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HondaCBR 600 RR 2003

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Une RCV en 600 cc

Sportive

Que vois-je ? Est-ce possible ? Une RCV 211 chez mon concessionnaire... c'est du délire ! Presque. Avec sanouvelle CBR 600, Honda coupe court aux compromis et affiche clairement la couleur : une pistarde pur jus.Mieux, une véritable Replica avec pour seule ambition de s'imposer, de dominer, comme son inspiratricele fait si bien sous le règne du Doctor 46. Outre le design très réussi, véritable jumeau de la MotoGP de Rossi, la CBR profite également du transfert technologique du HRC. Amortisseur arrière Pro-link directement fixé sur le bras oscillant; double rampe d'injecteurs, pot sous la selle, recentrage des masses, dessin du cadre... Le constructeur a fait un sacré boulot. Consternation ! Dans la catégorie 600 sport, c'est la plus lourde. Et pourtant, quelle vivacité. A peine bouge t'on sur la moto que celle ci réagit. Idem si l'on exerce le moindre appui sur l'un des demi-guidons. N'en soyez pas étonné, la CBR vous avait déjà prévenu. Outre son look, la position de conduite est désormais très Racing, avec le corps bien sur l'avant. Les suspensions vous ménageront tout de même un relatif confort. Pour un 600, le moteur ne s'en tire pas trop mal à bas régimes. En haut, dans la zone de puissance, ça cause sévère. La mini-RCV est devenu une des plus impressionnantes machines du segment.

Dans les parties tortueuses d'un circuit, l'agilité prime et la CBR y est surprenante. HONDA CBR 600 RRElle se jette dans le virage sans retenue mais peine un peu à en sortir. Elle est seulement handicapée par son étagement de boite, au demeurant très plaisante à utiliser. Très efficace, la moto vous donne tout le temps l'impression que vous pouvez faire mieux, repousser encore les limites. Et surtout, comme toute Honda, il suffit de l'enfourcher pour l'apprivoiser. Le freinage est puisant et dosable mais on apprécierait un peu plus de mordant. La moto perd alors un peu de stabilité mais dans l'ensemble, c'est un outil d'une rare efficacité. Comme elle s'est radicalisée, il faudra bien sur faire des compromis. Emmener une copine ? C'est pas vraiment une bonne idée. On ne peut plus rien ranger à part un mouchoir et un bloc-disque. Bref, oubliez le coté raisonnable. Vous avez sous les yeux une machine à distiller du rêve.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet et constructeur)

L'aspect technique

Honda CBR 600 RR 2003
  • Chassis
  • Cadre : double poutre alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 065 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Hauteur : 1 135 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 169 kg
  • Poids en ordre de marche : 201 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Honda CBR 600 RR 2003
  • Transmission
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (67 x 42,5 mm)
  • 116 ch à 15 000 tr/min
  • 6,30 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,46 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 460
      Prix neuf

      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
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      Avis

      Modèle 2003
      Et bien moi en tant que jeune chauffeur je ne voulais rien d'autre qu un 600 cbr rr, j'ai essayer celle de mon oncle qui lui a un 954 cbr fire blade est l'assise est identique, j'ai etait sans hesiter m'offrir la 600 cbr rr, et je trouve que quand on a la poignée dans la main ,elle demande que ça,j'ai jamais rouler avec une autre moto sauf un cb 500 de l'auto ecole et un peu le zzr que j'ai accidenté.donc moi est honda c'est pour la vie meme si ROSSI est chez YAM, en gros le 600 cbr rr c'est de la folie furieuse.desolé je m'y connais pas trop en mecanique mais d'apres mon oncle rien que le bras oscillant sur le 600 cbr rr est au poil il en ai meme jaloux. mais deja 108 km en premiere c'est balaise.(je vous rassure elle est etait monter en temperature deja) Répondre à valentital

      Je vais voir dire franchement j'ai qd mm une préference pour la R6 il faut avouer que la CBR est superbe mais la R6 à quelque chose de plus ... Répondre à R3M!

      Modèle 2003
      un CBR 600 RR honda je n'ai trouvé de plus chic de plus fort que lui honda c toute ma vie maintenant j'imerais acheté une 900 RR Répondre à youssef

      Modèle 2003
      belle motos,aggressive,raçé et sportive,belle réussite de Honda encore ds la série des CBR,très bon comportement avec un sacrée tempérament,elle gueule et ne cesse de gueuler quand on la chatouille mai quelle plaisir!très bonne 600,a éssayer d'urgence! Répondre à Slayer

      Modèle 2003
      Je la trouve terrible, une vrais beauté, une puissance linéaire mais tres maitrisable en permanence... Tu l'as mets en full et tu lui mets un pignon de 15 en sortie de boite et tu as une vrais balle tracante qui ne fait que de prendre des tours.... Elle est belle, la partie cycle est dantesque, le freinage hyper puissant et progressif, une puissance linéaire mais exploitable en permanence... Donc a acheter... Répondre à fabien
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