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Fiche moto BMWK 1200 LT 2002 Un canapé sur roues

Routière & GT

Non satisfait de proposer l'une des meilleures routières du marché avec sa R 1150 RT, BMW surenchérit avec un modèle concurrençant directement la Goldwing : la K 1200 LT. Reprenant l'architecture moteur et châssis de la RS, elle s'en distingue par plusieurs points (hormis bien sur la silhouette) : Le moteur a été retravaillé afin d'offrir plus de couple à bas régimes, et la boite est à 5 rapports. La partie-cycle reste fidèle au Telelever et Paralever. Ce dernier est allongé de 8 cm et les deux éléments sont reliés par un cadre en fonderie d'aluminium. Aux rayons des équipements, c'est Byzance : selle chauffante et réglable en hauteur, poignées et dosseret de top-case chauffants, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, chaîne hifi 8 HP, chargeur 6 CD en option (qui ampute une bonne partie de la sacoche droite), ABS, pare-brise (2 taille au choix) réglable, marche arrière... et je pourrais continuer pendant une douzaine de minutes.
Fort de son couple, le 4 cylindres bavarois n'a aucun mal à tracter le colossal engin. Un peu plus "sec" que le 6 à plat Honda, ce moulin ne fait pas dans l'esbrouffe mais dans l'efficace.

Sa conso est plus que raisonnable et la vitesse de croisière surprenante. A bord de ce vaisseau de la route, on voyage dans un confort sénatorial : assis dans un fauteuil, bénéficiant d'une protection absolue, le pilote chante son hymne au voyage dans la plus parfaite quiétude. En dynamique, la grosse routière est surprenante. Elle ne bouge pas du cap qu'on lui dicte et demeure imperturbable dans les grandes courbes abordées à vitesse soutenue. Faute de garde au sol suffisante, les repose-pieds frottent vite en cas d'optimisme sur l'angle. Les manoeuvres en ville ne seront point aussi aisées qu'avec la RT. Le mastodonte s'approche de la demi-tonne avec un duo sur lui. Son élégance, son modernisme et son confort en font une redoutable concurrente face à l'incontournable Goldwing.

BMW K 1200 LT 2002 - 1BMW K 1200 LT 2002 - 1
BMW K 1200 LT 2002 - 2BMW K 1200 LT 2002 - 2BMW K 1200 LT 2002 - 3BMW K 1200 LT 2002 - 3BMW K 1200 LT 2002 - 4BMW K 1200 LT 2002 - 4BMW K 1200 LT 2002 - 5BMW K 1200 LT 2002 - 5BMW K 1200 LT 2002 - 6BMW K 1200 LT 2002 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Carénage
  • Protection
  • Confort
  • Equipement
  • Consommation

Lesmoins

  • Pare-brise déformant
  • Garde au sol
  • Ville

Tarifs

20 890 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 25,79 x le SMIC français de 2002
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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW K 1200 LT 2002
  • Châssis
  • Cadre : structure supérieure en fonderie d'aluminium, moteur porteur
  • Réservoir : 24 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 770 mm et 800 mm
  • Longueur : 2 508 mm
  • Largeur : 1 080 mm
  • Hauteur min : 1 395 mm
  • Empattement : 1 637 mm
  • Poids à sec : 354 kg
  • Poids en ordre de marche : 378 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever, déb : 102 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW K 1200 LT 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , avec marche arrière électrique
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne, latéral , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 171 cc (Alésage * course: 70.5 x 75 mm)
  • 98 ch à 6 750 tr/min
  • 11,70 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.61 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 30.26 kg/mkg
  • Compression : 10.8:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

1999

2000

2001

2002

2003

Comparer

Comparer la K 1200 LT face à ses concurrentes

Prix

BMW K 1200 LT 2002 : 20 890 €
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 26 500 €

Accélération

BMW K 1200 LT 2002 : 5,50 s
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 Non communiqué

Consommation

BMW K 1200 LT 2002 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 7,70 l/100km

Autonomie

BMW K 1200 LT 2002 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 325 km

Couple

BMW K 1200 LT 2002 : 11,70 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 17 mkg

Puissance

BMW K 1200 LT 2002 : 98 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 118 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW K 1200 LT 2002 : 3,61 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 3,08 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW K 1200 LT 2002 : 30,26 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 21,35 kg/mkg

Vitesse

BMW K 1200 LT 2002 : 197 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2002 : 210 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (17)

DAKOTA054 Modèle 2001
Bonjour
je roule depuis 43 ans AVEC PLUSIEURS MOTOS ? 1300 ROYAL STAR ? 1000 CBR F . 1200 BANDI HARLEY ELECTRA CVO 1800 C² en moto ma dernière et une BMW k 1200 lt ANNEE 2003
pouvez vous me dire si c'est une bonne moto , et si ma taille de 1.72 va causé un problème merci a vous cordialement Dakota054
Note : 5/5
popol83 Modèle 2001
super becane pepere et tres confortable j ai 55 ans j ai pratiquement tous essayer mais la c est super et ma femme adore plus de mains sur le reservoir par contre un soucis recent probleme de capteur de rapport engager si quelqun peut m en toucher un mot je suis preneur je me demerde bien en meca auto Note : 5/5
roman Modèle 1999
je me paie la 1200 lt 1999 et je pense au carburant certaine routiere rechigne sur le 95 E 10 quel serai le meilheur vue l age merci

le cout des depanages ou reparations est t il si eleve que cela pourquoi pas de piece de rechange la fourche peu t elle se relever comme un velp est t elle légèrement telescopique
Note : 3/5
JM 74 Modèle 1999
Je vais acheter un 1200 LT de 1999 avec 100000kms. Le pond, les accessoires, la moto en générale est elle fiable dans le temps ?
Merci
Note : 4/5
tomo
J\'ai acheté cette moto en 2000; depuis 288000 Km . Les premières années je tournais à 40000 Km/an professionnellement. Embrayage changé à 130000km. Sinon tout est d\'origine! Note : 5/5
ce la fait 6 ans que je roule en K12LT j\'en suis tres satisfait , avez vous une ordre de prix pour une machine de 1999 KM 90000 en parfaite etat ,entretien B M W

merci , R A Y
Note : 5/5
beber Modèle 2000
je voudrais savoir si on peut changer le poste cassette par un poste port USB ou sur ce modèle 2000 si il y a un port usb de prévue Note : 5/5
beber Modèle 2000
une superbe moto tous confort très agréable a la conduite moteur très souple avec bonne reprise son poids surprend au début mai on si fait très vite Note : 5/5
michloude Modèle 2001
pour ceux qui lise se message je suis à la recherche d'une revue technique de cette moto K1200LT année 2001 merci de me contacter si vous en posséder une ou me dire comment vous vous l'ait procure
micheloud2@gmail.com salutation
Note : 3/5
le nouveau Modèle 1999
je mesure 1.60m, comment faire pour baisser la hauteur de la bmw k120lt, selle ou amortisseur ? Note : 2/5
Modèle 2002
Bonjour au BMISTE,
J'ai une K 1200 LT de 2001.
Je suis à la recherche d'un poste qui pourrais remplacer le poste actuel K7 en conservant les commandes av/ar.
Est ce que quelqu'un a une solution.
Bien Cordialement.
Note : 5/5
mataf Modèle 1999
je recherche porte paquet sur top case pour ce modele si vs savez ou merçi de me contacter sur mon email Note : 3/5
papymoto37 Modèle 2001
Quel bonheur d\'etre au guidon. Certes elle est lourde mais elle est une superbe moto point de vue confort et conduite. J\'ai 95000 km au compteur,environ,et je compte pas m\'en séparer car il n\'y a rien à redire dessus. Note : 5/5
K1200LT
pas encore rouler je suis toujours à la recherche d'une revue technique pour ma k 1200 lt BMW si vous en posséder une entre motard sa serais bien que vous puissiez me la prêter pour que j'en face une copie salutation. Note : 1/5
doc K12LT
JE POSSEDE UNE DOC AT DU K12LT CONTACT MOIS POUR VOIR COMMENT L ON PEU FAIRE A bientot R A Y Note : 5/5
Clément Modèle 2003
C\'est une moto construite autour de la selle du passager, on y chercherait la ceinture de sécurité tellement on se sent en voiture.

Une fois maitrisée, elle peut devenir très dynamique, pour autant de rester toujours au-dessus de 40 km/h. En-dessous, elle devient lourde et instable. Attention aux chutes à l\'arrêt quand elle est chargée, elle est très lourde. La béquille latérale est une catastrophe: pour peu que la moto puisse rouler 10cm en avant (jeu de la boîte) elle se retrouve par terre.

Autrement c\'est vrai: tout confort. Protection contre le vent parfaite, sièges et poignées chauffants, bulle électrique, tempomat, radio-CD, ABS intégral... encore un airbag une clim et une ceinture et c\'est une voiture. Idéale pour les longs parcours sur de bonnes routes, on arrive à destination sans fatigue. A déconseiller pour ceux qui aiment se sentir à moto: pas de vent, pas de sensation de la route, pas d\'accélérations subjectives vu le caractère coupleux du moteur, qui accélère toutefois objectivement plus qu\'assez. Préférez-lui la version ultérieure qui a gagné quelques chevaux...
Note : 3/5
bonjour,
est-il possible d'adapter un dosseret pilote sur la K 1200 LT
Si oui quel en serait le prix
merci Marc
Note : 3/5
une superbe moto, concurrente de la gold wqing et que la K1600 GTL ne remplacera jamais !!!!!! Note : 5/5
etzie Modèle 1999
Acquisition d'une K1200LT de 2003 avec 60 000 kms. Moto extraordinaire, confort sénatorial, protection pilote et passager sans concurrence. Tenue de route excellente. Cette moto est beaucoup plus efficace qu'une Goldwing 1800 (dont j'étais également propriétaire avec la BMW) beaucoup trop chère en terme de rapport qualité prix, si ce n'est le pied su 6 cylindres. La BMW est une moto que je conseille sans réserve à ceux qui aiment rouler loin, seul ou en duo. Note : 5/5
colonel Modèle 1999
premiere sortie de l'annee, mise en main tres rapide,quelques virages et la moto a deja perdu le surplus pris pendant l'hiver. bonne route Note : 5/5
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