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Toujours partante

Honda CBR 600 F
 
Honda

Honda CBR 600 F 2004

Sportive
Fiche créée le 22/03/2009
Honda CBR 600 F

            Nouveau regard inspirée de la VTR SP-1, injection, et une soeur jumelle pour affirmer ses prétentions. Mais, fier de son passé, la petite CBR de ce début de siècle reste fidèle à l'esprit de polyvalence qui la caractérise depuis qu'elle existe. Surprise : aujourd'hui, il y a 2 CBR 600 : La F qui concilie sport et confort ; et la FS, plus radical, destiné à affirmer le potentiel de la pistarde sur circuit. A l'opposé de la Yamaha R6, la Honda propose une position de conduite conciliante, qui ouvre à la machine de larges horizons. Du sport, certes, mais aussi le pouvoir de rouler longtemps sans esquinter le pilote. Peu différent de la précédente génération, le moulin évolue surtout grâce à l'injection PGM-FI. Brutale à la remise des gaz, elle permet cependant d'améliorer le remplissage du moteur. Plus rempli dans les mi-régimes, le bouilleur se renforce vers 10 000 trs pour ne se calmer qu'à l'approche de la zone rouge, soit au 14ème chiffre. Puissant mais encore en-dessous de la R6. Plus légère, la nouvelle CBR demande tout de même un petit effort pour la mettre sur l'angle. Le comportement routier est quant à lui impeccable. La moto pardonne les petites erreurs et se montre véritablement sympa avec le pilote. Les suspensions travaillent bien et apportent un confort difficilement imaginable sur une sportive. Dans le domaine de la sportive conviviale, la CBR 600 F est la dernière représentante d'une époque.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda CBR 600 F 2004

Honda CBR 600 F
  • Chassis :
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1135 mm
  • Empattement : 1390 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180/ 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (67 x 42,5 mm)
  • 110 ch à 12500 tr/min
  • 6.6 mkg à 10500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.55 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda CBR 600 F 2004

Les plus
  • Polyvalence
  • Moteur puissant et disponible
  • Position de conduite agréable
Les moins
  • Autonomie réduite
  • Carénage peu protecteur
  • freinage sur piste
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