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DucatiSCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018

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Craquage d'humeur

Roadster

Tout le monde veut son Café-Racer. De Triumph à BMW, on ne parle que de ça et des scrambler. Justement, Ducati a déjà son Scrambler qui cartonne comme c'est pas permis. Histoire de surfer sur la vague, le petit cabotin se mêle à la course. Rengainez les Superbike, oubliez les chronos et sortez le cuir râpé, le bol et les lunettes. Et saisissez les demi-guidons du Scrambler Café-Racer.

Les pognes en position racing, c'est la base pour un café-racer. Il lui faut aussi des pneus sport (Pirelli Diablo Rosso II), des jantes de 17 pouces, et un pot Termignoni qui sent l'arsouille. Ensuite, c'est à une série de petits détails de parfaire la panoplie. Faut s'y croire : un capotage de phare minimaliste, des rétros en bout de guidon, un capot de selle, un petit drapeau à damier sur les cotés du réservoir, et une grosse plaque à numéro. Avec un 54... Une référence ? Oui, à Bruno Spaggiari, qui s'est illustré en 1968 de la Mototemporada romagnole, une série de course de l'époque, ouvrant le début de la saison.

Bref, du style, de la conviction, mais de là à se fendre dans l'esprit course... Il ne faut pas tant en demander au twin de 73 chevaux. Il convient parfaitement à l'esprit Scrambler, qu'il soit Icon, Desert Sled ou Classic. Mais lui sommer de se croire à un baston à la sortie de l'Ace Café, c'est too much. Ne lui jetons pas la pierre car il provoquera de la banane et une bonne dose de peps pour le pilote. Coté atelier, on l'a peint en noir et donné un coup de fraiseuse sur les ailettes. Coté ingénieurs, on lui fait passer Euro4 et on lisse la cartographie d'injection.
Le freinage est adéquat pour la puissance développée : disque de 330 et étrier radial 4 pistons, ABS, et un disque de 256 mm à l'arrière. Pour vraiment coller à l'esprit racer, un double disque eusse été de bon loi pour compléter la fourche inversée.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 107 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Empattement : 1 436 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Poids en ordre de marche : 188 kg
  • Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 73 ch à 8 250 tr/min
  • 6,90 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,36 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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2018

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Consommation

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 5 l/100km
Suzuki SV 650 X 2018 : 3,90 l/100km
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 Non communiqué
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 3,70 l/100km

Autonomie

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 270 km
Suzuki SV 650 X 2018 : 372 km
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 Non communiqué
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 324 km

Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 6,90 mkg
Suzuki SV 650 X 2018 : 6,40 mkg
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 : 10 mkg
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 8,20 mkg

Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 73 ch
Suzuki SV 650 X 2018 : 76 ch
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 : 111 ch
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 55 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 2,36 kg/ch
Suzuki SV 650 X 2018 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 Non communiqué
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 3,64 kg/ch

Vitesse

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 : 180 km/h
Suzuki SV 650 X 2018 : 200 km/h
Kawasaki Z 900 RS Café 2018 : 220 km/h
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 180 km/h
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