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Fiche moto CagivaK7 125 1990

Trail
Photo de la Cagiva K7 125 1990

présentation de la K7 125 1990

La gamme trail Cagiva 125cc du début des années 90 était composée de 3 modèles qui se partageaient un même moteur et un cadre identique. Le trail à gros bidon portait le doux nom de N90, le Supercity jouait le rôle du supermotard et le sportif endurisant se nommait K7.

Le K7 était d'un design surprenant et pour le moins inovant. Malheureusement il fut affublé de coloris fort discutables: Un cadre vert pomme, des plastiques blancs, un réservoir noir et une selle rose; voilà qui avait de quoi repousser une bonne partie des motards.

Cagiva K7 125 1990 - 1Cagiva K7 125 1990 - 1
Cagiva K7 125 1990 - 2Cagiva K7 125 1990 - 2

Techniquement, le K7 partageait avec le reste de la gamme le moteur 125cc 7 vitesses de la Freccia (repris sur la Mito et les autres 125 trails de la marque). Le moteur développait un peu plus d'une trentaine de chevaux et les 7 rapports promettaient de bonnes accélérations.

La partie cycle était de bonne facture. Le cadre en tube d'acier de section carré était à simple berceau découblé. Les suspensions avaient de grands débattements (fourche classique de 260mm à l'avant et monoarmotisseur de 270mm à l'arrière).

Le K7 était très à l'aise dans les chemins. Le moteur à la transmission secondaire raccourcie par rapport aux N90 et Supercity avait de très bonne reprise et permettait bien des excés en tout terrain.

Néanmoins, ces qualités d'enduriste la pénalisaient sur la route. La démultiplication courte impose de fréquents changements de rapports et la hauteur de selle est génante en ville.

Ses coloris et son prix trop élevé face aux trails japonais (8 à 10.000 FF moins chers) l'ont contraint à une rôle de second plan sur le marché français.

Tanthallas - Photo International Moto Catalogue 1992

à retenir
Cagiva K7 125 (1990) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Performance TT
  • Finition

Les points faibles

  • Esthétique
  • Hauteur de selle

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Modèle commercialisé en 1990

Performances

Fiche technique Cagiva K7 125 1990

Châssis
Cadre : simple berceau tubulaire en acier
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 940 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 870 mm
Hauteur min : 1 340 mm
Empattement : 1 390 mm
Poids à sec : 120 kg
Train avant
Fourche Marzocchi Ø 40mm, déb : 260 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm
Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 7 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur Marzocchi réglable en pré-charge, déb : 270 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm
Roue arrière : 120 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 2 temps
Carburateur Dell'Orto
Refroidissement : liquide
124,60 cc (Alésage * course: 56 x 50.6 mm)
31 ch à 9 000 tr/min
2,30 mkg à 8 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.87 kg/ch
Rapport poids / couple : 52.17 kg/mkg
Compression : 5.9 : 1
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Galerie photos

Coloris

1990

Comparer la K7 125 face à ses concurrentes

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