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Fiche moto BMW1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 Un Boxer sous le par

Roadster
Photo de la BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018

présentation de la 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018

Lors de la 75èdition de l'Open d'Italie, célèbre tournoi de golf, une invitée surprise a fait monter l'émotion coté glamour. BMW est partenaire de l'évènement, et il s'est associé à l'atelier de préparation Unit Garage pour présenter une 1200 NineT Scrambler « Masters ». Parée de multiples accessoires, le roadster se transforme en un caddie de choix.

Entre les joueurs et les parcours, cette NineT est un exercice top-tendance à vocation bien plus démonstrative que pratique. Le moment fort est le sac de golf accroché sur le flanc droit, via un support spécifique. Décidemment, le roadster néo-rétro bavarois aime s'acoquiner avec des éléments considérés : une planche de surf pour la Path 22, un panier avec l'Echappée belle...
Cette belle pièce de cuir ne sera dispo que sur commande, en petite série. Tous les autres éléments montés sur la « Masters » sont issus du catalogue de Unit Garage, telles les sacoches en toile/cuir, une simili blague à tabac monté sur le réservoir via un arceau et une bande de cuir, un guidon cross avec mousse de protection recouverte de cuir, un support de plaque d'immatriculation perso, une selle sériegraphiée, un double silencieux en titane et un support de bagage frontal. Mention particulière pour les jantes à rayons et les pneus à sculptures, bien plus apte à l'off-road que doit procurer un Scrambler. Par contre, ça risque de massacrer le green en moins de deux.
Une proposition de charme pour les amateurs de l'European Tour et du ronflement de la mécanique. Kitch à souhait, fondamentalement esthète et dans les valeurs de la marque.
Pour le commun des motards, si on appréciait simplement le geste.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Personnalisation huppée
  • On peut emporter ses clubs partout
  • Côte d'amour de la NineT

Les points faibles

  • Impossible d'emmener l'engin sur le parcours
  • Plus la frime que le pratique

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
17 000 € (estimation Motoplanete) *
* Tarif équivalent à 14,49 x le SMIC français de 2018

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2018

Remplace la 1200 Nine-T Scrambler X 2016

Photo de la 1200 Nine-T Scrambler X 2016
1200 Nine-T Scrambler X 2016

Performances

Fiche technique BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018

Châssis
Cadre : Treillis en tubes d'acier avec moteur porteur
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 175 mm
Largeur : 880 mm
Empattement : 1 527 mm
Poids tous pleins faits : 220 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 125 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 140 mm
Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
Bicylindre à plat , 4 temps
Injection Ø 50 mm
Refroidissement : combiné air / huile
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm)
110 ch à 7 750 tr/min
11,80 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 1.87 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 17.39 kg/mkg
Compression : 12 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
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Galerie photos

Coloris

2018

Comparer la 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' face à ses concurrentes

Prix

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 17000 €
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 14290 €
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 10800 €
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : 6299 €
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : 20000 €

Accélération

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 3.6 s
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 Non communiqué
Triumph 900 Street Scrambler 2018 Non communiqué
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 Non communiqué
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 Non communiqué

Consommation

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 5,30 l/100km
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 5,20 l/100km
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 3,80 l/100km
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 Non communiqué
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 Non communiqué

Autonomie

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 321 km
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 288 km
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 316 km
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 Non communiqué
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 Non communiqué

Couple

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 11.8 mkg
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 9 mkg
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 8.2 mkg
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : 4.6 mkg
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : 11 mkg

Puissance

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 110 ch
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 86 ch
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 55 ch
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : 48 ch
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : 116 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 1.87 kg/ch *
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 2.26 kg/ch
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 3.75 kg/ch
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : 3.88 kg/ch
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : 1.61 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : 17.39 kg/mkg *
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 21.56 kg/mkg
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : 25.12 kg/mkg
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : 40.43 kg/mkg
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : 17.01 kg/mkg *

Vitesse

BMW 1200 R NineT Scrambler ''Masters'' 2018 : environ 200 km/h
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : environ 190 km/h
Triumph 900 Street Scrambler 2018 : environ 160 km/h
Benelli 500 Leoncino Trail 2018 : environ 170 km/h
Morini 1200 SCRAMBLER 2018 : environ 230 km/h

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