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Harley-Davidson1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009

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La Harley

Custom

Voici certainement celle qui symbolise le plus l\'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la \"grosse\" moto est un hymne à l\'époque rebelle de l\'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d\'homme. Le cinéma l\'a d\'ailleus rendu légendaire : ce n\'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2.

Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l\'oeil, esthétique authentique et chromes rutilants - une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L\'adoption du bicylindre 96 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de \"gras\" partout, ainsi que des vibrations assagies grâce à un balancier d\'équilibrage. Cela ne suffisait pas car la belle de Milwaukee s\'est offerte plus de rigueur dans sa tenue de route depuis 2000. Des combinés arrière plus rigoureux que sur le 1340 ont amélioré le passage sur les petites bosses et de meilleurs freins calment significativement le bestiau. Un nouveau pneu arrière de 200 mm ne facilité pas l\'agilité mais donne encore plus de \"Fat\" au \"Boy\". Docile grâce à son large et plus gros guidon (qui intégre désormais le cablage), il faut savoir se montrer raisonnable car trop d\'angle lime très rapidement les larges marche-pieds.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Maniabilité
  • Maniabilité
  • Moteur

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Garde au sol

Tarifs

20 395
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 645 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 313 kg
  • Poids en ordre de marche : 330 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 129 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 140 / 75 - 17
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 73 ch à 5 300 tr/min
  • 12,50 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,29 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF face à ses concurrentes

Accélération

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2,80 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 6,50 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 12,50 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 13,70 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 20,30 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 17,10 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 73 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 74 ch
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 142 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 4 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2009 : 160 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 220 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 210 km/h
Comparateur
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Avis (3)

Fatboy Modèle 2010
Le Fat Boy m a plu des sue j ai vu Terminator ...j en possède un depuis 9 ans et franchement il m enchante à chaque sortie. Là j ai un petit soucis avec la 6 elle donne des accours mais ça ne m a pas empêché de faire 840 kms de la journée pour re rentrer chez moi en cinquième pas plus de 130 et roulez jeunesse... Répondre à Fatboy

bruit balancier moteur

Bonjour Ce balancier moteur enlève la vibration, mais rajoute un bruit au moteur cause balancier. Une solution est t'il possible de le supprimer. Ou réduire ce bruit qui n'es pas agréable aux oreilles. En attente d'une réponse. Cordialement Mr lemien philippe Répondre à fifi

j'ai eu un fat de 2009 et que des problemes mecaniques.Roulellement de roue ar grippe a 18000 kms,frein ar qui a prit "feu",serrage du cylindre ar(tres mal refroidi),moto peu equipee en accessoires et ils sont tres cheres,fer a repasser sur la route.Maintenant je roule en jap et tres fiable,mieux finie et MOINS chere,SUREQUIPEE bref enfin je roule.25000kms en une annee et 4 mois.L'entretien je rigole. Répondre à nico
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