Motoplanete

DucatiSportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006

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Un phénix d'Imola

Sportive
Au début des années 70, le petit constructeur italien conçoit son premier (et fameux) twin. Personne ne le sait mais le monde de la moto ne sera plus le même après ça. Ducati installe le moteur à distribution desmodromique dans une nouvelle sportive : la 750 SS. Le pilote Paul Smart court sur une version carénée au 200 Miles d'Imola et gagne. Ça y est, la légende de la 750 SS vient de naître.
En hommage à ce fougueux pilote, la marque décline une version de ses nouvelles (prochaines) SportClassic à l'image de l'exceptionnelle sportive de l'époque. Un authentique café racer animé par le moteur et une partie-cycle dérivée de la 1000 SS. Une nouvelle oeuvre de Pierre Terblanche, véritable projection du futur de feu la machine de 1973. Si le dessin est nostalgique, les éléments sont bien actuels : amortisseur de grande qualité Öhlins, moteur 1 000 DS sorti en 2003, fourche inversée de beau calibre, antivol à clé codée... et tarif musclé. 1 000 exemplaires seront produits mais elle ne sera pas disponible avant novembre 2005. La renaissance des modèles Ducati d'antan vous hante mais la Paul Smart vous laisse de marbre... Attardez vous sur la Sport ou la GT.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 180 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 425 mm
      • Poids à sec : 181 kg
      • Poids en ordre de marche : 199 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati SportClassic 1000 Paul Smart Limited Edition 2006 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur assymétrique Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT, desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 992 cc (94 x 71.5 mm)
      • 84 ch à 8 000 tr/min
      • 8,50 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,15 kg/ch
      • Compression : 10 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (6)

      Modèle 2006
      J'ai été l'heureux propriétaire de cette machine pendant 2 ans .Le moteur est très sympa la finition très bien a part du coté du moteur (brut de fonderie )et la tenue de route irréprochableReste que pour les trajets assez court c'est super J'ai fait une fois 400 bornes dans la journée Les derniers kilometres étaient un supplice(bracelets ) J'aurai les moyens je l'aurai gardé en deuxieme moto car c'est aussi un régal pour les yeux A mon avis elles prendront de la valeur dans quelques années Répondre à motocyclet

      J'AI une paul smart, tout est super sauf cette monte de pneumatique une vrai M...... pour un DUC qu'elle erreur, il y a tant de trés bonne gomme, voir avec les concession pour les changer trés vite Répondre à ar

      Modèle 2006
      elle est magnifique et le prix aussi 15000 euros a Nice Répondre à alainarnau

      Modèle 2006
      J'ai beau avoir que 20ans, je craque littéralement pour cette bécane. Fan des triumph Thruxton, jdoit dire que la ducat Paul Smart à pris le dessus(un peu normal aussi elle est quand même mieux équipé). Au fait Papa Maman, vous saviez pas quoi m'offrir à noël... Répondre à Stilnox

      encore une piece d'orfevrerie signé ducati,melange savant de modernisme et de retro, la Mike hailwood avait deja impressionné, bravo Monsieur terblanche. pour ce qui est des pattes d'eph...regarde bien les pilotes de l'epoque, et tu verra qu'un certain Valé, cultive le concept. precision je n'ai que 29 ans ;). bonne route a tous V Répondre à hesh

      Modèle 2006
      A consommer idéalement avec des pattes d'eph, un bol en cuir et un blouson du Joe Bar Team ! Trop jeune pour réellement apprécier... Mais c'est sympa quand même. Répondre à Loulou
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      Indispensables

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