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HondaCBR 600 F 2001

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Toujours partante

Sportive

            Nouveau regard inspirée de la VTR SP-1, injection, et une soeur jumelle pour affirmer ses prétentions. Mais, fier de son passé, la petite CBR de ce début de siècle reste fidèle à l'esprit de polyvalence qui la caractérise depuis qu'elle existe. Surprise : aujourd'hui, il y a 2 CBR 600 : La F qui concilie sport et confort ; et la FS, plus radical, destiné à affirmer le potentiel de la pistarde sur circuit. A l'opposé de la Yamaha R6, la Honda propose une position de conduite conciliante, qui ouvre à la machine de larges horizons. Du sport, certes, mais aussi le pouvoir de rouler longtemps sans esquinter le pilote. Peu différent de la précédente génération, le moulin évolue surtout grâce à l'injection PGM-FI. Brutale à la remise des gaz, elle permet cependant d'améliorer le remplissage du moteur. Plus rempli dans les mi-régimes, le bouilleur se renforce vers 10 000 trs pour ne se calmer qu'à l'approche de la zone rouge, soit au 14ème chiffre. Puissant mais encore en-dessous de la R6. Plus légère, la nouvelle CBR demande tout de même un petit effort pour la mettre sur l'angle. Le comportement routier est quant à lui impeccable. La moto pardonne les petites erreurs et se montre véritablement sympa avec le pilote. Les suspensions travaillent bien et apportent un confort difficilement imaginable sur une sportive. Dans le domaine de la sportive conviviale, il n'y a que la Kawa ZX-6R pour la concurrencer.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Honda CBR 600 F 2001
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1 135 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Honda CBR 600 F 2001
  • Transmission
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180/ 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (67 x 42,5 mm)
  • 110 ch à 12 500 tr/min
  • 6,60 mkg à 10 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,55 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      9 907
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 3 285 €

      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Millésimes

      Avis

      Modèle 2001
      salut a tous , ben moi j'ai eu mon permis en juillet 2006 et ma premiere moto etait bien sur la cbr 600 FS , un régale , légére , maniable et super puissante en + avec des pneus michelin pilot power que j'ais dessus elle se couche vraiment facilement , c'est une moto a conseiller mais pour les débutants , ATTENTION!!!! Répondre à stouke

      Modèle 2001
      Je l'ai vendu pour une fireblade 2003, mais je dois dire que c'était une excellente machine. Idéale pour commencer le supersport à mon avis. Par contre en duo, je sentais excessivement la différence de poids .. Avec 954cc, tu te retournes de temps en temps pour être sur d'avoir toujours ton passager :) Répondre à Coyote

      Modèle 2001
      Exellente moto ,o potensiel enorme (pour une 600) ki invite a acceleré ss pour autant degradé le confort ,facile a conduire ,mé ki donn un exces de confiance au conducteur Répondre à l_erreur

      Modèle 2001
      Je la découvre depuis quelques jours maintenant. Il s'agit là d'un excellent compromis pour l'amateur de sensations fortes ou tout simplement, pour l'amoureux des ballades, musclées si necessaire, au long cours. Une superbe moto à laquelle on s'atache très vite!... Merci Honda Répondre à Phigau

      Elle a l'air mechante.......... Répondre à val

      Modèle 2001
      C'est la moto pour le fana de moto tout en ayant entre les jambes une petite bombe. Maniable, belle, puissante à souhait. Idéal pour un petit duo (pas trop long le duo) sportif avec une nana. Bref c'est la moto d'excellence pour tous. Répondre à Babou

      Modèle 2001
      C'est une petite bombe, très maniable et très légère ca qui est plutôt agréable pour les nanas. La FS répond bien aux accélérations et se comporte sans surprise dans les courbes. Seuls inconvénients : 1/la garde au sol est faible donc attention aux trottoirs et autres dénivelés, 2/l'évacuation de l'air chaud passe sous la selle, c'est très désagréable quand il fait chaud, mais en hiver, ça fait chauffage ;-)! Répondre à Frelonne
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