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BMW1200 Nine-T Scrambler X 2016

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L'appel des chemins

Roadster

Comme pour la R NineT édition Sport, BMW Angleterre s'offre une déclinaison particulière et insulaire d'un modèle à forte côte. Cette fois, c'est le Scrambler qui est visé. Baptisé X, comme cross, ce modèle n'a pas vocation à être une réelle nouveauté ou un engin décalé. Il s'agit surtout de montrer ce qu'on peut faire en piochant un peu dans le catalogue des options.

Sur le Scrambler X, on trouve de quoi offrir sa vraie vocation à la Béhème, et justifier son nom. La moto est chaussée de jantes à rayons et de pneus à crampons, histoire de se fendre de quelques excursions dans les sous-bois. On trouve aussi des clignos à Leds et un jeu de poignées chauffantes. Pas de travail de personnalisation, de la soudure ou de l'extravagant. Du simple, du fonctionnel, et qui donne au Scrambler sa véritable identité. Pour l'instant, seuls les Brittons verront sur leurs sols ce Scrambler série X.
Le 'pour l'instant' n'est pas anodin. La NineT Sport était aussi une édition spécifique an marché anglais... et elle arrivé un peu plus tard au catalogue de l'hexagone.

* Ne vous fiez pas au prix indiqué, issu de celui du marché brittanique : la conversion ne tient pas compte des diverses taxes, et le taux de change fluctue.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW 1200 Nine-T Scrambler X 2016
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d'acier avec moteur porteur
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 175 mm
      • Largeur : 880 mm
      • Empattement : 1 527 mm
      • Poids en ordre de marche : 220 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 125 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 19
      BMW 1200 Nine-T Scrambler X 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 170 / 60 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre à plat , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement air/huile
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 170 cc (101 x 73 mm)
      • 110 ch à 7 750 tr/min
      • 11,80 mkg à 6 000 tr/min
      • Compression : 12 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Modèle 2016
      Il y a sûrement un erreur sur le prix car la moto est affichée moins chère que le scrambler \"de base\", avec jantes bâtons, vendu actuellement. Venant de BMW et pour le prix en France, il ne faudra pas trop se faire d\'illusion sur le prix final affiché. Sinon, avec une vraie selle, même pour un scrambler, ça serait encore mieux. Pour finir, quand on compare le prix des Nine T avec celui de la R 1200 R, c\'est vraiment indécent. Répondre à Guigoon3485
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