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Fiche moto BMW1800 R 18 The Crown 2023 Cigare et champagne

Hors categorie

La R 18 a fait l’objet de personnalisation avant même sa commercialisation. BMW travaille particulièrement la com’ de son gros custom, décliné en de multiples réalisations. Avec “The Crown”, l’exercice va loin dans la singularité.

Lorsque Dirk Oehlerking se consacre à la R 18 avec sa forge de customisation Kingston Custom, un résultat spectaculaire est garanti. Le customiseur avait récemment fait sensation avec la R 18 Spirit of Passion, une création époustouflante au style épuré.

La R 18 The Crown va encore plus loin. "C'est l'essence même de mes créations à ce jour", déclare M. Oehlerking, dont la passion et la créativité ont toujours été de créer des motos individuelles et inhabituelles.

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Carrosserie de conception propre en tôle d'aluminium et suspension de la roue avant par bras oscillant double face avec jambe de suspension centrale.

Pour marquer les 100 ans de BMW Motorrad, il a créé la R 18 The Crown, une grosse moto boxer qui a tout pour plaire. "J'ai commencé par une R18 que j'ai ensuite déshabillée. Comme toujours, j'ai travaillé avec de la mousse dure et du carton pour créer la forme, les lignes et le design. L'objectif était d'obtenir une moto puissante, élégante et rapide, combinée à un look innovant", explique M. Oehlerking pour décrire son approche en matière de design.

La conception a nécessité une adaptation considérable de la technologie. Une toute nouvelle suspension des roues avant a dû être construite sous la forme d'un bras oscillant à double face avec une jambe de suspension centrale.

Le réservoir de carburant de 8 litres et les éléments de la carrosserie ont été fabriqués en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, découpée, pliée et entraînée à la main.

Si le moteur et la suspension arrière sont identiques à ceux de l'original, les deux collecteurs d'échappement en acier inoxydable ont été entièrement réalisés à la main.

De nombreux éléments de série tels que les phares, les instruments, les interrupteurs et le système de repose-pieds ont été parfaitement intégrés dans le concept spectaculaire de la R 18 The Crown. L'embrayage et le frein à main de Magura, le garde-boue arrière et les supports de Wunderkind et la selle en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur recouverte de cuir véritable sont autant d'ajouts harmonieux.

Cerise sur le gâteau, Oehlerking a doté la R 18 The Crown d'une peinture Champagne Platine avec nacre, complétée par l'emblème de la marque BMW orné d'une petite couronne.

Le dévoilement de la BMW R 18 The Crown a eu lieu début juillet 2023 à l'occasion des 100 ans de BMW Motorrad dans le cadre des BMW Motorrad Days à Berlin.

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

BMW 1800 R 18 The Crown 2023
  • Châssis
  • Cadre : Structure en tube d'acier
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Hauteur min : 1 126 mm
  • Train avant
  • bras oscillant à double face avec jambe de suspension centrale
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW 1800 R 18 The Crown 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • injection Ø 48 mm
  • 2 AC + culbuteurs
  • 1 802 cc (Alésage * course: 107.1 x 100 mm)
  • 91 ch à 4 750 tr/min
  • 16,10 mkg à 3 000 tr/min
  • Compression : 9.6 : 1
  • Emission CO²: 129 g/km
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • Embrayage anti-dribble
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Poignées chauffantes
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

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