Fiche moto Suzuki600 GSX-R 2002 Petite bombe

présentation de la 600 GSX-R 2002

Bien que son esthétique soit calquée sur celles des 750 et 1000, la 600 est unique et particulièrement saignante pour la catégorie. En affichant 163 kg à sec, la GSX-R a pulvérisé le record de légèreté des 600 sport. Elle bénéficie aujourd'hui de l'injection et d'un châssis plus incisif basé sur celui de la 750. Doté d'une agilité bluffante, elle se joue des virages, s'y jette sans retenue, et reste impériale de stabilité. Le train avant est un poil moins vif que celui de la R6, mais il se montre plus rassurant et moins volage. Remercions l'amortisseur de direction fourni de série. Le bouilleur sort à présent 115 ch mais c'est surtout son comportement qui a beaucoup progressé grâce à l'injection. Plus docile et ayant (un peu) plus de souffle en bas du compte-tours, il faut quand même l'amener au delà de 8 000 trs pour qu'il envoie les gros watts. Une fois dans la bonne plage de régime, la moto part comme une furieuse. A la conduite, la position est sport mais pas radicale, la selle pas trop méchante ; même les suspensions qui sont très efficaces se montrent complaisantes. La tare des Suzuki s'est aussi installé chez cette supersport : un freinage, certes efficace et puissant, mais qui manque de mordant. On passe sur la protection qui disparaît progressivement de génération en génération. Évidemment, un engin pareil n'a rien à faire en ville ni sur les routes des vacances. Moins radicale que sur une R6, la position de conduite est tout de même très sport. A l'usage sur piste, c'est une machine redoutable qui a su garder une certaine convivialité.

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M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Suzuki 600 GSX-R (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Chassis de très haut niveau
• Moteur disponible et puissant
• Efficacité globale

Les points faibles

• Duo
• Freinage manquant de mordant

Tarifs

	Version de base
France	8 999 € *

^* Tarif équivalent à 11,11 x le SMIC français de 2002

Assurance

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2001 2002 2003

Remplace la 600 GSX-R 2001

600 GSX-R 2001

Remplacée par

600 GSX-R 2003

Performances

• Vitesse max : environ 260 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 2,90 s
• Consommation moyenne : 7,50 l/100km
• Autonomie estimée : 240 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Occasions

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Concurrentes

Honda CBR 600 FS 2002

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Kawasaki ZX-6R 600 2002

Kawasaki ZX-6R 636 2002

Triumph TT 600 2002

Ducati 748 2002

Yamaha YZF-R6 600 2002

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

Lars Ouille Modèle 2003

Un missile d'une agilité incroyable, met la dose à beaucoup de motos plus modernes. C'est un engin idéal pour frimer ou alors pour progresser sur piste, surtout sur les circuits technique type Carole où les 600 règnent. Après autant d'années, je n'en reviens pas du chassis et je n'ai même pas monté un amorto type shock factory ou mieux EMC... J'imagine même pas avec ça. 12/09/2024 10:58 Note : 5/5 Répondre à Lars Ouille

erriep Modèle 2001

super becane facile de prise en main etgrosse evolution de pilotage en peut de temps 14/01/2024 14:31 Note : 5/5 Répondre à erriep

nynys Modèle 2002

Esthétiquement superbe moto, pour un 600 il y a de quoi faire et s\'amuser. 01/05/2015 18:04 Note : 5/5 Répondre à nynys

Une très bonne machine

pinto père Modèle 2001

Je roule sur piste avec cette moto depuis 2 saisons j\'ai débuté la piste avec elle, depuis j\'ai bien progressé tout cela pour vous dire que malgré son age cette machine donne du fil à retordre à des machines plus modernes 10/10/2013 18:12 Note : 5/5 Répondre à pinto père

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 600 GSX-R 2002

Quelle est la puissance de la 600 GSX-R 2002 ?

La 600 GSX-R 2002 développe une puissance de 115 chevaux

Quel est le couple moteur de la 600 GSX-R 2002 ?

Le couple maximal de la 600 GSX-R 2002 s'élève à 6,90 mkg à 10 800 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 600 GSX-R 2002 ?

La 600 GSX-R 2002 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 260 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 600 GSX-R 2002 ?

La 600 GSX-R 2002 affiche un poids à sec de 163 kg, un poids tous pleins faits de 193 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 600 GSX-R 2002 ?

La consommation moyenne est estimée à 7,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 600 GSX-R 2002 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 600 GSX-R 2002 propose une hauteur de selle minimale de 830 mm.

Quel est le prix de la 600 GSX-R 2002 ?

Le prix de la 600 GSX-R 2002 est de 8 999 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 600 GSX-R 2002 ?

Pour piloter la 600 GSX-R 2002, vous devez être titulaire du A.