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DucatiSportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006

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Un phénix d'Imola

Sportive
Au début des années 70, le petit constructeur italien conçoit son premier (et fameux) twin. Personne ne le sait mais le monde de la moto ne sera plus le même après ça. Ducati installe le moteur à distribution desmodromique dans une nouvelle sportive : la 750 SS. Le pilote Paul Smart court sur une version carénée au 200 Miles d'Imola et gagne. Ça y est, la légende de la 750 SS vient de naître.
En hommage à ce fougueux pilote, la marque décline une version de ses nouvelles (prochaines) SportClassic à l'image de l'exceptionnelle sportive de l'époque. Un authentique café racer animé par le moteur et une partie-cycle dérivée de la 1000 SS. Une nouvelle oeuvre de Pierre Terblanche, véritable projection du futur de feu la machine de 1973. Si le dessin est nostalgique, les éléments sont bien actuels : amortisseur de grande qualité Öhlins, moteur 1 000 DS sorti en 2003, fourche inversée de beau calibre, antivol à clé codée... et tarif musclé. 1 000 exemplaires seront produits mais elle ne sera pas disponible avant novembre 2005. La renaissance des modèles Ducati d'antan vous hante mais la Paul Smart vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Sport ou la GT.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Parfum nostalgique
  • Esthétique
  • Equipement

Lesmoins

  • Tarif
  • Disponibilité

Tarifs

14 000
Prix neuf
Financer votre moto
Tarif équivalent à 14,43 x le SMIC de 2006

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 181 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur assymétrique Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 992 cc (94 x 71.5 mm)
  • 84 ch à 8 000 tr/min
  • 8,50 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,15 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

Agrandir ou voir la fiche de la SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006

Comparer

Comparer la SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition face à ses concurrentes

Consommation

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 7 l/100km
Bimota 1100 DB5 S 2006 Non communiqué
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 7,80 l/100km
Kawasaki W 650 2006 : 4,70 l/100km
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 Non communiqué
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 5,70 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2006 Non communiqué

Autonomie

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 214 km
Bimota 1100 DB5 S 2006 Non communiqué
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 244 km
Kawasaki W 650 2006 : 319 km
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 Non communiqué
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 246 km
Triumph 900 THRUXTON 2006 Non communiqué

Couple

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 8,50 mkg
Bimota 1100 DB5 S 2006 : 10 mkg
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 9,40 mkg
Kawasaki W 650 2006 : 5,70 mkg
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 9,70 mkg
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 11 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2006 : 7 mkg

Puissance

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 84 ch
Bimota 1100 DB5 S 2006 : 95 ch
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 106 ch
Kawasaki W 650 2006 : 50 ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 100 ch
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 100 ch
Triumph 900 THRUXTON 2006 : 70 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 2,15 kg/ch
Bimota 1100 DB5 S 2006 : 1,95 kg/ch
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 1,82 kg/ch
Kawasaki W 650 2006 : 3,90 kg/ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 1,79 kg/ch
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 1,79 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2006 : 2,93 kg/ch

Vitesse

Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 : 220 km/h
Bimota 1100 DB5 S 2006 : 200 km/h
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2006 : 241 km/h
Kawasaki W 650 2006 : 170 km/h
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 240 km/h
Buell XB-12 R Firebolt 2006 : 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2006 : 190 km/h
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Avis (6)

Modèle 2006
J'ai été l'heureux propriétaire de cette machine pendant 2 ans .Le moteur est très sympa la finition très bien a part du coté du moteur (brut de fonderie )et la tenue de route irréprochableReste que pour les trajets assez court c'est super J'ai fait une fois 400 bornes dans la journée Les derniers kilometres étaient un supplice(bracelets ) J'aurai les moyens je l'aurai gardé en deuxieme moto car c'est aussi un régal pour les yeux A mon avis elles prendront de la valeur dans quelques années Répondre à motocyclet

J'AI une paul smart, tout est super sauf cette monte de pneumatique une vrai M...... pour un DUC qu'elle erreur, il y a tant de trés bonne gomme, voir avec les concession pour les changer trés vite Répondre à ar

Modèle 2006
elle est magnifique et le prix aussi 15000 euros a Nice Répondre à alainarnau

Modèle 2006
J'ai beau avoir que 20ans, je craque littéralement pour cette bécane. Fan des triumph Thruxton, jdoit dire que la ducat Paul Smart à pris le dessus(un peu normal aussi elle est quand même mieux équipé). Au fait Papa Maman, vous saviez pas quoi m'offrir à noël... Répondre à Stilnox

encore une piece d'orfevrerie signé ducati,melange savant de modernisme et de retro, la Mike hailwood avait deja impressionné, bravo Monsieur terblanche. pour ce qui est des pattes d'eph...regarde bien les pilotes de l'epoque, et tu verra qu'un certain Valé, cultive le concept. precision je n'ai que 29 ans ;). bonne route a tous V Répondre à hesh

Modèle 2006
A consommer idéalement avec des pattes d'eph, un bol en cuir et un blouson du Joe Bar Team ! Trop jeune pour réellement apprécier... Mais c'est sympa quand même. Répondre à Loulou
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