Fiche moto Harley-DavidsonCVO 1800 SOFTAIL DELUXE FLSTNSE 2015 Le luxe sur le bord des yeux

Avec cette ostensible et coruscante version CVO, la Softail Deluxe mérite plus que jamais son nom. Débordante de luxe et de nostalgie, l'une des plus vintage des Harley-Davidson s'accapare ici tout ce qu'on peut attendre d'une moto de fort pedigree. Son ascension dans le clan CVO lui vaut d'être équipée de ce que Milwaukee peut faire de mieux. De quoi vous donner envie d'encore plus alors que vous êtes rassasié.

Superbe d'un bout à l'autre de ses chromes, la CVO Deluxe a choisi des peintures Art Déco au goût prononcé et parfaitement réalisées. Son équipement commence par une sélection de pièces de la collection Slipstream, telles poignées, embouts de sélecteur, pédale de freins, repose-pieds pilote et repose-pieds passager. Les roues à elles seules sont une gourmandise pour les amateurs : de belles jantes à 9 branches en aluminium et chromées, "circonférées" de pneus à flancs blancs. Du métal, mais aussi du cuir. Les selles pilotes et passager sont façonnées à la main et les valises sont faites du même matériau. Quant au grand pare-brise, il dispose d'un GPS Road Tech zumo 660 avec des softwares Harley personnalisés.
Transformiste, le Softail Deluxe change de style comme votre humeur. Il suffit de peu de temps et d'un minimum de main d'œuvre pour ôter les valises, le dossier, le porte-bagages et le pare-brise ; et ainsi flâner sur la costa ensoleillée.

Appartenir au clan CVO, c'est se hisser à un niveau de démonstration du savoir-faire Harley-Davidson. Et c'est aussi accueillir dans ses entrailles le plus énorme des twins de la marque. Deux bonnes gamelles s'agitent dans 110 cubic inches soit 1803 cm3. Il étincelle, il colosse, et il régurgite plus de 15 mkg de couple. De quoi satisfaire tous les amateurs de catch et de Bourbon.
Connaisseuse de technologie, la CVO 1800 Deluxe l'arbore fièrement sur sa nacelle Hiawatha supportant un jeu de phares à LED, dont un très expressif Daymaker. A l'opposé, l'ABS comme le démarrage sont totalement invisibles. La machine jouit du H-D Smart pour un démarrage sans clé. De série, on trouve aussi le régulateur de vitesse. Comme tous les modèles Softail, la Deluxe profite de 2015 pour s'offrir un meilleur freinage, avec une piste de frein avant de 300 mm, un maitre-cyclindre et un étrier redessinés. Il faut maintenant 40% d'effort en moin pour obtenir le feinage optimum. La béquille profite d'un nouveau profil pour être mieux saisie.
La tentation est grande, le style aussi, le tarif également. Pourtant, quand on lorgne sur une CVO, c'est bien le prix qu'on regarde en dernier.

M.B - Photos constructeur