Motoplanete

HondaGL 1500 GOLDWING 1988

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Un palace en 6 cylindres

Routière & GT

A l'approche des années 90, Honda présenta la plus fabuleuse limousine moto de la production. Un engin hors normes taillé à la mesure de l'amérique. Un paquebot au confort royal et à la motorisation unique : un 6 cylindres à plat de 1 520 cm3. Une capacité de rangement absolu, un radio-cassette de série, vous voila prêt pour le voyage. Le moteur est un régal de velouté et son positionnement permet à la moto d'avoir un centre de gravité assez bas. Il en est de même de l'assise. Le confort est à l'avenant et tout a été prévu pour le rendre inoubliable : suspensions ajustables par compresseur, cruise-control, commandes éclairées de nuit, marche arrière électrique, freinage intégral, protection au-delà du parfait, éclairage de berline auto... et la liste est longue. La moto dispose d'une bonne tenue de route (un tantinet aléatoire dans les longues courbes) si on se maintient en dessous des 160. En cas de persistance, la conso affolante vous calmera vite fait. Un tel engin est fatalement encombrant, tolère difficilement l'improvisation et nécessite un budget costaud. Des petits défauts à comparer d'une voyageuse impériale mais surtout d'une moto ahurissante. Elle doit maintenant se heurter à la K 1200 LT, une rivale teutonne très aboutie et très sérieuse.

M.B - photos constructeur

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      Avis

      sur 49 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda GL 1500 GOLDWING 1988
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en tubes rectangulaires
      • Réservoir : 23 litres
      • Hauteur de selle : 765 mm
      • Longueur : 2 615 mm
      • Largeur : 955 mm
      • Hauteur : 1 495 mm
      • Empattement : 1 690 mm
      • Poids à sec : 372 kg
      • Poids en ordre de marche : 395 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Honda GL 1500 GOLDWING 1988 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • 1 combiné oléopneumatique, déb : 105 mm
      • 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 80 - 16
      • Moteur
      • 6 cylindres à plat, opposés , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 2 carburateurs Ø 33 mm
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 520 cc (71 x 64 mm)
      • 100 ch à 5 200 tr/min
      • 15,30 mkg à 4 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,72 kg/ch
      • Compression : 9.8:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (49)

      EN RAFOL de la GOMDWIN.

      BOB N'GUESSAN Modèle 1996
      je vien D'avoir une goldwin 1500 année 1996,quel conseigne vous pouvez me donner?et je voudrais aussi savoir si on peu le laver a tout moment? Répondre à BOB N'GUESSAN

      paulo da mata Modèle 1991
      J`ai une de 1991 avec 71.000 km,c`est extraordinaire voyager je cherche un attelage vertical pour la mienne il-y-a q q avec un a vendre ??? mon contacte paulodamata53@yahoo.fr MERCI Répondre à paulo da mata

      Personne d 1m 73

      Jeronimo Modèle 1999
      Je viens sur la goldwin sur le tard j adore ces motos et je fais 1 m73 est ce que mes pieds toucheront par terre ? Merci Répondre à Jeronimo

      paulo da mata
      oui,moi je mesure 1,66 et j`arrive par terre Participer à la conversation

      Plus que bien

      Goldwing13 Modèle 1991
      Ce conduit comme un scooter, confort inégalable, Conso entre 4 et 7 litres, coût entretien pas excessif si on fait soit même Attention l\'essayer c\'est l\'adopter 😉✌️ Répondre à Goldwing13

      Pieces

      Bourri Modèle 1999
      Bonjour, Je voudrais savoir ou est ce que je pourrais acheter en France "Paris ou Marseille" des pièces neuves en occasion. Merci Répondre à Bourri

      Flech
      Il y a un site très bien fait \"Gold rider\" moi j\'achète mes pièces sur ce site et jamais de soucis Participer à la conversation

      je vien d aquerir une 1500se 1993 le pied tre bien entretenue un palace sur la route a bientot Répondre à dada

      gl goldwing 1500 de 1999

      proustin Modèle 1994
      bonjour j\'envisage d\'acheter une occasion goldwing 1500 de l\'année 1999 avec 57000 kms? Je voudrais simplement savoir si cette une bonne ou mauvaise année et si les 57000 kms ce n\'est pas trop? Merci de me dire si c\'est une bonne idée ou une mauvaise J\'ai eu la 1000 goldwing quand j\'étais jeune et depuis beaucoup de BM notamment la K 1200 LT FL mais trop lourde et surtout trop haute. cordialement à tous P Répondre à proustin

      Yeye76
      Je répond peut être un peu tard!! Mais n\'hésitez pas pour ma par j\'ai un Gl de 1990 mod Us elle a 110000klms. Je traverse le France de long en large maintenant que nos enfants sont grands un vrai plaisir et une fiabilité hors du commun le tout et de bien respecter les révisions et c\'est partie 😀 bonne route Participer à la conversation

      herison.gl Modèle 1995
      le commentaire est simple la moto a 21 ans toujours relativement propre je fais tous moi meme en réalite peut de chose vidange,consomable,distrib en respectant le kms.seule panne plus importante la rupture des cannelures d\'arbre de transmission par manque de graissage(le graissage pouvait etre prévus graisseur sur bras occilant)remplacement de tous les roulements par des SKF renforcer (pivot,roues,bras occilant a 12000 la moto totalise actuellement 376000 kms depuis RAS.la boite commence a accroché 3/4 mais pas mechant,electicitée totalement d\'origine (pas sapin noel)alternateur faiseau ok.le moteur/boite jamais ouvert ni sortie du cadre je fais régulierment le Mans-Bayonne pas de problemes de dos donc je ne changerai pas jusqu\'a casse définitive pour une autre 1500 GL en réalité je dirai que c\'est la moto qui revient le moins cher en rapport au Kilométrage efectuer bien sur en achat a long terme... Répondre à herison.gl

      Idéale pour le tourisme

      Je possède une GL 1500 vert jade, une couleur qui sied merveilleusement à ce palace. Je suis winger depuis mes 20 ans et je ne suis pas du tout lassé de la Goldwing. Comme loulou 67 j\'apprécie l\'emport proposé par la 1500? De plus la sonorité est magique et sans le sifflement des dernières 1800. Pour moi qui adore le tourisme à moto c\'est le summum. D\'ailleurs je la garde et espère l\'équiper en trike dans quelques temps. Répondre à JIJI

      laurent Modèle 2000
      c\'est ma deuxième Gold 1500(1995 et 2000).44 années de moto et je regrette de n\'avoir découvert la Goldwing que voilà 8 ans. Pas le droit à l\'erreur et à la fantaisie mais quel régal. L\'essayer c\'est l\'adopter. Bonne route à tous Répondre à laurent

      Probleme radio sur Honda 1500 Goldwing

      manu41 Modèle 2000
      bonjour, je suis proprio d'une 1500 GOLDWING et j'ai un souci de radio qui se met en mute sans que j'appuie sur le bouton et qui quelquefois se remet à fonctionner . Quelqu'un aurait-il eu ce genre de problème pour pouvoir m'aider . Merci Cordialement . Répondre à manu41

      benoit402
      Salut les cousins, je viens tout juste d\'avoir ma Goldwing 2000 SE, je dois remplacer le pneu avant, quel sont vos suggestions, Honda propose le Dunlop K177 pour cette moto mais je le trouve un peu cher ! auriez vous autre alternative dans Dunlop ? Participer à la conversation

      et pour les 1,90m ??

      maïs vert Modèle 2000
      bonjour y-a-t-il des pilotes de gold faisant plus d'1,90m? les jambes? le reste? merci Répondre à maïs vert

      Souci de radio sur 1500 Goldwing

      NINICK85 Modèle 2000
      bonjour, je suis proprio d'une 1500 GOLDWING et j'ai un souci de radio qui se met en mute sans que j'appuie sur le bouton et qui quelquefois se remet à fonctionner . Quelqu'un aurait-il eu ce genre de problème pour pouvoir m'aider . Merci Cordialement . NINICK85 Répondre à NINICK85

      Gold\'s Friends Modèle 2000
      salut À tous, je suis propriétaire d\'une Gold 1500 de 99 depuis 3 ans,mes avant je possédait de la bm K1200LT modèle 2006. Mon avis perso au delà de la hauteur de selle bm 4cylindres pour 6 cylindres pour la Gold, t\'a pas photos meilleurs couple pour la Gold. Maintenant le point fort du K1200LT meilleurs tenue de route sur route mouillé. Au plaisir de vous relire. Georges Répondre à Gold\'s Friends

      gold jy
      va plutot essayer un gold de 2006 et tu verra la différence on compare avec la meme année Participer à la conversation

      super moto,je la possède,c\'est la rolls royce des motos. Répondre à max

      alternateur

      pas23 Modèle 2000
      quelqu'un peut il me dire s'il a eu des problèmes d'alternateur. Moi c le cas je n'arrive pas a trouver la fiche technique d'un 1500 de 05/1994. Es ce vous savez si il y a un régulateur incorporé ou (et) un redresseur. J'ai changé la batterie il y a 2 ans et je la retrouve à l'entrée de l'été à sec. Répondre à pas23

      rajout side panda gts

      godier Modèle 1992
      Ayant sillonné la France de long en large avec cet attelage,il ne m\'a apporté que du bonheur.Partagé avec toute la famille(3 enfants,madame roulant avec 1100 virago),j\'ai en mémoire la traversée des Cévennes extrêmement magique.La traversée des différents départements apportant odeurs,sensations du coin.je suis motard depuis mes 8 ans (j\'en ai bientôt 50),je mécanique seul (entretien,réparations,etc...) et je love la route et ses rencontres.j\'adore trouver un bon coin sympa, avec gastronomie à la clef. Appel de plein phares d\'un motard confirmé qui souhaite à toutes et tous que des bons moments avec un minimum de galère. Godier Répondre à godier

      1500 gl de1999

      je sort d\'un 1500 gl de 1989 de 310000 kms , la gold de 1999 n\'a rien à voir avec avec les premiers modèles ,plus basse ,tenue de route puissance ,sonorité moteur échappement dommage pas en inox éclairage us 45 watts petite modif pour passer en en 55 -60 watt Répondre à JC

      Un vaisseau de la route

      Loulou-67 Modèle 1999
      Quoi dire 162000 km peut d électronique donc fiable pour rouler avec madame et remorque Un 6 cylindres d enfer, on peut encore la bricoler et un volume d emport phénoménale plus que la 1800 Réfléchissez on peut embarquer 8 casques sur la moto en tout, Je ne changerai pas Cherchez mon blog de loulou-67 sur le net.......... Répondre à Loulou-67

      jacques Modèle 1999
      La princesse des rouleuses même en cote elle t'embarque la reine de la grimpette et te l'essouffle à mi pente. Ma 1500glw une terreur pacifique. Fraternellement mes amis. allons se boire uns bonne chopine. Répondre à jacques

      guynosaure Modèle 2000
      bonjour, étant possesseur des deux modèles ( 1800 et 1500)je confirme;trois point sont supérieur sur le 1500, le confort la radio et les sacoches plus grande.A part ça la 1800 est plus aboutie. pour l'esthétique, ça se discute j\'aime les deux modèle.ma 1500 est passée de 405 kg a 501 km (sur la balance)faute aux nombreux dinosaure sculptés dessus.hé oui c\'est la jurassic;voir sur journal du motard ° 84 du mois de novembre.ma 1800 restera dans son jus.Sur mauvaise route je préfère le confort de la 1500 la suspension est beaucoup plus souple.amitiés à tous Guynosaure. Répondre à guynosaure

      mimique
      salut je suis comme toi ; 30 ans que je roule en gold wing , et en septembre j\'ai cassé ma tirelire pour un 1500 modèle anniversaire, j\'ai les deux maintenant et je pense comme toi , le confort et la radio et le passager est mieux que sur le 1800, tout dépend comment tu roules, amicalement bruno un winger aquitain Participer à la conversation

      poste radio cassette..question

      bonbon Modèle 1992
      bonjour .le son de poste radio est très faible...que faire merci Répondre à bonbon

      JPFVANTOUX Modèle 2000
      Je roule depuis 10 ans sur une GL1500 SE de 1992, nous faisons, avec ma femme, environ 25 à 30.000 kms par an, nous partons chaque année en vacances - avons fait plusieurs fois le tour de l\'Europe - avec matériel de camping sans remorque pour des périples de 3500 à 5000 kms sans aucun problème, en confort total, ils nous arrive de faire aisément 900 kms dans une journée sans être fatigués grâce au moteur, à la souplesse et au silence... Alors bonne route à tous les propriétaires de 1500 et de 1800 !! Répondre à JPFVANTOUX

      vend

      francky Modèle 1999
      tres comptent de ma 1500 rien a dire un vrais bijoux le probleme et que j\'ais mis en vente ma bmw 1100 rt et ma 1500 se mais avec grand regret j\'espere vendre ma bmw en premier. Répondre à francky

      Fifi
      salut, je voudrais acheter une moto ns hésitons entre 2 modèles le 1500 Goldwing se et la BMW 1200 LT nous aimerions avoir votre avis sur ces 2 motos merci Participer à la conversation

      jean jacques
      j\'ai eu les 2 une K1200lt je la trouvait trop haute et l\'avent trop long je préfère de loin la Gol Participer à la conversation

      on est tous trop exigeant

      maurinooo Modèle 2000
      j\'ai roulé gsxr1100, v-max , apres 13ans d\'arret total moto ...je peux vs assurer que de reprendre une goldwing 1500ccm toutes options...c\'est que du bonheur pour madame et moi meme...malgrés la boite a vitesse et la stabilité quand on attaque dans les routes sinueuses...bref chaque motard on a de la chance d\'etre en vie et d\'avoir nîmporte quelle moto...on reste motard...hihi à bon entendeur...maurinooo valais suisse Répondre à maurinooo

      antenne radio Goldwing 1999

      joce34 Modèle 1999
      antenne radio quel modèle s'adapte dessus? "la Honda GL 1500 GOLDWING 1999" Répondre à joce34

      smiccs Modèle 2000
      ça fait trois ans que j\'ai acheté ma moto gold 1500 SE et je peux vous assurer que le plaisir et la sensation de confort de sécurité qu\'elle me procure,jamais je les senti sur toutes les autres que je possédais auparavant, c'est une moto pour les personnes d\'un certain age et non pas pour les jeunes , personnellement j\'ai essayé la gold 1800,elle a gagnée en puissance ,en freinage pour moi elle ne fait pas le poids devant la gold 1500 , surtout lorsqu\'on voit la ligne, le look , le confort , la sécurité, ou encore la robustesse.Tout simplement elle est extraordinaire.Voilà bonne route sur vos gold. Répondre à smiccs

      pat83 Modèle 1999
      je roule en 15 SE.elle a maintenant 21 ans,et elle tourne aussi bien qu\'au débutj\'hesite encore a prendre une 18.... Répondre à pat83

      j michel
      bonjour j ai roulé en 15 s e pendant 12 ans le pied j ai ensuite pris une 1800 de 2005,le mieux le freinage le cadre et un moteur qui pousse vraiment,et le confort passager pas top et la viens de la vendre pour reprendre une 15 de 2000 pourquoi? l estetique,pour la ballade ,la 1800 c est fait pour ouvrir pas genial pour la ballade tranquille voila c est mon avis j michel Participer à la conversation

      Vends ma Goldwing, faire offre

      goldiwing61 Modèle 2000
      Vends 1500 pour pièces faire offre Répondre à goldiwing61

      francois Modèle 1995
      c\'est une moto hors norme ,un régal de conduite seul ou a deux ,très fiable !en plus qui ne passe pas inapercue ! Répondre à francois

      francois Modèle 1999
      super machine pour le duo ,consomme un peu mais on oublie vite a son bord ! Répondre à francois

      cc c moi Modèle 1990
      c une moto tro kifante (mon père a la meme!) Répondre à cc c moi

      andelo Modèle 1999
      La mienne marque au compteur 208000 (deux cent huit mille) KM et elle roule comme une neuve Répondre à andelo

      Mitche47 Modèle 2000
      Une 1100 et deux 1500 ; la 1500 est vraiment la Rolls de la Moto ! 1000 Kilomètres dans la journée et être dispo à l'arrivée !! Pas facile de faire beaucoup mieux !! Par contre à l'arrêt... il vaut mieux que les deux pieds touchent le sol ! sinon il faut accompagner doucement la chute !! et prévoir un pote pour la relever !! mais ce n'est guère un inconvénient....il suffit d'être au courant !!! Bonne route à tous !!!! Répondre à Mitche47

      geronimo Modèle 2000
      proprio d'une 1000 au debut des années 80 puis maintenant d'une 1500 de 89 suis heureux confort radio souplesse moteur le pied sauf entretien cher surtout chez honda mais quand on aime on compte plus !!!!bonne route a tous !! Répondre à geronimo

      sball Modèle 2000
      Je possède une GL1500 de 88 ! je l'ai achetée neuve juste pour une saison... et 21 ans après elle est toujours dans mon garage. Moto incroyable à tous les niveau. On peut même aller chercher les avions de chasses dans les petits cols !!! j'ai aussi rouler avec une 1800 mais je trouve que ce n'est plus une GoldWing: confort, tenue de route et freinage ne sont plus dans l'esprit. Donc je garde ma 15 ! En 200'000 km, presque pas de panne: une pompe à essence, un alternateur et c'est tout !!! qui dit mieux ? Répondre à sball

      kymco300 Modèle 2000
      J'ai 50 ans et une gold 1500 aprés un 1000 et un 1200. Quel changement entre les 4 cylindres et la six ! Moteur unique et fabuleux. La conso ? Perso, je suis toujours en dessous des 7 litres/100 en conduite mixte ville et route. Eh oui, je prend mon gold tous les jours en ville. Les reproches ? Freinage pas assez mordant, encombrement, poids. Même s'il est dit que c'est une moto relativement facile, elle est a réservé aux motards expérimentés, sinon, les jeunes motards risquent de la poser souvent lors des manoeuvres à basse vitesse. J'ai essayé le 1800 : super moto. Je n'aime pas son look par rapport au 1500 et la perte d'un peu de confort. Sinon, son plus gros défaut, c'est son Prix et l'absence de boite automatique. Répondre à kymco300

      jrducable3 Modèle 2000
      apres presque 20 ans de motos sportives en tout genre( cbr929,stinger,hayabusa,etc,etc) je suis passé apres un coup de foudre a LA gold.. evidement,un tems d'adaptation s'impose quand on passe d'une moto de moins de 200kgs tout pleins faits a une becane de plus de 400kgs! mais on s'y fait vite.. et alors la,quel pied! ma copine qui n'etait pas vraiment branchée moto (inconfort,pluie,froid,et peur!)ne veut plus en descendre,quelle qu'en soit la meteo! bref,et meme si j'entends au moins une fois par semaine que je roule avec une moto de vieux,j'en suis ravi!! (37ans) et apres un essai de quelques dixaines de kilometres avec la 1800,je reste accroché a la 1500,meme si la "nouvelle",a fait de gros progres en freinage,tenue de cap,et maniabilité..elle a perdu en meme temps une ame! bonne route a tous,et toutes.. Répondre à jrducable3

      loulou Modèle 2000
      superbe tout simplement, heureux possesseur d'une 1500 depuis 1 an et demi, tout est facile. Apres avoir eu deux 1100 (goldwing bien sur ) un retour en arriere serait tres dur et un bon en avant peu probable (1800) la ligne si caracteristique des golds a été brisée dommage Répondre à loulou

      bouba Modèle 2000
      Je roule sur une gold 1500 depuis plus de 5 ans et je ne changerai pas contre la 1800 ni pour une autre d'ailleur, rien que pour son look et son confort. C'est vrai que le pare brise pose problème quand il pleut ou faut passer les 140 km/h sur l'autoroute pour y voir quelque chose mais le danger et les radars vous guètent lol Bonne route sur votre gold ;-) Répondre à bouba

      fredo Modèle 2000
      bjr je roule sur le 1500 depuis 1 an 1/2 quel regale je ne pourrai plus reprendre un 1100 . Cette moto est un vrai bonheur meme a deux juste au demarrage a angle droit.cote entretien beaucoup de demontage sinon bien . Au plaisir . Répondre à fredo

      André Modèle 2000
      J'ai une Goldwing 1500 1989 avec 242,000 kilos.4ième propriétaire, pas touché au moteur.Changé l'alternateur pour un de 90A.Changé la suspension arrière.Très satisfait.Je veus la rendre à 500,000 kilos. Répondre à André

      Ben oui, c'est une moto super. Propriétaire depuis 1989, je suis toujours aussi ravi de la conduire. Actuellement nous avons fait 155 000 km ensemble, et il y en aura d'autres. Seules modifications, changement des ressorts de suspension avant (progressifs) + kit air, et suspensions AR gonflables (kit) => tenue de route sur des rails (plus de vagues). Nous partons souvent avec tente etc... (remorque Sylger-Design) sans fatigue ni stress. Après l'avoir essayée, la 1800 a un excellent duo moteur / cadre, un freinage super, mais confort et protection sont un ton en dessous => je garde la 1500. Voilà, bonne roulade à tous. Répondre à mimi

      mon pere a une gold-wing 1500 depuis 6ans maintenant. son plus grand inconvénient et son poids. mé parfois il m'arrive de pouvoir la conduire dans le jardin.mon seul probleme lorsque je la conduit c'est son poids mé une fois que lon roule elle devient largement plus legere Répondre à adam

      The Road Q Modèle 2000
      Cela fait 22 ans que je roule en gold. J'en suis à ma 3ième, elle a 104 000 Km.J'ai 50 ans et comme dit Jacquo " c'est pas une moto de petit jeune ". Mais quel plaisir de rouler avec la radio et l'inter-com. Il m'arrive même encore de faire des touches ! Bref y-a pas mieux. Répondre à The Road Q

      alice Modèle 2000
      mon pere possede cette moto et jladore! elle est super confortable, jme suis meme endormie dessus une fois! en tout cas, cke jpréfère, c'est la radio. rien de mieux pour se faire remarquer. jadoooore. par contre, c'est super cher! Répondre à alice

      tres bonne moto pour faire la route tres confortable,point faible le freinage et son poids et pas d'essuie glace sur le pare-brise les seuls reproche que je lui reproche etant proprietaire depuis 7ans d'une Répondre à sam

      winger Modèle 2000
      Moto extraordinaire, ca fait 7 ans que je roule avec . c'est ma 2°. j'ai eu une varadero 1000 entre deux. j'y suis vite revenu....incroyable 20000 Km par an elle ne me coute que l'essence. J'ai commencé a 25 ans.. et j'en suis fier... Jamais tombé je dirai meme quelle m'a sauvée la mise plusieurs fois Bonne route V Répondre à winger

      Jacquo Modèle 2000
      C'est pas une moto pour les ptits jeunes ,vif et impétueux .C'est une machine pour motard d'un certain age qui aime balade ,grand air ,confort .De la place pour les bagages et un confort inégalé pour le passager .Rare sont ceux qui ayant un Gold vont voir une autre marque .Et le peu qui le font en revienne .Ceci est la meilleure preuve . Répondre à Jacquo
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