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Honda NSR 125 R

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Honda

Honda NSR 125 R 2002

Sportive
Fiche créée le 27/05/2009
Honda NSR 125 R

            Au royaume des sportives 125, les italiennes sont reines. Dans ce même pays, Honda fabrique la plus petite de ces sportives, la NSR. La ligne est élégante, l'esprit sport mais moins marqué que dans la concurrence. Les Cagiva Mito et Aprilia RS sont plus efficaces, plus puissantes, mais aussi bien plus cheres et contraignantes. La NSR permet de gouter aux joies de la conduite sportive en préservant toutefois vos poignets. Le moteur, bien qu'il n'affiche pas la puissance conséquente des italiennes, se montre pétillant. Pneus et feins sont également moins rigoureux, ainsi que les suspensions - ces dernières vous offriront en revanche bien plus de confort. Même une passagère est invité par la selle biplace et la souplesse de l'amortissement. Du fait de ses choix, la NSR est bien la réplique en plus mesurée de la CBR 600 : une sportive amusante, polyvalente et accessible.

M.B
(photos constructeur)

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Honda NSR 125 R 2002

Honda NSR 125 R
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique en alu
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2010 mm
  • Largeur : 670 mm
  • Hauteur : 1065 mm
  • Empattement : 1345 mm
  • Poids à sec : 132 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø 35 mm, déb : 118 mm
  • 1 disque Ø 318 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 80 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur Pro-link, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Monocylindre , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 28 mm
  • 124.8 cc (54 x 54.5 mm)
  • 27 ch à 9400 tr/min
  • 2 mkg à 9500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.89 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda NSR 125 R 2002

Les plus
  • Ligne sportive
  • Comportement général
  • Confort préservé
Les moins
  • Pas assez exclusive
  • Moins efficace que la concurrence
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