Fiche moto Yamaha YZF-R6 600 2000 Comme une 250 de GP

présentation de la YZF-R6 600 2000

Exceptionnelle : cette petite boule de nerfs a totalement bouleversé le monde des 600 super sport. D'un gabarit très ramassé, un look de moto de course, plus de 100 chevaux pour 169 kilos, vous croyez lire la fiche technique d'une moto de compétition ? Tout juste, mais cette moto là, c'est un engin de folie et vous pouvez la trouver chez votre concessionnaire. Train avant ultra vif, freinage démentiel, moteur dramatiquement creux en bas et super puissant en haut (les watts déboulent avec furie à 10000 tours), la R6, c'est de la dynamite. Sans concession : le duo, l'autoroute et les départementales au revêtement douteux vous emmèneront au purgatoire. Avec elle, c'est du pur sport ! Une fois réglée pile poil, les suspensions se montrent confortables mais surtout très efficaces. Dans les tours, le moulin pousse tellement fort que le train avant gigote plus que de raison sur les aspérités de la route. Son truc à elle, ce sont les trajectoires au couteau et les angles bien prononcés, et n'hésitez pas à sortir le genou et à déhancher pour faire tourner la machine. La R6 est plus qu'un outil : c'est une véritable pistarde authentiquement jouissive.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - photos constructeur

- Plus d'infos sur ce site de passionnés de R6 : yzf600-r6.com

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Yamaha YZF-R6 600 (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur qui envoie
• Comportement radical
• Look d\'enfer

Les points faibles

• Moteur creux
• Protection nulle
• Chassis exigeant

Tarifs

	Version de base
France	9 600 € *

^* Tarif équivalent à 12,70 x le SMIC français de 2000

Assurance

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Avis des motards

sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1999 2000

Performances

• Vitesse max : environ 250 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s

Histoire

Évolution : de 1999 à 2026

Voir son histoire, la progression au fil des années Yamaha R6 - LA pistarde aux hurlements

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Fiche technique Yamaha YZF-R6 600 2000

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : deltabox en alu double longerons

Réservoir : 17 litres

Hauteur de selle : 820 mm

Longueur : 2 057 mm

Largeur : 701 mm

Hauteur min : 1 122 mm

Empattement : 1 380 mm

Poids à sec : 169 kg

Poids tous pleins faits : 195 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm

Freinage 2 disques Ø 295 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

4 cylindres en ligne , 4 temps

4 carburateurs Ø 37 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

599 cc (Alésage * course: 65,5 x 44,5 mm)

120 ch à 13 000 tr/min

6,90 mkg à 11 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch

Rapport poids / couple : 24.49 kg/mkg

Compression : 12.4:1

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Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

Triumph TT 600 2000

Honda CBR 600 F 2000

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Suzuki 600 GSX-R 2000

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Avis des motards Déposer un avis - 19 avis

Probleme coupure du moteur

nino Modèle 1999

Bonsoir,

Voila j'ai une Yamaha r6 1999 y a quelques jours jeroulais sur l'autoroute et j'ai eu une coupure total du moteur et je voulais démarrer mais plus moyen jemesuis arreté quelques min puis je démarre ok. J e pensais que c'était la pompe à essence je l 'ai changé mais c'était pas ça, je sais que ca peut être l'électronique....je voulais savoir si quelqu'un avait eu ce probleme???
Merci d'avance... 26/05/2014 21:49 Note : 4/5 Répondre à nino

Guss Modèle 2000

Une machine qui en donner plus que d\'autres plus récentes.
Une valeure sûre. 20/05/2014 20:06 Note : 5/5 Répondre à Guss

full ou pas ?

ced14 Modèle 1999

je viens d'en acheter une et je sais pas si elle est en full comment je peux le savoir?merci de vos réponse 24/03/2014 19:13 Note : 3/5 Répondre à ced14

oro26

salut

pour ces années la il y a un manchon par carbu qui bloque l\'ouverture complete du papillon ,
une fois coupé le papillon s\'ouvre a son max elle est en full
03/04/2014 11:29 Note : 4/5 Participer à la conversation

oro26 Modèle 1999

Bonne titinne a la fois souple et vive
la mienne est en full, les \"paliers\"sont apreciable selon le type de conduite 6000tr
8000tr 10000tr
un rail selon les panard mais gaffe a l\'erreur de trajectoire
le hic les gros freinage manque un peu a bas regime
bref bonne machinne a ne pas mettre dans toute les mains 23/01/2014 04:36 Note : 4/5 Répondre à oro26

Excellent

Jérôme Modèle 1999

C\'est une superbe moto je sors d\'une 103 SPX avec pédale de lanceur mais la r6 est beaucoup plus puissante dans les tours!! 06/12/2013 22:10 Note : 5/5 Répondre à Jérôme

squall Modèle 2000

c\'est une tuerie !!!
capable de tenir aussi bien des Z 750 que des GSX R750 08/09/2012 18:08 Note : 5/5 Répondre à squall

phildar Modèle 1999

je viens d'entamer mes 80 premiers kilometres a son guidon et la decouverte sur l'avenir en est plus qu'exitante vu le potetiel qu'à cette bombe 27/08/2010 22:51 Note : 5/5 Répondre à phildar

joh Modèle 1999

C une belle moto mais elle ne vaut pas du tout une gsxr (tant dans l'évolution que dans la puissance !) . 22/10/2008 22:40 Note : 5/5 Répondre à joh

samirlayl Modèle 1999

un véritable boulet de canon à partir de 8000trs/mn, en dessous le couple laisse un peu à désirer! look d'enfer par rapport à une cbr ou une gsxr, carosse un peu rigide mais sur piste y a pas mieux pour une sportive! débutant faites attention au delà de 8000trs/mn. freinage exceptionnel, A ce niveau c une réussite! 26/06/2006 15:27 Note : 5/5 Répondre à samirlayl

RenaY Modèle 1999

Je viens de revendre (avec un peu de regret quand meme) ma R6 2001. Je la trouvais trop peu adapté a la route, avec des guidonnages aux grosses accélerations. Sinon super bécanne, look d'enfer, et j'avais un micron nh qui ronflais tres bien aussi... Tres bonne bécanne quand meme, mais beaucoup plus adapté a la piste! Bonne route ami(e)s motard(e)s. V 31/05/2006 21:42 Note : 5/5 Répondre à RenaY

fane27 Modèle 1999

moto de furieux,une vrai béte de course,trep maniable,freinage puissant,les chevaux deboule a partir de 10000tr sa pousse severe.gare au debutant 13/12/2005 13:48 Note : 5/5 Répondre à fane27

max Modèle 1999

tenue de route au top super freinage seul defaut moteur nul en dessous de 8000 06/09/2005 10:50 Note : 5/5 Répondre à max

Titi Modèle 1999

Belle belle belle
Accélération de tonnerre dans les tours
Une joie immense à chaque fois
Je suis comblé de bonheur avec et content de l'avoir.
Garder la tête froide et ne pas déborder
Prudence et le plaisir restera... 29/04/2005 22:44 Note : 5/5 Répondre à Titi

kylian Modèle 1999

moto d'exeption a haut régime , dépassé les 10000 tours , une vrai balle . Léger soucis , le guidonnage permanent du a un avant trop souple et a la roue toujours en l'air du fait de ses 16500 tours ( 18 dans le rouge ) .
exeptionnelle sur circuit ( un régal a lédenon , circuit fait pour cette moto si l'on reste dans les tours ) .
les 600 gsxr , je les bouffes surtout en tenue de route et reprise sortie de virage avec des pneux pirelli semi slic ( bords lisses ), le pneu homologué mais attention sous la pluie , elle n'aime pas les bandes blanches .
de la balle quoi ! 11/04/2005 22:14 Note : 5/5 Répondre à kylian

daniel Modèle 1999

c une bonne tres souple a la conduite
bonne tenue de route pour son poid 21/01/2005 17:13 Note : 5/5 Répondre à daniel

John Modèle 1999

la r6 est une superbe moto bien assez puissante pour l'endroit d'où je viens ( Suisse) son design est excellent et c'est une moto très confortable! En clair c'est la meilleure des moto! 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à John

kevin Modèle 1999

cette moto est jolie et ça puisance c est assez bien mais elle ne vaut pas du tout la gsx r 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à kevin

lolo Modèle 1999

mon colègue de boulo en a une.. en full il a réussi a prendre 283 km/h..; c pa mal pour un 600 non a bientôt les motard(e)s 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à lolo

yzf Modèle 1999

Pour les teignes, c'est la meilleure 20/01/2005 10:03 Note : 5/5 Répondre à yzf

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FAQ Vos questions fréquentes sur la YZF-R6 600 2000

Quelle est la puissance de la YZF-R6 600 ?

La YZF-R6 600 2000 développe une puissance de 120 chevaux

Quel est le couple moteur de la YZF-R6 600 ?

Le couple maximal de la YZF-R6 600 2000 s'élève à 6,90 mkg à 11 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la YZF-R6 600 ?

La YZF-R6 600 2000 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la YZF-R6 600 ?

La YZF-R6 600 2000 affiche un poids à sec de 169 kg, un poids tous pleins faits de 195 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la YZF-R6 600 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la YZF-R6 600 2000 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.

Quel est le prix de la YZF-R6 600 ?

Le prix de la YZF-R6 600 2000 est de 9 600 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma YZF-R6 600 ?

La taille standard pour une YZF-R6 600 2000 est 120 / 60 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la YZF-R6 600 ?

Pour piloter la YZF-R6 600 2000, vous devez être titulaire du A.