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DucatiSportClassic 1000 Sport 2006

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

L\'S-prit

Roadster

Dans la famille SportClassic, la 1000 Sport est la descendante de la 750 S de 1971. Une déclinaison de la Paul Smart mais sans le tête de fourche. Un autre café racer qui fait appel à la passion et aux seventies. Il y a la Triumph Thruxton pour faire revivre les belles anglaises ; il y aura la Sport pour orgeuiller les italiennes. Un bel objet équipée du twin 1000 cm3 qui officie également sur la 1000 SS et les autres SportClassics. Certains détails sont d\'une rare élégance mais pas forcément pratiques : les jantes polies à rayons interdisent les pneus tubeless ; les très élégants rétroviseurs en bout de guidons offriront certainement une image du type Canal+, vibrations obligent. La renaissance des modèles Ducati d\'antan vous hante mais la Sport vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Paul Smart ou la GT.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati SportClassic 1000 Sport 2006
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d\'acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 180 mm
      • Empattement : 1 425 mm
      • Poids à sec : 179 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati SportClassic 1000 Sport 2006 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • monoamortisseur, déb : 133 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT, desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 992 cc (94 x 71.5 mm)
      • 92 ch à 8 000 tr/min
      • 9,30 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,95 kg/ch
      • Compression : 10 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (11)

      et telle customiser

      Modèle 2006
      A par la consomation sela reste une superbe moto Répondre à antoine dupont

      ducati sport 1000

      Modèle 2006
      le top de la beauté italienne Répondre à italian lover

      Modèle 2006
      JE ROULE EN SPORT 1000 MONOPLACE MODELE 2006 ET EFFECTIVEMENT CETTE MOTO EST SUBLIME, PLEINE DE CHARME ET DE COUPLE. UN VRAI CAFE RACER AVEC LEQUEL ON NE PASSE PAS INAPERCU. ENFIN UNE VRAIE MOTO A L ANCIENNE SANS LES PANNES. AVIS AUX AMATEURS POUR ME CONTACTER ET METTRE EN PLACE UN CLUB CLASSIC!! Répondre à TOUNE

      Modèle 2006
      Ai essayé cette Ducat de rève. Et quel bonheur! Look, Moteur, Sensation, Position, Comportement, Tout est génial! Pas de côté pratique, ni de bonne autonomie mais ce n'est pas ce que l'on recherche si on se tourne vers ce style de moto. Merci Ducat! J'achèterai probablement la version Biposto début 2007:un peu plus d'agrément, un style plus proche des origines 70's, et plus équilibrée:pots et suspensions de chaque côté. Qqn a-t-il essayé cette version? Son avis? Répondre à BipBip

      Modèle 2006
      aller stop le délire ,aller voir le salon moto 2003 chez voxan et vous comprendrez que les ritals ne font que voler les idées ,c'est comme pour le desmo les enfants , c'est sur une Delage qu'il a fonctionné en 1er inventé par un ingenieur bien de chez nous jvous dis les ritals c 'est pour le reste ,pizza Répondre à fanfan

      Modèle 2006
      Jeanjean j'ai déjà passé le rodage de la sport classic et elle se comporte comme une 1000SS, vu la position de pilotage et la suspension la medecine douce c'est pour une mostro ou une multi-strada Répondre à jagx308

      Modèle 2006
      Enfin une moto qui fait oublier la moto. Bravo Ducat de nous avoir reproduit un modèle café racer des 70's, avec probablement une fiabilité d'époque aussi. Non, je pense que c'est une bonne alternative à la moto, une médecine douce se désintoxiquer et pour savourer une bonne promenade en Xantia. Aller, un peu de sérieux, on parle de moto ici ! jeanjean Répondre à Jeanjean

      Modèle 2006
      BRAVO !!! Enfin une marque qui ose et sedémarque. Franchement mais quel look terrible !!! Félicitation à cette marque qui gagne sans cesse en notoriété Répondre à larsouille

      Modèle 2006
      trop belle machine, les italiens ont vraiment l'ART pour fabriquer des modeles de legendes aussi bien motos que voitures.... il n y a absolument rien a dire sur cette moto!!! mis a part le prix peut-etre! lol bonne route a tous Répondre à brera

      Modèle 2006
      et les jantes Répondre à stuntman

      Modèle 2006
      faudra changer le pot! Répondre à Condor22
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