Yamaha YZF-R6 600 1999 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la YZF-R6 600 1999

Exceptionnelle : cette petite boule de nerfs a totalement bouleversé le monde des 600 super sport. D'un gabarit très ramassé, un look de moto de course, plus de 100 chevaux pour 169 kilos, vous croyez lire la fiche technique d'une moto de compétition ? Tout juste, mais cette moto là, c'est un engin de folie et vous pouvez la trouver chez votre concessionnaire. Train avant ultra vif, freinage démentiel, moteur dramatiquement creux en bas et super puissant en haut (les watts déboulent avec furie à 10000 tours), la R6, c'est de la dynamite. Sans concession : le duo, l'autoroute et les départementales au revêtement douteux vous emmèneront au purgatoire. Avec elle, c'est du pur sport ! Une fois réglée pile poil, les suspensions se montrent confortables mais surtout très efficaces. Dans les tours, le moulin pousse tellement fort que le train avant gigote plus que de raison sur les aspérités de la route. Son truc à elle, ce sont les trajectoires au couteau et les angles bien prononcés, et n'hésitez pas à sortir le genou et à déhancher pour faire tourner la machine. La R6 est plus qu'un outil : c'est une véritable pistarde authentiquement jouissive.

M.B - photos constructeur

Assurance Fiche technique Galerie photos

- Plus d'infos sur ce site de passionnés de R6 : yzf600-r6.com

à retenir
Yamaha YZF-R6 600 (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur qui envoie
Comportement radical
Look d'enfer

Les points faibles

Moteur creux
Protection nulle
Chassis exigeant

Tarifs

	Version de base
France	9 600 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,66 x le SMIC français de 1999

Assurance

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Avis des motards

sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1999 2000

Performances

Vitesse max : environ 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s

Histoire

Voir son histoire, la progression au fil des années Yamaha R6 - LA pistarde aux hurlements

Fiche technique Yamaha YZF-R6 600 1999

Châssis: Cadre : deltabox en alu double longerons; Réservoir : 17 litres; Hauteur de selle : 820 mm; Longueur : 2 057 mm; Largeur : 701 mm; Hauteur min : 1 122 mm; Empattement : 1 380 mm; Poids à sec : 169 kg; Poids tous pleins faits : 195 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm; Freinage 2 disques Ø 295 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: 4 cylindres en ligne , 4 temps; 4 carburateurs Ø 37 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 599 cc (Alésage * course: 65,5 x 44,5 mm); 120 ch à 13 000 tr/min; 6,90 mkg à 11 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch; Rapport poids / couple : 24.49 kg/mkg; Compression : 12.4:1

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Galerie photos

Coloris

2000

1999

Concurrentes

Honda CBR 600 F 1999

Kawasaki ZX-6R 600 1999

Suzuki 600 GSX-R 1999

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Comparer la YZF-R6 600 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 9600 €

Honda CBR 600 F 1999 : 9070 €

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 8700 €

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 8460 €

Accélération

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 3.4 s

Honda CBR 600 F 1999 Non communiqué

Kawasaki ZX-6R 600 1999 Non communiqué

Suzuki 600 GSX-R 1999 Non communiqué

Couple

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 6.9 mkg

Honda CBR 600 F 1999 : 6.7 mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 6.7 mkg

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 6.7 mkg

Puissance

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 120 ch

Honda CBR 600 F 1999 : 110 ch

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 106 ch

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 110 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 1.41 kg/ch

Honda CBR 600 F 1999 : 1.55 kg/ch

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 1.66 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 1.58 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha YZF-R6 600 1999 : 24.49 kg/mkg

Honda CBR 600 F 1999 : 25.37 kg/mkg

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : 26.27 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 1999 : 25.97 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF-R6 600 1999 : environ 250 km/h

Honda CBR 600 F 1999 : supérieur à 250 km/h

Kawasaki ZX-6R 600 1999 : supérieur à 250 km/h

Suzuki 600 GSX-R 1999 : environ 250 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 19 avis

Probleme coupure du moteur

nino Modèle 1999

Bonsoir,

Voila j'ai une Yamaha r6 1999 y a quelques jours jeroulais sur l'autoroute et j'ai eu une coupure total du moteur et je voulais démarrer mais plus moyen jemesuis arreté quelques min puis je démarre ok. J e pensais que c'était la pompe à essence je l 'ai changé mais c'était pas ça, je sais que ca peut être l'électronique....je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce probleme???
Merci d'avance... 26/05/2014 21:49 Note : 4/5 Répondre à nino

Guss Modèle 2000

Une machine qui en donner plus que d\'autres plus récentes.
Une valeure sûre. 20/05/2014 20:06 Note : 5/5 Répondre à Guss

full ou pas ?

ced14 Modèle 1999

je viens d'en acheter une et je sais pas si elle est en full comment je peux le savoir?merci de vos réponse 24/03/2014 19:13 Note : 3/5 Répondre à ced14

oro26

salut

pour ces années la il y a un manchon par carbu qui bloque l\'ouverture complete du papillon ,
une fois coupé le papillon s\'ouvre a son max elle est en full
03/04/2014 11:29 Note : 4/5 Participer à la conversation

oro26 Modèle 1999

Bonne titinne a la fois souple et vive
la mienne est en full, les \"paliers\"sont apreciable selon le type de conduite 6000tr
8000tr 10000tr
un rail selon les panard mais gaffe a l\'erreur de trajectoire
le hic les gros freinage manque un peu a bas regime
bref bonne machinne a ne pas mettre dans toute les mains 23/01/2014 04:36 Note : 4/5 Répondre à oro26

Excellent

Jérôme Modèle 1999

C\'est une superbe moto je sors d\'une 103 SPX avec pédale de lanceur mais la r6 est beaucoup plus puissante dans les tours!! 06/12/2013 22:10 Note : 5/5 Répondre à Jérôme

squall Modèle 2000

c\'est une tuerie !!!
capable de tenir aussi bien des Z 750 que des GSX R750 08/09/2012 18:08 Note : 5/5 Répondre à squall

phildar Modèle 1999

je viens d'entamer mes 80 premiers kilometres a son guidon et la decouverte sur l'avenir en est plus qu'exitante vu le potetiel qu'à cette bombe 27/08/2010 22:51 Note : 5/5 Répondre à phildar

joh Modèle 1999

C une belle moto mais elle ne vaut pas du tout une gsxr (tant dans l'évolution que dans la puissance !) . 22/10/2008 22:40 Note : 5/5 Répondre à joh

samirlayl Modèle 1999

un véritable boulet de canon à partir de 8000trs/mn, en dessous le couple laisse un peu à désirer! look d'enfer par rapport à une cbr ou une gsxr, carosse un peu rigide mais sur piste y a pas mieux pour une sportive! débutant faites attention au delà de 8000trs/mn. freinage exceptionnel, A ce niveau c une réussite! 26/06/2006 15:27 Note : 5/5 Répondre à samirlayl

RenaY Modèle 1999

Je viens de revendre (avec un peu de regret quand meme) ma R6 2001. Je la trouvais trop peu adapté a la route, avec des guidonnages aux grosses accélerations. Sinon super bécanne, look d'enfer, et j'avais un micron nh qui ronflais tres bien aussi... Tres bonne bécanne quand meme, mais beaucoup plus adapté a la piste! Bonne route ami(e)s motard(e)s. V 31/05/2006 21:42 Note : 5/5 Répondre à RenaY

fane27 Modèle 1999

moto de furieux,une vrai béte de course,trep maniable,freinage puissant,les chevaux deboule a partir de 10000tr sa pousse severe.gare au debutant 13/12/2005 13:48 Note : 5/5 Répondre à fane27

max Modèle 1999

tenue de route au top super freinage seul defaut moteur nul en dessous de 8000 06/09/2005 10:50 Note : 5/5 Répondre à max

Titi Modèle 1999

Belle belle belle
Accélération de tonnerre dans les tours
Une joie immense à chaque fois
Je suis comblé de bonheur avec et content de l'avoir.
Garder la tête froide et ne pas déborder
Prudence et le plaisir restera... 29/04/2005 22:44 Note : 5/5 Répondre à Titi

kylian Modèle 1999

moto d'exeption a haut régime , dépassé les 10000 tours , une vrai balle . Léger soucis , le guidonnage permanent du a un avant trop souple et a la roue toujours en l'air du fait de ses 16500 tours ( 18 dans le rouge ) .
exeptionnelle sur circuit ( un régal a lédenon , circuit fait pour cette moto si l'on reste dans les tours ) .
les 600 gsxr , je les bouffes surtout en tenue de route et reprise sortie de virage avec des pneux pirelli semi slic ( bords lisses ), le pneu homologué mais attention sous la pluie , elle n'aime pas les bandes blanches .
de la balle quoi ! 11/04/2005 22:14 Note : 5/5 Répondre à kylian

daniel Modèle 1999

c une bonne tres souple a la conduite
bonne tenue de route pour son poid 21/01/2005 17:13 Note : 5/5 Répondre à daniel

John Modèle 1999

la r6 est une superbe moto bien assez puissante pour l'endroit d'où je viens ( Suisse) son design est excellent et c'est une moto très confortable! En clair c'est la meilleure des moto! 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à John

kevin Modèle 1999

cette moto est jolie et ça puisance c est assez bien mais elle ne vaut pas du tout la gsx r 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à kevin

lolo Modèle 1999

mon colègue de boulo en a une.. en full il a réussi a prendre 283 km/h..; c pa mal pour un 600 non a bientôt les motard(e)s 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à lolo

yzf Modèle 1999

Pour les teignes, c'est la meilleure 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à yzf

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