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Harley-DavidsonPan America 1250 2020

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Nouvelle route pour Harley

Trail

Un maxi-trail chez Harley-Davidson ? Un choc total ! Avec un moteur dont la puissance se situe entre celles d'une R 1250 GS et d'une 1260 Multistrada.... C'est un bouleversement d'envergure ; peut-être le plus important depuis plusieurs décennies. Cet événement s'appelle 1250 Pan America

Comme le mentionne la marque, cette moto a un goût prononcé pour l'aventure. Elle reprend les codes du segment avec un gabarit de gros baroudeur, des suspensions à grand débattement, des jantes à rayons, une position de conduite bien droite (voire debout), un gros réservoir et des barres de protection. L'esthétique se révèle très... personnelle, avec un charme digne de certaines créatures cachées dans les déserts subtropicaux.

Si le design est à l'opposé de l'école italienne, la technologie s'avère en revanche bien plus aguicheuse. La Pan America sera dotée d'un tout nouveau moteur à refroidissement liquide, modulable en puissance et en cylindrée suivant le modèle. Pour le trail, ce twin à 60° proposera un cubage de 1250 cm3, avec 145 chevaux et 122 nm à la clé. Ce sera le plus musclé des propulseurs de Milwaukee, avec 50% de force en plus que le M8 114.

Avec cet engin, Harley se met au diapason des gros trails européens et japonais. Il accueillera une fourche inversée, des étriers de frein radiaux Brembo à 4 pistons, une transmission par chaine, un tableau de bord TFT, des suspensions électroniques, une bulle réglable en hauteur, un sabot moteur, des phares à LEDs... Quid d'assistances électroniques ? Certains modèles de la MoCo sont déjà pourvus de contrôle de traction, d'ABS Cornering, d'aide au démarrage en côte et de Modes de conduite. La Pan America devrait logiquement s'en équiper. Obligatoirement serait-on tenté de dire, tant l'essentiel des trails du segment en sont (largement) fournis.

Honda avait la Pan-European ; Harley aurait-il usé d'un jeu de mots pour mettre en exergue cette moto d'un tout nouveau genre (pour lui) ? Non, il faut davantage rapprocher son nom de celui de la route Pan American. Un tracé long de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, reliant les extrêmes des Amériques, du nord de l'Alaska jusqu'au sud de l'Argentine. Elle commence à Prudhoe Bay pour se terminer à Ushuaïa. Une petite promenade digne d'un trip de Laurent Cochet.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      Harley-Davidson Pan America 1250 2020
      • Chassis
      • Cadre : Structure en tubes d'acier
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
      • 2 disques Ø nc, étriers radiaux Brembo 4 pistons
      Harley-Davidson Pan America 1250 2020 technique
      • Transmission
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø nc, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : liquide
      • Injection Ø nc
      • 1 250 cc
      • 145 ch
      • 12,40 mkg
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Vu ma taille de 2 metres je n etait pas fan de harley mais voyant cette machine se pointé avec de jolie forme comme un trail au sur pattes serait bien partant pour un essais libre d un week-end avec option d achat. Je roule actuellement avec varadero xl1000v en selle haute. Répondre à Mich

      Modèle 2020
      Esthétiquement une réussite! Répondre à Cyril
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