 800 tr/min
  • 0,98 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11,80 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 1
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 2
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 3
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 4
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 5
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Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 18
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 19
Yamaha YBR 125 Custom 2011 - 20

Millésimes

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Concurrentes
Daelim 125 DAYSTAR 2011 Daelim 125 DAYSTAR 2011

Retrouvez d'autres Custom de 2011

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Comparer la YBR 125 Custom face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 2 490 €
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 3 065 €

Accélération

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 20,20 s
Daelim 125 DAYSTAR 2011 Non communiqué

Consommation

Yamaha YBR 125 Custom 2011 Non communiqué
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 3,90 l/100km

Autonomie

Yamaha YBR 125 Custom 2011 Non communiqué
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 436 km

Couple

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 0,98 mkg
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 1,20 mkg

Puissance

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 10 ch
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 13 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 11,80 kg/ch
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 11,85 kg/ch

Vitesse

Yamaha YBR 125 Custom 2011 : 110 km/h
Daelim 125 DAYSTAR 2011 : 112 km/h
Comparateur
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Avis (20)

Michelain Modèle 2008
Jolie moto bien profilée, économique (moins de 2 litres aux 100 km), confortable, simple... que demander de plus? Seul défaut (relatif), la vitesse de point est faiblarde... mais quand on se balade en campagne... on prend le temps! Le moteur bénéficie d'un bon couple. J'ai effectué un trajet de 450 km d'une traite absolument sans fatigue... alors que je ne suis plus ce qu'on pourrait appeler un jeune conducteur (67 ans)!

Réponse 125cc

Nicopicco Modèle 2010
Je conseille forcément la ybr custom ou mieux et plus confortable la dragstar 125cc très classe

Une YBR 125 à 70 ans ?

lesaintpierre Modèle 2014
j'ai 70 ans et je voudrais bien m'acheter une 125 esse bien raisonnable ? je n'ai jamais fais de moto mais ,j'ai un fils qui est motard depuis de 25 ans et mon petit fils si met aussi je ne voudrais pas resté sur la touche

Samso
Pour répondre à Lesaintpierre : 70 ans pour aborder la moto : oui c\'est possible surtout avec ce modèle léger maniable et pas trop haut. Mais plusieurs conditions et précautions à prendre en compte 1)Etre en bonne forme physique (sportif) 2)s\'entrainer un maximum en dehors de la circulation 3) Vérifier au niveau de l\'assurance (il faut avoir été assuré plus de 2 ans il y a moins de 5ans avec mon assureur )

Y
pas de commentaire à faire sur une moto que je ne connais pas. Par contre en réponse à le saintpierre, aucun souci pour débuter la moto à 70 ans. Personnellement j\'ai passé le permis A à 69 ans et je roule depuis 2 ans avec une Yamaha XJ6 non bridée.(31000 km en 24 mois ). Moto rabaissée car je ne mesure qu\'1,60m et pas sportif. Il suffit de prendre son courage à 2 mains et oser. Bonne route

Utilitaire fidèle

Roland8486 Modèle 2014
Je ne comprends pas les 110km/h que l\'on mets en vitesse car avec la mienne de 2014, je n\'ai jamais pu atteindre les 100 à l\'heure même en tirant sur la 3ème à mort !!! Ceci dit, on s\'en fout ! On n\'achète pas une 125cc pour sa pointe de vitesse mais pour qu\'elle rende service plus vite qu\'une auto. Pour les duos, faut pas trop rêver, impossible pour 2 adultes, seulement avec un enfant ou un jeune adolescent. Il manque aussi un témoin de réserve d\'essence absolument indispensable, sinon il vaut mieux ne pas être étourdi et regarder le témoin de plein très souvent ! Son absence est une grosse carence.

Georges
Désolé mais sur la mienne il y a une jauge essence ainsi qu une remise du compteur kms

reponse

jojo du 87
desolé mais sur la mienne il y a une jauge pour l essence

Pratique et confortable

Roland8486 Modèle 2014
La ybr est un très bon complément à la voiture pour un citadin. Elle est préférable à la voiture pour un déplacement urgent en agglomération ou une petite course. Un grand top case est indispensable car la ybr est avant tout une utilitaire. Je n\'ai jamais pu dépasser les 100km/h, même en poussant à mort sur la 3ème, mais ça n\'a aucune importance pour une 125.Mon ex Suzuki 125 GN vénéré mais volé en 2001 était plus nerveuse et dépassait les 120-125km/h mais elle vibrait trop... Son moteur datait des sixties et devait polluer beaucoup. La ligne de la ybr custom est plus valorisante. Le moteur est très sûr en tout climat et peu bruyant.Auncun problème de ralenti...

vosges Modèle 2014
je possede cette moto depuis 2008 12000km. Une sortie de 1200 km tout les ans avec la tente sur le porte-bagages, dans les Alpes. Bonheur economique tout simple

yam ou honda

Emileajarre Modèle 2016
Vous me conseillez quoi entre la yam ybr 125 custom et la honda cm 125? (je suis un débutant , jeune assez lourd)

echapement

jamosa12 Modèle 2012
Bonjour, Tout à fait d'accord sur la philosophie, je roule en 125 depuis l'âge de 16 ans et j'en ai 52, donc faite le calcul. pas une égratignure. Le 125 YBR custom est très cool, le seul défaut c'est cet échappement qui ressemble à un canon d'artillerie, combien me couterai un changement chez Dafy avec un réglage de l'injection? Pour info j'ai changé les pneus avant de rouler avec pour des brigestones, térs bonne tenue de route, un peu plus de 200 euro les deux. merci

choix,

soleil Modèle 2014
Pour le choix d'une première moto dans la mesure où je vais privilégiée la route à la ville et étant débutante après attestation que je vais passer, que me conseillez vous Yamaha ybr 125 ou Yamaha ybr 125 custom ? Je ne parle pas du look mais de la conduite et de la fiabilité. Je préfère la custom mais bon ! J'ai pris note pour les pneux. Merci de votre réponse

point faible pour çe modèle

ptipierre Modèle 2013
je possède une moto ybr 125cm3 de 2012 et voilas je suis satsfait mais le seul problème avec ce modèle elle répond mal au sans plomb 95 je suis obliger de mettre du sans plomb 98 a laquelle la moto reagis beaucoup mieux voilas le point faible qui n\'ai j\'amais redit dans les modèle dit econnomique

Modèle 2011
moi qui est eu un 125 dt r et le permis gros cube depuis 25 ans d expérience j ai pas peut de rouler en 125 et me faire montrer du doigt pas mes potes qui roule en grosse cylindrée elle est simple et très peu onéreuse surtout en assurance bravo yamaha

YBR pour débuter

Modèle 2011
bonjour depuis très longtemps je reve d'avoir une becane et jai vu sur les forum que l'ybr était parfaite pour les débutants et je suis vraiment une debutante !!!je nai jamais conduit de moto ni passer de vitesse mais pour moi c'est une nouvelle aventure ....je suis allée voir lybr chez un concessionnaire Yamaha et elle me convient très bien esthétiquement et le prix pour une 1ere approche du monde des motard !!!donne moi ton avis sur mon choix ...merci

Quels pneus mettre

myrcha Modèle 2014
Bonjour, je lis que les pneus d'origine sont de Marseille, comme le savon...Quelqu'un saurait donner le conseil sur la référence à adopter pour cette moto.. cordialement

YBR 125 Yamaha custhom

ecu17 Modèle 2012
Loock Excellent ! très agréable à conduire surtout pour les débutants !! un petit Bémol le passage du point mort entre la 1ere et la second le reste RAS!! Claude je la recommande surtout pour le Prix!!!

Modèle 2011
J'ai acheté cette machine il y a deux ans, c'était une occasion à saisir: 1 an d'âge et 1000km au compteur! Je suis ravi, je l'utilise sur des parcours locaux ou un peu plus long (40/50 km, je ne m'en lasse pas. Economique, maniable, les temps de trajet sont légèrement plus court qu'en voiture mais on y gagne en stationnement! Seul bémol, les pneus d'origine sont de vraies savonnettes sur route mouillées

vitesse maxi limitee.

mich Modèle 2012
La 125 custom 2012 est tres bien equipee et elegante. Tres reussie du cote estetique.Defaut manque de vitesse de pointe.

savage Modèle 2012
je suis tres contentde cette moto,qui en rapport qualite prix est imbattable:2300 roros pour la mienne achete neuve en 2012.la vitesse de pointe est un peu faible:100km/h.j ai monte dessus un kit 200cc de chez ip moteur,une ligne ixil inox et un cdi d yzf:total:1000roros donc 3300roros pour emfumer toutes les shadow 125 et autres vara qui sont lourdes LOL

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custom
avec tes modification a combien pousse tu cette moto ?

alkatraz
salut, tu pourrais peut etre me renseigner justement je souhaite mettre un pot d\'echapement autre que celui d\'origine histoire de gagner un peu de vitesse as tu un endroit et quel pot acheter pour effectuer cette modife stp

savage
cette moto prend le 130 kms/h chrono,mais ce n est plus une 125 cc lol.pour repondre a alkatraz:tu peux trouver un pot ixil ou leovinci sur internet mais je te conseille de passer par une chaine d accessoiriste comme dafy ou moto expert qui te le pose et effectuent les réglages carbu ou injection suivant l annee de ta moto.tu ne vas pas gagner enormement en vitesse (5 kms/h) mais bcp en couple!et un super son!

Modèle 2011
Il faut rendre à César ce qui lui appartient. Cette 125 est la plus maniable du marché actuellement et c\'est la plus fiable. En comparaison avec les coréennes plus clinquantes, elle affiche un style plaisant dans une bonne nervosité. Pour avoir eu pendant deux ans une Daystar, la comparaison n\'est pas en faveur de la Daelim. Certes pour la frime, la Daystar est présente, mais pour la fiabilité, la nervosité et la maniabilité, l\'YBR tient le haut du pavé. Enfin, faut-il rappeler que la 125 ne se conduit pas comme une grosse cylindrée, et qu\'il ne sert à rien de se la péter en voulant imiter ceux qui conduisent une 500 ou une 1000. Le plaisir avec la 125 YBR, c\'est que l\'on vit la route, on ne l\'avale pas. En plus de 10 ans de conduite de 125, tous les graves accidents que j\'ai eu à constater, sont des accidents de gros cubes, avec des motards qui pensent qu\'ils sont les rois de la route, jusqu\'à ce qu\'ils se plantent. J\'en ai vu qui pleuraient comme des mioches devant leur monture réduite en épave. Alors, la 125 conduite avec prudence offre de nombreuses satisfaction aux motards. Encore faut-il qu\'ils cessent de chercher à se valoriser en s\'identifiant à des gros cubes, dont les capacités sont loin d\'être accessibles à nos routes, où la vitesse est limitée. Un peu de simplicité donne bien du plaisir à ceux qui en roulant avec leur 125, ne lui demandent pas d\'être la star qu\'elle ne peut pas être.

Bonjour, merci pour ces commentaires, cela va m\'aider à faire mon choix... car je cherche une moto pour recommencer à rouler après 20 ans d\'interruption...et à 55 ans on a une autre philosophie de la vie... Bonne continuation et meilleures salutations Cordialement Anna-Frank

Tout à fait d\'accord avec cette éloquente philosophie.

mulet 99 Modèle 2012
possedant un vrais custom 125 shadow honda je n'appelle pas cette moto un custom elle a de custom que l'appellation en se moment la marque qui fera un vrais custom avec v twin et sans fautes de gout feras un carton car les vieux briscars comme nous sont en manque de nouveautees.je parle pas bien sur des coreens et merde qui vas avec,qui marche que par le prix a plus mulet 99

Modèle 2011
Dans votre analyse, je n'ai rien trouvé sur les freins!!!! 1 seule pulsion pour que les freins (avant et arrière)fonctionnent ensemble.
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