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Fiche moto BMWK 1200 LT 1999 Un canapé sur roues

Routière & GT
Photo de la BMW K 1200 LT 1999

présentation de la K 1200 LT 1999

Non satisfait de proposer l'une des meilleures routières du marché avec sa R 1150 RT, BMW surenchérit avec un modèle concurrençant directement la Goldwing : la K 1200 LT. Reprenant l'architecture moteur et châssis de la RS, elle s'en distingue par plusieurs points (hormis bien sur la silhouette) : Le moteur a été retravaillé afin d'offrir plus de couple à bas régimes, et la boite est à 5 rapports. La partie-cycle reste fidèle au Telelever et Paralever. Ce dernier est allongé de 8 cm et les deux éléments sont reliés par un cadre en fonderie d'aluminium. Aux rayons des équipements, c'est Byzance : selle chauffante et réglable en hauteur, poignées et dosseret de top-case chauffants, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, chaîne hifi 8 HP, chargeur 6 CD en option (qui ampute une bonne partie de la sacoche droite), ABS, pare-brise (2 taille au choix) réglable, marche arrière... et je pourrais continuer pendant une douzaine de minutes.
Fort de son couple, le 4 cylindres bavarois n'a aucun mal à tracter le colossal engin. Un peu plus "sec" que le 6 à plat Honda, ce moulin ne fait pas dans l'esbrouffe mais dans l'efficace.

Sa conso est plus que raisonnable et la vitesse de croisière surprenante. A bord de ce vaisseau de la route, on voyage dans un confort sénatorial : assis dans un fauteuil, bénéficiant d'une protection absolue, le pilote chante son hymne au voyage dans la plus parfaite quiétude. En dynamique, la grosse routière est surprenante. Elle ne bouge pas du cap qu'on lui dicte et demeure imperturbable dans les grandes courbes abordées à vitesse soutenue. Faute de garde au sol suffisante, les repose-pieds frottent vite en cas d'optimisme sur l'angle. Les manoeuvres en ville ne seront point aussi aisées qu'avec la RT. Le mastodonte s'approche de la demi-tonne avec un duo sur lui. Son élégance, son modernisme et son confort en font une redoutable concurrente face à l'incontournable Goldwing.

BMW K 1200 LT 1999 - 1BMW K 1200 LT 1999 - 1
BMW K 1200 LT 1999 - 2BMW K 1200 LT 1999 - 2BMW K 1200 LT 1999 - 3BMW K 1200 LT 1999 - 3BMW K 1200 LT 1999 - 4BMW K 1200 LT 1999 - 4BMW K 1200 LT 1999 - 5BMW K 1200 LT 1999 - 5BMW K 1200 LT 1999 - 6BMW K 1200 LT 1999 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

à retenir
BMW K 1200 LT (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Carénage
  • Protection
  • Confort
  • Equipement
  • Consommation

Les points faibles

  • Pare-brise déformant
  • Garde au sol
  • Ville

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
20 890 € *
* Tarif équivalent à 25,38 x le SMIC français de 1999

Avis des motards

sur 17 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001 2002 2003

Performances

Fiche technique BMW K 1200 LT 1999

Châssis
Cadre : structure supérieure en fonderie d\'aluminium, moteur porteur
Réservoir : 24 litres
Hauteur de selle réglable entre 770 mm et 800 mm
Longueur : 2 508 mm
Largeur : 1 080 mm
Hauteur min : 1 395 mm
Empattement : 1 637 mm
Poids à sec : 354 kg
Poids tous pleins faits : 378 kg
Train avant
Fourche Telelever, déb : 102 mm
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.2 bars
Transmission
boîte à 5 rapports , avec marche arrière électrique
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
4 cylindres en ligne, latéral , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 171 cc (Alésage * course: 70.5 x 75 mm)
98 ch à 6 750 tr/min
11,70 mkg à 5 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.61 kg/ch
Rapport poids / couple : 30.26 kg/mkg
Compression : 10.8:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
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Galerie photos

Coloris

2003

2002

2001

2000

1999

Comparer la K 1200 LT face à ses concurrentes

Prix

BMW K 1200 LT 1999 : 20890 €
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : 17633 €

Accélération

BMW K 1200 LT 1999 : 5.5 s
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 Non communiqué

Couple

BMW K 1200 LT 1999 : 11.7 mkg
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : 15.3 mkg

Puissance

BMW K 1200 LT 1999 : 98 ch
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW K 1200 LT 1999 : 3.61 kg/ch
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : 3.72 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW K 1200 LT 1999 : 30.26 kg/mkg
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : 24.31 kg/mkg

Vitesse

BMW K 1200 LT 1999 : 197 km/h
Honda GL 1500 GOLDWING 1999 : environ 190 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 17 avis

JE MESURE 1.72
français DAKOTA054 Modèle 2001
Bonjour
je roule depuis 43 ans AVEC PLUSIEURS MOTOS ? 1300 ROYAL STAR ? 1000 CBR F . 1200 BANDI HARLEY ELECTRA CVO 1800 C² en moto ma dernière et une BMW k 1200 lt ANNEE 2003
pouvez vous me dire si c'est une bonne moto , et si ma taille de 1.72 va causé un problème merci a vous cordialement Dakota054
Note : 5/5
probleme de capteur de boite
français popol83 Modèle 2001
super becane pepere et tres confortable j ai 55 ans j ai pratiquement tous essayer mais la c est super et ma femme adore plus de mains sur le reservoir par contre un soucis recent probleme de capteur de rapport engager si quelqun peut m en toucher un mot je suis preneur je me demerde bien en meca auto Note : 5/5
Quel carburant pour la BMW K 1200 LT ? Cout des réparations ?
français Modèle 1999
je me paie la 1200 lt 1999 et je pense au carburant certaine routiere rechigne sur le 95 E 10 quel serai le meilheur vue l age merci

le cout des depanages ou reparations est t il si eleve que cela pourquoi pas de piece de rechange la fourche peu t elle se relever comme un velp est t elle légèrement telescopique
Note : 3/5
ET ELLE FIABLE
français Modèle 1999
Je vais acheter un 1200 LT de 1999 avec 100000kms. Le pond, les accessoires, la moto en générale est elle fiable dans le temps ?
Merci
Note : 4/5
français
J\'ai acheté cette moto en 2000; depuis 288000 Km . Les premières années je tournais à 40000 Km/an professionnellement. Embrayage changé à 130000km. Sinon tout est d\'origine! Note : 5/5
vente
ce la fait 6 ans que je roule en K12LT j\'en suis tres satisfait , avez vous une ordre de prix pour une machine de 1999 KM 90000 en parfaite etat ,entretien B M W

merci , R A Y
Note : 5/5
poste cassette
français beber Modèle 2000
je voudrais savoir si on peut changer le poste cassette par un poste port USB ou sur ce modèle 2000 si il y a un port usb de prévue Note : 5/5
français beber Modèle 2000
une superbe moto tous confort très agréable a la conduite moteur très souple avec bonne reprise son poids surprend au début mai on si fait très vite Note : 5/5
cherche revue
français michloude Modèle 2001
pour ceux qui lise se message je suis à la recherche d'une revue technique de cette moto K1200LT année 2001 merci de me contacter si vous en posséder une ou me dire comment vous vous l'ait procure
micheloud2@gmail.com salutation
Note : 3/5
hauteur de selle
français Modèle 1999
je mesure 1.60m, comment faire pour baisser la hauteur de la bmw k120lt, selle ou amortisseur ? Note : 2/5
Je recherche un poste à la place du K7
français K 1200 LT Modèle 2002
Bonjour au BMISTE,
J'ai une K 1200 LT de 2001.
Je suis à la recherche d'un poste qui pourrais remplacer le poste actuel K7 en conservant les commandes av/ar.
Est ce que quelqu'un a une solution.
Bien Cordialement.
Note : 5/5
piece
français Modèle 1999
je recherche porte paquet sur top case pour ce modele si vs savez ou merçi de me contacter sur mon email Note : 3/5
français papymoto37 Modèle 2001
Quel bonheur d\'etre au guidon. Certes elle est lourde mais elle est une superbe moto point de vue confort et conduite. J\'ai 95000 km au compteur,environ,et je compte pas m\'en séparer car il n\'y a rien à redire dessus. Note : 5/5
français K1200LT
pas encore rouler je suis toujours à la recherche d'une revue technique pour ma k 1200 lt BMW si vous en posséder une entre motard sa serais bien que vous puissiez me la prêter pour que j'en face une copie salutation. Note : 1/5
français doc K12LT
JE POSSEDE UNE DOC AT DU K12LT CONTACT MOIS POUR VOIR COMMENT L ON PEU FAIRE A bientot R A Y Note : 5/5
français Clément Modèle 2003
C\'est une moto construite autour de la selle du passager, on y chercherait la ceinture de sécurité tellement on se sent en voiture.

Une fois maitrisée, elle peut devenir très dynamique, pour autant de rester toujours au-dessus de 40 km/h. En-dessous, elle devient lourde et instable. Attention aux chutes à l\'arrêt quand elle est chargée, elle est très lourde. La béquille latérale est une catastrophe: pour peu que la moto puisse rouler 10cm en avant (jeu de la boîte) elle se retrouve par terre.

Autrement c\'est vrai: tout confort. Protection contre le vent parfaite, sièges et poignées chauffants, bulle électrique, tempomat, radio-CD, ABS intégral... encore un airbag une clim et une ceinture et c\'est une voiture. Idéale pour les longs parcours sur de bonnes routes, on arrive à destination sans fatigue. A déconseiller pour ceux qui aiment se sentir à moto: pas de vent, pas de sensation de la route, pas d\'accélérations subjectives vu le caractère coupleux du moteur, qui accélère toutefois objectivement plus qu\'assez. Préférez-lui la version ultérieure qui a gagné quelques chevaux...
Note : 3/5
Besoin d'infos sur un dosseret pilote
bonjour,
est-il possible d'adapter un dosseret pilote sur la K 1200 LT
Si oui quel en serait le prix
merci Marc
Note : 3/5
une superbe moto, concurrente de la gold wqing et que la K1600 GTL ne remplacera jamais !!!!!! Note : 5/5
français Modèle 1999
Acquisition d'une K1200LT de 2003 avec 60 000 kms. Moto extraordinaire, confort sénatorial, protection pilote et passager sans concurrence. Tenue de route excellente. Cette moto est beaucoup plus efficace qu'une Goldwing 1800 (dont j'étais également propriétaire avec la BMW) beaucoup trop chère en terme de rapport qualité prix, si ce n'est le pied su 6 cylindres. La BMW est une moto que je conseille sans réserve à ceux qui aiment rouler loin, seul ou en duo. Note : 5/5
français Modèle 1999
premiere sortie de l'annee, mise en main tres rapide,quelques virages et la moto a deja perdu le surplus pris pendant l'hiver. bonne route Note : 5/5
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