Fiche moto DucatiSCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 Craquage d'humeur
présentation de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017
Tout le monde veut son Café-Racer. De Triumph à BMW, on ne parle que de ça et des scrambler. Justement, Ducati a déjà son Scrambler qui cartonne comme c'est pas permis. Histoire de surfer sur la vague, le petit cabotin se mêle à la course. Rengainez les Superbike, oubliez les chronos et sortez le cuir râpé, le bol et les lunettes. Et saisissez les demi-guidons du Scrambler Café-Racer.
Les pognes en position racing, c'est la base pour un café-racer. Il lui faut aussi des pneus sport (Pirelli Diablo Rosso II), des jantes de 17 pouces, et un pot Termignoni qui sent l'arsouille. Ensuite, c'est à une série de petits détails de parfaire la panoplie. Faut s'y croire : un capotage de phare minimaliste, des rétros en bout de guidon, un capot de selle, un petit drapeau à damier sur les cotés du réservoir, et une grosse plaque à numéro. Avec un 54... Une référence ? Oui, à Bruno Spaggiari, qui s'est illustré en 1968 de la Mototemporada romagnole, une série de course de l'époque, ouvrant le début de la saison.
Bref, du style, de la conviction, mais de là à se fendre dans l'esprit course... Il ne faut pas tant en demander au twin de 75 chevaux. Il convient parfaitement à l'esprit Scrambler, qu'il soit Icon, Desert Sled ou Classic. Mais lui sommer de se croire à un baston à la sortie de l'Ace Café, c'est too much. Ne lui jetons pas la pierre car il provoquera de la banane et une bonne dose de peps pour le pilote. Coté atelier, on l'a peint en noir et donné un coup de fraiseuse sur les ailettes. Coté ingénieurs, on lui fait passer Euro4 et on lisse la cartographie d'injection.
Le freinage est adéquat pour la puissance développée : disque de 330 et étrier radial 4 pistons, ABS, et un disque de 256 mm à l'arrière. Pour vraiment coller à l'esprit racer, un double disque eusse été de bon loi pour compléter la fourche inversée.
M.B - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
11 490 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Consommation moyenne : 5 l/100km
-
Autonomie estimée
: 270 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017
- Châssis
- Cadre : tubulaire en acier
- Réservoir : 13,50 litres
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2 107 mm
- Largeur : 810 mm
- Hauteur min : 1 090 mm
- Empattement : 1 436 mm
- Poids à sec : 172 kg
- Poids tous pleins faits : 188 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 50 mm
- Refroidissement : par air
- 2 ACT, desmodromique
- 2 soupapes par cylindre
- 803 cc (Alésage * course: 88 x 66 mm)
- 75 ch à 8 250 tr/min
- 6,90 mkg à 7 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.29 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.93 kg/mkg
- Compression : 11 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2018
2017
Concurrentes
Comparer la SCRAMBLER 800 Cafe Racer face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017
- Quelle est la puissance de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
La SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 développe une puissance de 75 chevaux
- Quel est le couple moteur de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
Le couple maximal de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 s'élève à 6,90 mkg à 7 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
La SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
La SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 affiche un poids à sec de 172 kg, un poids tous pleins faits de 188 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.
- Quel est le prix de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
Le prix de la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 est de 11 490 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017 ?
-
Pour piloter la SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2017, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Vroom GPS : Le Waze moto 100% gratuit et sans abonnement
-
Bell Moto-10 Spherical Eli Tomac: Le casque de l'élite
-
Un nouveau casque Quatararo Replica pour le GP de France.
-
Mobilité urbaine : pourquoi mixer moto, auto et transports ?
-
Comment choisir son casque moto cross ?
-
Du Bose dans les intercoms Sena.
-
Triple XL et une finition Carbon Mat pour le casque HJC F100.
-
BMW fête les 50 ans de la série RS.
-
Brembo lance son étrier GP4-MotoGP, l'outil de compétition.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.
Avis des motards Déposer un avis