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HondaCBR 125 R 2005

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Graine de champion

Sportive

Il faudra s'y faire, les 2-temps vont disparaître. Adieu donc à la NSR 125 - Bienvenue à la CBR 125 qui comblera ce vide. Dessinée pour les jeunes sportifs, elle reprend le look de la 600 CBR FS 2001. Incroyablement petite, on se dit que le mono n'aura aucune peine à emmener ses (à peine) 115 kgs. La mini-pistarde inaugure un nouveau moteur à 2 soupapes et simple arbre, devenant ainsi la première sportive 125 équipée d'un moulin 4 temps. S'il ne pourra jamais rivaliser avec feu les mécaniques 2 temps, il est en revanche propre, souple, et l'on peut commencer à profiter de sa puissance dès 5 000 trs. Volontaire dans son emploi, il faut quand même l'amener entre 7 et 11 000 trs pour qu'il dévoile son meilleur potentiel. Les jeunes accéderont à la limite de la vitesse autorisée sur autoroute, les plus corpulents n'auront aucune peine à atteindre le 120. N'esperez pas accomplir de grandes étapes à ce rythme. Ce n'est pas l'autonomie mais la tranche de pain de mie, pardon, la selle qui vous obligera à soulager les fesses. De par sa géométrie, son poids mouche et ses pneus étroits, la CBR est d'une maniabilité et d'une vivacité foudroyante. L'unique disque de frein assure des performances de premier plan. Avec tout ça, les apprentis pilotes ont de quoi se régaler. Le prix est plancher et pourtant, la CBR ne fait pas l'impasse sur l'équipement du tableau de bord, avec un compteur particulièrement optimiste. Une vraie petite sportive efficace et amusante mais qui ne se donne pas à tous. Les grands ne seront pas du tout à leur aise - mieux vaut laisser la place aux futurs O.J plutôt qu'à leurs pères.

M.B - photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      2 700
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 1 229 €
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CBR 125 R 2005
      • Chassis
      • Cadre : double poutre en acier
      • Réservoir : 10 litres
      • Hauteur de selle : 776 mm
      • Longueur : 1 920 mm
      • Largeur : 675 mm
      • Hauteur : 1 070 mm
      • Empattement : 1 294 mm
      • Poids à sec : 115 kg
      • Poids en ordre de marche : 124 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 31 mm , déb : 109 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 90 - 17
      Honda CBR 125 R 2005
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 100 / 80 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • 1 carburateur Ø 28 mm
      • Simple ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (58 x 47.2 mm)
      • 13 ch à 10 000 tr/min
      • 1,03 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 8,85 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Quel support top case givi ?

      Modèle 2004
      Bonjour, J'ai besoin de mettre un top case sur ma cbr de 2004. Bon je sais c'est moche mais pas le choix. Je voulais mettre un Givi mais le support est indiqué pour modele de 2005 à 2010. Est ce que ça passe sur une 2004 ? Merci Répondre à dibouille1

      Bonsoir pour répondre à votre question le support se monte très bien sur la cbr 125 de 2004 et ca fais pas moche.car moi je l ai monté sur la mienne et c\'est très pratique et utile. Participer à la conversation

      Bonjour, seb Merci beaucoup de votre réponse. En parallele j\'avais commandé les fixations et le top case en 30 L, ça passe plutot bien, et c\'est tres pratique. Participer à la conversation

      boite de vitesse quantite d/huile moteur

      Modèle 2004
      sur mon 125 j/ai une boite 5 vitesses pour la vidange moteur on me compte 3litre3 normal ou pas ? Répondre à denail

      une 125 qui ressemble plus a une 50... bien faites, partie cycle de bonne facture, le moteur n'est pas assez puissant pour emmener ce joujoue. le freinage est trés bien dimensionner a l'avant du moins. d'une facon générale, elle est trés vite prise en main, mais on se lasse trés vite de son moteur qui manque cruellement d'allonge. Répondre à jim

      Petit bilan après 2 ans avec cette moto : - pneus d'origine endurants mais pas adhérents, - carénage fragile, - performances tout justes correctes, - faible consommation, moins de 3,5 l/100 km, - freinage manquant de mordant, - kits chaine remplacer à 16000 km, - arbre de boite cassé à 30000 km, défaut connu de honda... - malgré une révision tous les 4000 km chez honda. Bref on en a pour son argent et pas plus Répondre à khyo
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