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Une anglaise aux armes nippones

Triumph TT 600
 
Triumph

Triumph TT 600 2000

Sportive
Fiche créée le 15/01/2009
Triumph TT 600

          On se félicitait de la 955i Daytona : une sportive anglaise aux charmes si britanniques, avec notamment son 3 cylindres et son cadre en structure tubulaire. On sera donc un peu déçu par le manque d'originalité de Triumph pour sa 600 supersport. Cadre périmétrique en alu et moteur 4 cylindres ; comme les concurrentes japonaises. Ce dernier a droit aux petits soins : admission d'air forcé et injection (une première dans la catégorie). Développé uniquement pour la TT, il sort 110 ch mais redescend à 98 en France pour une histoire de bridage à l'allemande. Peu importe. Il bénéficie d'une belle consistance à mi-régimes et de la patate dans les tours. A l'image de sa grande soeur 955, cette sportive se veut conviviale. Loin de la radicalité d'une R6, l'anglaise jouerait plutôt dans la cour des CBR 600 et Kawasaki ZX-6R. Elle marque le pas sur piste face à des pistardes ultra affûtées sans pour autant être ridicule. On appréciera sur route ouverte sa facilité de conduite qui ne renie pas l'efficacité, sa protection qui a le mérite d'exister, et sa position de conduite acceptable. En vraie sportive, la TT se balance d'un angle à l'autre vivement et d'une pichenette. Une très bonne moto, qui souffre surtout d'un manque de personnalité.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Triumph TT 600 2000

Triumph TT 600
  • Chassis :
  • Cadre : Pourtour à longerons en aluminium
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2060 mm
  • Largeur : 665 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Empattement : 1395 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 200 kg
  • Train avant :
  • fourche téléhydraulique, déb : 120 mm
  • Double disques flottants de 310 mm, 2 étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur
  • Mono-disque 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection électronique
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (68 x 41.3 mm)
  • 110 ch à 12500 tr/min
  • 6.9 mkg à 11000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.55 kg/ch
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph TT 600 2000

Les plus
  • Rapport facilité/performances
  • Vie à bord
  • Freinage
Les moins
  • Protection trop juste
  • Mécanique fade
  • Esthétique
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