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Fiche moto DucatiSCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 Craquage d'humeur

Roadster

Tout le monde veut son Café-Racer. De Triumph à BMW, on ne parle que de ça et des scrambler. Justement, Ducati a déjà son Scrambler qui cartonne comme c'est pas permis. Histoire de surfer sur la vague, le petit cabotin se mêle à la course. Rengainez les Superbike, oubliez les chronos et sortez le cuir râpé, le bol et les lunettes. Et saisissez les demi-guidons du Scrambler Café-Racer.

Les pognes en position racing, c'est la base pour un café-racer. Il lui faut aussi des pneus sport (Pirelli Diablo Rosso II), des jantes de 17 pouces, et un pot Termignoni qui sent l'arsouille. Ensuite, c'est à une série de petits détails de parfaire la panoplie. Faut s'y croire : un capotage de phare minimaliste, des rétros en bout de guidon, un capot de selle, un petit drapeau à damier sur les cotés du réservoir, et une grosse plaque à numéro. Avec un 54... Une référence ? Oui, à Bruno Spaggiari, qui s'est illustré en 1968 de la Mototemporada romagnole, une série de course de l'époque, ouvrant le début de la saison.

Bref, du style, de la conviction, mais de là à se fendre dans l'esprit course... Il ne faut pas tant en demander au twin de 75 chevaux. Il convient parfaitement à l'esprit Scrambler, qu'il soit Icon, Desert Sled ou Classic. Mais lui sommer de se croire à un baston à la sortie de l'Ace Café, c'est too much. Ne lui jetons pas la pierre car il provoquera de la banane et une bonne dose de peps pour le pilote. Coté atelier, on l'a peint en noir et donné un coup de fraiseuse sur les ailettes. Coté ingénieurs, on lui fait passer Euro4 et on lisse la cartographie d'injection.
Le freinage est adéquat pour la puissance développée : disque de 330 et étrier radial 4 pistons, ABS, et un disque de 256 mm à l'arrière. Pour vraiment coller à l'esprit racer, un double disque eusse été de bon loi pour compléter la fourche inversée.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

11 490
Tarif équivalent à 9,97 x le SMIC de 2017

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 107 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur min : 1 090 mm
  • Empattement : 1 436 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Poids en ordre de marche : 188 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8 250 tr/min
  • 6,90 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,29 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP

Galerie

Millésimes

2017

2018

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Comparer la SCRAMBLER 800 Cafe Racer face à ses concurrentes

Prix

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 11 490 €
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 10 500 €
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 : 12 599 €
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 7 999 €

Consommation

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 5 l/100km
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 3,70 l/100km
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 Non communiqué
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 3,90 l/100km

Autonomie

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 270 km
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 324 km
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 Non communiqué
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 372 km

Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 6,90 mkg
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 8,20 mkg
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 : 8,90 mkg
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 6,40 mkg

Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 75 ch
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 55 ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 : 115 ch
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 76 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 2,29 kg/ch
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 3,64 kg/ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 : 1,59 kg/ch*
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 2,42 kg/ch*

Vitesse

Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 : 180 km/h
Triumph 900 STREET CUP 2017 : 180 km/h
Yamaha XSR 900 Abarth 2017 : 230 km/h
Suzuki SV 650 Café Racer 2017 : 200 km/h
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