Fiche moto Ducati SportClassic 1000 GT 2006 Mes meilleures années

présentation de la SportClassic 1000 GT 2006

Voici la moins sport des SportClassics mais pas la plus inintéressante. Une moto simple, classieuse, et très agréable à conduire. Guidon haut, bonne selle et disponibilité du moteur, la GT porte décidément bien son nom. Elle ferait idéalement le lien entre les Monster et les ST. Son inspiration fait appel à la 750 GT de 1970. Elle se différencie des autres SportClassics par l'adoption d'un guidon au lieu des bracelets, un réservoir et des échappements différents, une selle bi-place, 2 amortisseurs latéraux et plein d'autres petits détails. Son twin desmo refroidi par air et bi-soupapes lui colle parfaitement à la peau. Disponible, doté d'une souplesse très Ducati et pas fainéant, le bicylindre est toujours partant pour envoyer la sauce, grimpant sans appréhension jusqu'aux bords de la zone rouge. Suspensions (un peu fermes quand même) et freinage sont au diapason, assurant un comportement plus que sympathique à cette moderno-classique. Seuls les pneus laissent un peu d'amerturme dans le mélange - trop larges, trop ronds, ils ne permettent pas à la GT 1000 d'exprimer toute sa vivacité. Un modèle sûrement plus polyvalent que ses consoeurs. La renaissance des modèles Ducati d'antan vous hante mais la GT vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Sport ou la Paul Smart.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Ducati SportClassic 1000 GT (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Parfum nostalgique
• Moteur
• Plaisir de conduite

Les points faibles

• Profil des pneus
• Autonomie

Tarifs

	Version de base
France	10 000 € *

^* Tarif équivalent à 10,31 x le SMIC français de 2006

Assurance

Assurez votre Ducati SportClassic 1000 GT 2006

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2006 2007 2008 2009 2010

Performances

• Vitesse max : environ 220 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,60 s
• Consommation moyenne : 6 l/100km
• Autonomie estimée : 250 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Ducati SportClassic 1000 GT 2006

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : treillis en tubes d\'acier

Réservoir : 15 litres

Hauteur de selle : 810 mm

Longueur : 2 180 mm

Hauteur min : 1 060 mm

Empattement : 1 425 mm

Poids à sec : 185 kg

Poids tous pleins faits : 207 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 43 mm / Marzocchi, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 2 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.2 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

2 amortisseurs latéraux Sachs / Sachs, déb : 133 mm

Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.2 bars

Moteur

Bicylindre en L à 90° , 4 temps

Injection Ø 45 mm

Refroidissement : combiné air / huile

1 ACT, desmodromique

2 soupapes par cylindre

992 cc (Alésage * course: 94 x 71.5 mm)

92 ch à 8 000 tr/min

9,30 mkg à 6 000 tr/min

Rapport poids / puissance : 2.01 kg/ch

Rapport poids / couple : 19.89 kg/mkg

Compression : 10 : 1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

Pack-Moto Shark LaBécanerie Motoblouz

Trouvez des gants

LaBécanerie Motoblouz Pack-Moto

Trouver un intercom

Pack-Moto Motoblouz LaBécanerie Shark

Augmenter sa sécurité avec un airbag

LaBécanerie Motoblouz

Trouvez votre blouson

Motoblouz Pack-Moto LaBécanerie

Galerie photos

Occasions

Trouver cette SportClassic 1000 GT d'occasion sur MotoPlanete

SPORT CLASSIC 2006

8790€

SPORT CLASSIC 2007

8990€

Le site ultime pour dénicher la moto d'occasion de vos rêves : Motoplanete vous ouvre ses portes !

Concurrente

Triumph 900 THRUXTON 2006

Retrouvez d'autres Roadster de 2006

Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

Sergi Modèle 2008

J'ai acheté cette moto car je la trouve belle.
Le moteur est fantastique, coupleux, il accepte de reprendre même sous 3000trs. C'est super agréable en sortie de virage.
D'origine les jantes en acier avec chambre créent une certaine inertie aux changements d'angle. Une fois équipée de jantes alu de 999 et de bons pneus elle est transfigurée. Elle devient beaucoup plus vive. C'est un réel plaisir de la balancer sur route sinueuse. La garde au sol est bien suffisante.
Le freinage n'est pas très mordant. Pour moi c'est assez en conduite même rapide, par contre il faut tirer sur le levier. Si vous souhaitez l'améliorer les étriers de 999 avec des disques de 1200 MTS règleront le problème. Le frein arrière freine, ce qui n'est pas très courant chez Ducati.
Mais c'est une moto avec laquelle on enroule et on utilise surtout le frein moteur.
De nombreux propriétaires se plaignent des suspensions d'origine, pour moi elles font partie du charme de cette Ducati. Si on veut du confort, on achète une BM.
C'est vraiment une moto plaisir et je ne m'en lasse pas. 03/03/2026 18:32 Note : 4/5 Répondre à Sergi

mimi Modèle 2006

J'ai essayé le 1000 GT avec la selle gel et des Termignoni non homologués, franchement c'est un super Ducat malgré un look qui peu en rebuter plus d'un, le moteur pulse très bien, la tenue de route est très bonne malgré des suspensions assez bas gamme pas de réglages détente et compression avant et arrière, les amortos arrière sur mauvais revêtement sont assez rude pour le bas du dos, la position de conduite est sympa pour la balade et l'attaque par contre pour les longs parcours à + de 130 km/h ils seront pénible pour le cou, du coté des freins c'est la première fois que ça freine de l'arrière, d'habitude sur les Ducat c'est jute un ralentisseur la ça freine super bien par contre à l'avant y a plus de frein ou alors il faut tirer très fort sur le levier pour un résultat assez décevant, donc attention sur les gros freinages utiliser le plus possible l'arrière, la selle gel c'est très confortable, pour les Termignoni ça fait du bruit c'est pas trop mal mais c'est pas le top, mieux vaut mettre autres choses, à 10000 euros c'est une bécane très chère vu les équipements, car à part l'injection et les superbes jantes à rayons je ne vois pas ce qui justifie un tel prix, de plus si on ajoute la selle gel et des échappements qui donne une bonne sonorité ça fait mal au compte bancaire, à mon avis elle est vendue 2000 euros de trop, c'est dommage car sinon je l'achetais tout de suite après l'essai. Pour faire ses premiers début sur un Ducat ça reste un très bon choix. 20/09/2006 18:34 Note : 5/5 Répondre à mimi

kilou Modèle 2006

L'essayer c'est l'adopter ! Cette moto est une franche réussite : confort, pèche, gueule et tarif contenu... UN MUST !!! 29/06/2006 13:57 Note : 5/5 Répondre à kilou

donald duc Modèle 2006

Les vraies héritières des ducat des anées 70 ne sont elles pas les super sport et les sport touring ? je comprends que Ducati exploite la nostalgie sur un plan commercial, mais quel autre véritable intérêt alors que la marque existe toujours avec des modèles actuels comportant des caractéristiques traditionnelles ? 03/05/2006 12:03 Note : 5/5 Répondre à donald duc

berto Modèle 2006

elle a tout de sa grande soeur de 1970 : jantes a rayons deux amortisseurs deux echappement grand guidon.. je craquerais je pense si elle est aussi belle kan photo.. g 52 balais et possédé plus de 35 machines. déja 3 ducat dans mon garage.. coucou bienvenu a toi.. belle "ancienne" 06/02/2006 21:25 Note : 5/5 Répondre à berto

guigui Modèle 2006

là encore, ça fait plaisir, c'est beau, ça vibre, une vraie selle,un moteur exploitable, avec du couple, voilà ce que l'on attend d'une moto. Et qui va sans doute me décider ( avec d'autres productions du moment ), à passer mon permis. 30/01/2006 19:46 Note : 5/5 Répondre à guigui

Bandit Modèle 2006

garg Superbe !!! j'avais failli acheter une Tbird Sport la c'est pile le meme esprit mon 12 bandit est à vendre dès la sortie de ce bo jouet!!
11/01/2006 17:59 Note : 5/5 Répondre à Bandit

SERVAL Modèle 2006

moi je craque completement je vais allez la voir aux coupe moto legende a dijon. 14/05/2005 22:55 Note : 5/5 Répondre à SERVAL

Narbey jac Modèle 2006

Peut on commander une 1000GT dès maintenant et si oui quand peut-on espérer la recevoir 25/12/2004 23:31 Note : 5/5 Répondre à Narbey jac

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Ducati SportClassic 1000 GT 2006

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la SportClassic 1000 GT 2006

Quelle est la puissance de la SportClassic 1000 GT ?

La SportClassic 1000 GT 2006 développe une puissance de 92 chevaux

Quel est le couple moteur de la SportClassic 1000 GT ?

Le couple maximal de la SportClassic 1000 GT 2006 s'élève à 9,30 mkg à 6 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la SportClassic 1000 GT ?

La SportClassic 1000 GT 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la SportClassic 1000 GT ?

La SportClassic 1000 GT 2006 affiche un poids à sec de 185 kg, un poids tous pleins faits de 207 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la SportClassic 1000 GT ?

La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la SportClassic 1000 GT ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la SportClassic 1000 GT 2006 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.

Quel est le prix de la SportClassic 1000 GT ?

Le prix de la SportClassic 1000 GT 2006 est de 10 000 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma SportClassic 1000 GT ?

La taille standard pour une SportClassic 1000 GT 2006 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la SportClassic 1000 GT ?

Pour piloter la SportClassic 1000 GT 2006, vous devez être titulaire du A.

Où trouver des SportClassic 1000 GT d'occasion de qualité ?

Vous pouvez trouver des SportClassic 1000 GT d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.