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BMWK 1200 LT 2000

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Un canapé sur roues

Routière & GT

Non satisfait de proposer l'une des meilleures routières du marché avec sa R 1150 RT, BMW surenchérit avec un modèle concurrençant directement la Goldwing : la K 1200 LT. Reprenant l'architecture moteur et châssis de la RS, elle s'en distingue par plusieurs points (hormis bien sur la silhouette) : Le moteur a été retravaillé afin d'offrir plus de couple à bas régimes, et la boite est à 5 rapports. La partie-cycle reste fidèle au Telelever et Paralever. Ce dernier est allongé de 8 cm et les deux éléments sont reliés par un cadre en fonderie d'aluminium. Aux rayons des équipements, c'est Byzance : selle chauffante et réglable en hauteur, poignées et dosseret de top-case chauffants, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, chaîne hifi 8 HP, chargeur 6 CD en option (qui ampute une bonne partie de la sacoche droite), ABS, pare-brise (2 taille au choix) réglable, marche arrière... et je pourrais continuer pendant une douzaine de minutes.
Fort de son couple, le 4 cylindres bavarois n'a aucun mal à tracter le colossal engin. Un peu plus "sec" que le 6 à plat Honda, ce moulin ne fait pas dans l'esbrouffe mais dans l'efficace.

Sa conso est plus que raisonnable et la vitesse de croisière surprenante. A bord de ce vaisseau de la route, on voyage dans un confort sénatorial : assis dans un fauteuil, bénéficiant d'une protection absolue, le pilote chante son hymne au voyage dans la plus parfaite quiétude. En dynamique, la grosse routière est surprenante. Elle ne bouge pas du cap qu'on lui dicte et demeure imperturbable dans les grandes courbes abordées à vitesse soutenue. Faute de garde au sol suffisante, les repose-pieds frottent vite en cas d'optimisme sur l'angle. Les manoeuvres en ville ne seront point aussi aisées qu'avec la RT. Le mastodonte s'approche de la demi-tonne avec un duo sur lui. Son élégance, son modernisme et son confort en font une redoutable concurrente face à l'incontournable Goldwing.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      20 890
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 4 079 €
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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW K 1200 LT 2000
      • Chassis
      • Cadre : structure supérieure en fonderie d\'aluminium, moteur porteur
      • Réservoir : 24 litres
      • Hauteur de selle : 770 mm
      • Longueur : 2 508 mm
      • Largeur : 1 080 mm
      • Hauteur : 1 395 mm
      • Empattement : 1 637 mm
      • Poids à sec : 354 kg
      • Poids en ordre de marche : 378 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever, déb : 102 mm
      • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW K 1200 LT 2000
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses + marche arrière électrique
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • Monobras Paralever, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 160 / 70 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne, latéral , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 171 cc (70.5 x 75 mm)
      • 98 ch à 6 750 tr/min
      • 11,70 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,61 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Quel carburant pour la BMW K 1200 LT ? Cout des réparations ?

      Modèle 1999
      je me paie la 1200 lt 1999 et je pense au carburant certaine routiere rechigne sur le 95 E 10 quel serai le meilheur vue l age merci le cout des depanages ou reparations est t il si eleve que cela pourquoi pas de piece de rechange la fourche peu t elle se relever comme un velp est t elle légèrement telescopique Répondre à roman

      ET ELLE FIABLE

      Modèle 1999
      Je vais acheter un 1200 LT de 1999 avec 100000kms. Le pond, les accessoires, la moto en générale est elle fiable dans le temps ? Merci Répondre à JM 74

      J\'ai acheté cette moto en 2000; depuis 288000 Km . Les premières années je tournais à 40000 Km/an professionnellement. Embrayage changé à 130000km. Sinon tout est d\'origine! Participer à la conversation

      vente

      ce la fait 6 ans que je roule en K12LT j\'en suis tres satisfait , avez vous une ordre de prix pour une machine de 1999 KM 90000 en parfaite etat ,entretien B M W merci , R A Y Répondre à ray

      hauteur de selle

      Modèle 1999
      je mesure 1.60m, comment faire pour baisser la hauteur de la bmw k120lt, selle ou amortisseur ? Répondre à le nouveau

      piece

      Modèle 1999
      je recherche porte paquet sur top case pour ce modele si vs savez ou merçi de me contacter sur mon email Répondre à mataf

      Modèle 1999
      Acquisition d'une K1200LT de 2003 avec 60 000 kms. Moto extraordinaire, confort sénatorial, protection pilote et passager sans concurrence. Tenue de route excellente. Cette moto est beaucoup plus efficace qu'une Goldwing 1800 (dont j'étais également propriétaire avec la BMW) beaucoup trop chère en terme de rapport qualité prix, si ce n'est le pied su 6 cylindres. La BMW est une moto que je conseille sans réserve à ceux qui aiment rouler loin, seul ou en duo. Répondre à etzie

      Modèle 1999
      premiere sortie de l'annee, mise en main tres rapide,quelques virages et la moto a deja perdu le surplus pris pendant l'hiver. bonne route Répondre à colonel
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