Honda CBR 600 RR 2004

Sportive

Que vois-je ? Est-ce possible ? Une RCV 211 chez mon concessionnaire... c'est du délire ! Presque. Avec sanouvelle CBR 600, Honda coupe court aux compromis et affiche clairement la couleur : une pistarde pur jus.Mieux, une véritable Replica avec pour seule ambition de s'imposer, de dominer, comme son inspiratricele fait si bien sous le règne du Doctor 46. Outre le design très réussi, véritable jumeau de la MotoGP de Rossi, la CBR profite également du transfert technologique du HRC. Amortisseur arrière Pro-link directement fixé sur le bras oscillant; double rampe d'injecteurs, pot sous la selle, recentrage des masses, dessin du cadre... Le constructeur a fait un sacré boulot. Consternation ! Dans la catégorie 600 sport, c'est la plus lourde. Et pourtant, quelle vivacité. A peine bouge t'on sur la moto que celle ci réagit. Idem si l'on exerce le moindre appui sur l'un des demi-guidons. N'en soyez pas étonné, la CBR vous avait déjà prévenu. Outre son look, la position de conduite est désormais très Racing, avec le corps bien sur l'avant. Les suspensions vous ménageront tout de même un relatif confort. Pour un 600, le moteur ne s'en tire pas trop mal à bas régimes. En haut, dans la zone de puissance, ça cause sévère. La mini-RCV est devenu une des plus impressionnantes machines du segment.

Dans les parties tortueuses d'un circuit, l'agilité prime et la CBR y est surprenante. Elle se jette dans le virage sans retenue mais peine un peu à en sortir. Elle est seulement handicapée par son étagement de boite, au demeurant très plaisante à utiliser. Très efficace, la moto vous donne tout le temps l'impression que vous pouvez faire mieux, repousser encore les limites. Et surtout, comme toute Honda, il suffit de l'enfourcher pour l'apprivoiser. Le freinage est puisant et dosable mais on apprécierait un peu plus de mordant. La moto perd alors un peu de stabilité mais dans l'ensemble, c'est un outil d'une rare efficacité. Comme elle s'est radicalisée, il faudra bien sur faire des compromis. Emmener une copine ? C'est pas vraiment une bonne idée. On ne peut plus rien ranger à part un mouchoir et un bloc-disque. Bref, oubliez le coté raisonnable. Vous avez sous les yeux une machine à distiller du rêve.

Assurance Fiche technique

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet et constructeur)

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Honda CBR 600 RR (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Agilité étonnante
Prise en main
Moteur puissant et docile

Lesmoins

Pas assez de caractere à mi regimes
Aspects pratiques négligés
Détails de finition à améliorer

Tarifs

	Version de base
France	10 460 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,89 x le SMIC français de 2004

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Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

CBR 600 RR 2003

Modèle commercialisé en

2003 2004

Performances

Vitesse max : environ 260 km/h
Consommation moyenne : 8 l/100km
Autonomie estimée : 225 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Voir son histoire : CBR 600 - l'école du SuperSport

Fiche technique

Honda CBR 600 RR 2004

Châssis
Cadre : double poutre alu
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 065 mm
Largeur : 685 mm
Hauteur min : 1 135 mm
Empattement : 1 390 mm
Poids à sec : 169 kg
Poids en ordre de marche : 201 kg

Train avant
Fourche télescopique Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599 cc (Alésage * course: 67 x 42,5 mm)
116 ch à 15 000 tr/min
6,30 mkg à 10 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.46 kg/ch
Rapport poids / couple : 26.83 kg/mkg
Compression : 12:1
Crit'air :

échappement

moteur

fluide

électricité

filtration

freinage

kit-chaine

Millésimes

2003

2004

Concurrentes

Kawasaki ZX-6RR 600 2004

Suzuki 600 GSX-R 2004

Ducati 749 2004

Triumph Daytona 600 2004

Yamaha YZF-R6 600 2004

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Comparer la CBR 600 RR face à ses concurrentes

Prix

Honda CBR 600 RR 2004 : 10460 €

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : 10699 €

Suzuki 600 GSX-R 2004 : 9999 €

Ducati 749 2004 : 13295 €

Triumph Daytona 600 2004 : 8990 €

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 10200 €

Accélération

Honda CBR 600 RR 2004 Non communiqué

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 Non communiqué

Suzuki 600 GSX-R 2004 Non communiqué

Ducati 749 2004 : 3 s

Triumph Daytona 600 2004 Non communiqué

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 3.6 s

Consommation

Honda CBR 600 RR 2004 : 8 l/100km

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 Non communiqué

Suzuki 600 GSX-R 2004 Non communiqué

Ducati 749 2004 : 8,10 l/100km

Triumph Daytona 600 2004 Non communiqué

Yamaha YZF-R6 600 2004 Non communiqué

Autonomie

Honda CBR 600 RR 2004 : 225 km

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 Non communiqué

Suzuki 600 GSX-R 2004 Non communiqué

Ducati 749 2004 : 191 km

Triumph Daytona 600 2004 Non communiqué

Yamaha YZF-R6 600 2004 Non communiqué

Couple

Honda CBR 600 RR 2004 : 6.3 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : 6.8 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2004 : 7 mkg

Ducati 749 2004 : 7.8 mkg

Triumph Daytona 600 2004 : 6.8 mkg

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 6.99 mkg

Puissance

Honda CBR 600 RR 2004 : 116 ch

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : 118 ch

Suzuki 600 GSX-R 2004 : 120 ch

Ducati 749 2004 : 103 ch

Triumph Daytona 600 2004 : 112 ch

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 117 ch

Rapport Poids / Puissance

Honda CBR 600 RR 2004 : 1.46 kg/ch

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : 1.36 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 2004 : 1.34 kg/ch

Ducati 749 2004 : 1.91 kg/ch

Triumph Daytona 600 2004 : 1.47 kg/ch

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 1.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Honda CBR 600 RR 2004 : 26.83 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : 23.68 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2004 : 23 kg/mkg

Ducati 749 2004 : 25.26 kg/mkg

Triumph Daytona 600 2004 : 24.26 kg/mkg

Yamaha YZF-R6 600 2004 : 23.18 kg/mkg

Vitesse

Honda CBR 600 RR 2004 : {estimation}

Kawasaki ZX-6RR 600 2004 : {estimation}

Suzuki 600 GSX-R 2004 : {estimation}

Ducati 749 2004 : {estimation}

Triumph Daytona 600 2004 : {estimation}

Yamaha YZF-R6 600 2004 : {estimation}

Comparateur

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Avis des motards (8)

Babas Modèle 2003

Très bonne moto Joueuse, Envoi fort dans les tours ! Manque du mordant au freinage ( modif pignon moins une dent améliore la moto ! ) 01/12/2024 18:05 Note : 3/5 Répondre à Babas

Achat en occasion

Cédric Mbialeu Modèle 2004

Très belle moto 22/03/2018 21:26 Note : 2/5 Répondre à Cédric Mbialeu

sun\'s Modèle 2004

je ne l\'ai meme pas que je suis déjà fous d\'elle je cherche a travailler plus pour me l\'offrire 06/01/2013 01:42 Note : 5/5 Répondre à sun\'s

valentital Modèle 2003

Et bien moi en tant que jeune chauffeur je ne voulais rien d'autre qu un 600 cbr rr, j'ai essayer celle de mon oncle qui lui a un 954 cbr fire blade est l'assise est identique, j'ai etait sans hesiter m'offrir la 600 cbr rr, et je trouve que quand on a la poignée dans la main ,elle demande que ça,j'ai jamais rouler avec une autre moto sauf un cb 500 de l'auto ecole et un peu le zzr que j'ai accidenté.donc moi est honda c'est pour la vie meme si ROSSI est chez YAM, en gros le 600 cbr rr c'est de la folie furieuse.desolé je m'y connais pas trop en mecanique mais d'apres mon oncle rien que le bras oscillant sur le 600 cbr rr est au poil il en ai meme jaloux. mais deja 108 km en premiere c'est balaise.(je vous rassure elle est etait monter en temperature deja) 21/06/2006 18:21 Note : 5/5 Répondre à valentital

R3M! Modèle 2003

Je vais voir dire franchement j'ai qd mm une préference pour la R6 il faut avouer que la CBR est superbe mais la R6 à quelque chose de plus ... 22/01/2005 15:06 Note : 5/5 Répondre à R3M!

youssef Modèle 2003

un CBR 600 RR honda je n'ai trouvé de plus chic de plus fort que lui honda c toute ma vie maintenant j'imerais acheté une 900 RR 02/01/2005 21:52 Note : 5/5 Répondre à youssef

Slayer Modèle 2003

belle motos,aggressive,raçé et sportive,belle réussite de Honda encore ds la série des CBR,très bon comportement avec un sacrée tempérament,elle gueule et ne cesse de gueuler quand on la chatouille mai quelle plaisir!très bonne 600,a éssayer d'urgence! 02/01/2005 21:51 Note : 5/5 Répondre à Slayer

fabien Modèle 2003

Je la trouve terrible, une vrais beauté, une puissance linéaire mais tres maitrisable en permanence... Tu l'as mets en full et tu lui mets un pignon de 15 en sortie de boite et tu as une vrais balle tracante qui ne fait que de prendre des tours.... Elle est belle, la partie cycle est dantesque, le freinage hyper puissant et progressif, une puissance linéaire mais exploitable en permanence... Donc a acheter... 02/01/2005 21:51 Note : 5/5 Répondre à fabien

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