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HondaCBR 600 FS 2002

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Détour vers le sport

Sportive

Contrer la nouvelle R6 est un objectif prioritaire pour la 600 sport de Honda, mais hors de question de sacrifier la philosophie CBR sur l’autel de la performance. C’est pourquoi cette version FS vient seconder la CBR 600 F. Il y a désormais au catalogue une version routière et cette version plus aiguisée. Sans ambigüité, sa nouvelle déco SP-1 replica annonce la couleur ; la CBR devient ici plus teigneuse. La boite est raccourcie, la béquille centrale disparaît, la culasse est (très) légèrement différente (2 ressorts par soupapes au lieu d’1 sur la F, arbres à cames modifié), et la moto perd 1 kg. On peut aussi noter que l’embrayage passe de 7 à 8 disques, Sa déco rouge frappée de l\'aile noire géante est magnifique ; une vraie petite SP-1. La selle, plus fine, devient à double étage, rendant la silhouette un poil plus agressive, et surtout permettant plus de mobilité pour le pilote. En dynamique, les modifications ne transforment pas véritablement la CBR, même si l\'image devient nettement plus sportive.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Honda CBR 600 FS 2002
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1 135 mm
  • Empattement : 1 385 mm
  • Poids à sec : 169 kg
  • Poids en ordre de marche : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Honda CBR 600 FS 2002
  • Transmission
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180/ 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (67 x 42,5 mm)
  • 110 ch à 12 500 tr/min
  • 6,60 mkg à 10 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,54 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      9 907
      Prix neuf

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

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      Millésimes

      Avis

      Modèle 2001
      Bonjour... j\'ai acheté mon 600fs de 2001 Blanc et bleu en 2014 avec 65500 kms au compteur. Aujourd\'hui elle a 101450 kms, et tous ses chevaux... Moto très fiable, facile à conduire, a placer en courbe... freinage pas trop mal mis à part qu\'ils chauffent vite en utilisation sportive, pour la conso il faut compter environ 6,2l/100 kms en mixte. Aucuns frais dessus (mis à part l\'entretien normale..) c\'est vraiment une excellente moto qui en fait voir de toutes les couleurs a certaines motos récentes...bref au top du top. Répondre à Micka 16150

      Modèle 2001
      Propriétaire d\'un modèle blanc/bleu nuit de 2002, achetée en 2007, plus de 50 000kms avec... et j\'en redemande ! Moto fiable, rassurante, facile à prendre en main, à l\'aise en duo etc. On peut rouler cool comme en mode sport dès les 7000t/min dépassés ! Même si ça reste un 600 (moteur limité, on joue de la boîte) cette bécane est au top ! Répondre à Fred SensDesFil

      renseignement

      Modèle 2001
      J'ai un 600 cbr fs 2001(replica Rossi)et je cherche le joint qui se trouve sous le réservoir . Il est entre le réservoir et l'ensemble pompe a essence . Si vous pouvez me renseigner ,cela serai sympa. Merci Répondre à nanar
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