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Fiche moto HondaCBR 600 F 2002 Toujours partante

Sportive

Nouveau regard inspirée de la VTR SP-1, injection, et une soeur jumelle pour affirmer ses prétentions. Mais, fier de son passé, la petite CBR de ce début de siècle reste fidèle à l'esprit de polyvalence qui la caractérise depuis qu'elle existe. Surprise : aujourd'hui, il y a 2 CBR 600 : La F qui concilie sport et confort ; et la FS, plus radical, destiné à affirmer le potentiel de la pistarde sur circuit. A l'opposé de la Yamaha R6, la Honda propose une position de conduite conciliante, qui ouvre à la machine de larges horizons. Du sport, certes, mais aussi le pouvoir de rouler longtemps sans esquinter le pilote. Peu différent de la précédente génération, le moulin évolue surtout grâce à l'injection PGM-FI. Brutale à la remise des gaz, elle permet cependant d'améliorer le remplissage du moteur. Plus rempli dans les mi-régimes, le bouilleur se renforce vers 10 000 trs pour ne se calmer qu'à l'approche de la zone rouge, soit au 14ème chiffre. Puissant mais encore en-dessous de la R6. Plus légère, la nouvelle CBR demande tout de même un petit effort pour la mettre sur l'angle. Le comportement routier est quant à lui impeccable. La moto pardonne les petites erreurs et se montre véritablement sympa avec le pilote. Les suspensions travaillent bien et apportent un confort difficilement imaginable sur une sportive. Dans le domaine de la sportive conviviale, il n'y a que la Kawa ZX-6R pour la concurrencer.

Honda CBR 600 F 2002 - 1Honda CBR 600 F 2002 - 1
Honda CBR 600 F 2002 - 2Honda CBR 600 F 2002 - 2Honda CBR 600 F 2002 - 3Honda CBR 600 F 2002 - 3Honda CBR 600 F 2002 - 4Honda CBR 600 F 2002 - 4Honda CBR 600 F 2002 - 5Honda CBR 600 F 2002 - 5Honda CBR 600 F 2002 - 6Honda CBR 600 F 2002 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Polyvalence
  • Moteur puissant et disponible
  • Position de conduite agréable

Lesmoins

  • Autonomie réduite
  • Carénage peu protecteur
  • freinage sur piste

Tarifs

9 907 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,23 x le SMIC français de 2002

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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CBR 600 F 2002
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur min : 1 135 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CBR 600 F 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars

Galerie

Millésimes

2002

2003

2004

Comparer

Comparer la CBR 600 F face à ses concurrentes

Prix

Honda CBR 600 F 2002 : 9 907 €
Kawasaki ZX-6R 600 2002 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2002 Non communiqué
Triumph TT 600 2002 Non communiqué
Ducati 748 2002 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2002 Non communiqué

Accélération

Honda CBR 600 F 2002 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2002 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 2,90 s
Triumph TT 600 2002 Non communiqué
Ducati 748 2002 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 3,40 s

Consommation

Honda CBR 600 F 2002 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2002 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 7,50 l/100km
Triumph TT 600 2002 : 5,30 l/100km
Ducati 748 2002 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2002 Non communiqué

Autonomie

Honda CBR 600 F 2002 Non communiqué
Kawasaki ZX-6R 600 2002 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 240 km
Triumph TT 600 2002 : 340 km
Ducati 748 2002 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2002 Non communiqué

Couple

Honda CBR 600 F 2002 : 6,60 mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2002 : 6,50 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 6,90 mkg
Triumph TT 600 2002 : 6,90 mkg
Ducati 748 2002 : 7,50 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 6,90 mkg

Puissance

Honda CBR 600 F 2002 : 110 ch
Kawasaki ZX-6R 600 2002 : 112 ch
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 115 ch
Triumph TT 600 2002 : 110 ch
Ducati 748 2002 : 97 ch
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Honda CBR 600 F 2002 : 1,55 kg/ch
Kawasaki ZX-6R 600 2002 : 1,53 kg/ch
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 1,42 kg/ch
Triumph TT 600 2002 : 1,55 kg/ch
Ducati 748 2002 : 2,02 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 1,41 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Honda CBR 600 F 2002 : 25,76 kg/mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2002 : 26,31 kg/mkg
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 23,62 kg/mkg
Triumph TT 600 2002 : 24,64 kg/mkg
Ducati 748 2002 : 26,13 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 24,49 kg/mkg

Vitesse

Honda CBR 600 F 2002 : 250 km/h
Kawasaki ZX-6R 600 2002 : 250 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2002 : 260 km/h
Triumph TT 600 2002 : 250 km/h
Ducati 748 2002 : 245 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2002 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (7)

stouke Modèle 2001
salut a tous , ben moi j'ai eu mon permis en juillet 2006 et ma premiere moto etait bien sur la cbr 600 FS , un régale , légére , maniable et super puissante en + avec des pneus michelin pilot power que j'ais dessus elle se couche vraiment facilement , c'est une moto a conseiller mais pour les débutants , ATTENTION!!!! Note : 5/5
Coyote Modèle 2001
Je l'ai vendu pour une fireblade 2003, mais je dois dire que c'était une excellente machine. Idéale pour commencer le supersport à mon avis.
Par contre en duo, je sentais excessivement la différence de poids ..
Avec 954cc, tu te retournes de temps en temps pour être sur d'avoir toujours ton passager :)
Note : 5/5
l_erreur Modèle 2001
Exellente moto ,o potensiel enorme (pour une 600) ki invite a acceleré ss pour autant degradé le confort ,facile a conduire ,mé ki donn un exces de confiance au conducteur Note : 5/5
Phigau Modèle 2001
Je la découvre depuis quelques jours maintenant. Il s'agit là d'un excellent compromis pour l'amateur de sensations fortes ou tout simplement, pour l'amoureux des ballades, musclées si necessaire, au long cours. Une superbe moto à laquelle on s'atache très vite!... Merci Honda Note : 5/5
Elle a l'air mechante.......... Note : 5/5
Babou Modèle 2001
C'est la moto pour le fana de moto tout en ayant entre les jambes une petite bombe. Maniable, belle, puissante à souhait. Idéal pour un petit duo (pas trop long le duo) sportif avec une nana. Bref c'est la moto d'excellence pour tous. Note : 5/5
Frelonne Modèle 2001
C'est une petite bombe, très maniable et très légère ca qui est plutôt agréable pour les nanas. La FS répond bien aux accélérations et se comporte sans surprise dans les courbes. Seuls inconvénients : 1/la garde au sol est faible donc attention aux trottoirs et autres dénivelés, 2/l'évacuation de l'air chaud passe sous la selle, c'est très désagréable quand il fait chaud, mais en hiver, ça fait chauffage ;-)! Note : 5/5
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