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KawasakiZX-6R 600 2001

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Elle pète le feu

Sportive

Le style sport de Kawa s'affine, s'énerve, et la ZX-6R profite de son millésime 2000 pour se refaire une tête, en suivant la tendance stylistique. Pas de chichi, du sport ! Tendue, concentrée, la belle fait honneur au monde des Supersport. Jouant dans la même cour que la Yamaha R6, elle offre des performances analogues sans tomber dans l'extrême. Entendez par là que cette 600 Ninja a su conserver des qualités sportives fulgurantes mais aussi un confort de conduite surprenant pour la catégorie. Position de conduite sport mais pas radicale (merci pour les poignets), bonne protection, selle confortable, travail des suspensions excellent... Tout est réuni pour envisager la route sans souci. Et fin du fin, la mécanique est plutôt bien rempli à mi-régimes pour une 600 sport.
En changeant de génération, la 6R a perdu du poids : 5 kgs. Grâce à l'emploi de magnésium, d'aluminium, ainsi qu'un important travail sur la partie-cycle et le moteur, la moto descend à 171 kgs. Elle annonce également près de 120 ch en dynamique avec l'admission d'air forcé.

Le croiriez-vous . La Kawa ne déteste pas la ville. Peut être l'importante hauteur de selle est-elle préjudiciable - mais ça n'entrave en rien la facilité de prise en main de la machine. Comme toute bonne sportive, c'est sur circuit ou dans les grands espaces que la petite nerveuse s'exprime avec toute sa fougue. Maniable, agile, efficace, la partie-cycle est d'une rigueur exemplaire tout en pardonnant les petites erreurs du pilote inexpérimenté. Coupleux jusqu'à 8 000 trs, le bouilleur explose ensuite avec le comportement rageur bien connu des Kawasaki. Confié à des étriers 6 pistons, le freinage est redoutable.
Malgré toutes ses qualités, la ZX-6R se fait battre au chrono sur circuit par la R6. Faire la part belle à la route comme à la piste entraîne forcément des concessions et cela fait malheureusement perdre quelques dixièmes (oui, bon, faut vraiment être un pilote). Cela dit, la Yam n'est intouchable que sur la piste. Sur route, la verte est aussi performante, 100 fois plus confortable et franchement moins éprouvante.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki ZX-6R 600 2001
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 020 mm
      • Largeur : 730 mm
      • Hauteur : 1 160 mm
      • Empattement : 1 400 mm
      • Poids à sec : 171 kg
      • Poids en ordre de marche : 199 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 6 pistons
      • Roue AV : 120 / 65 - 17
      Kawasaki ZX-6R 600 2001 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 4 carbus Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599 cc (66 x 43.8 mm)
      • 112 ch à 12 500 tr/min
      • 6,50 mkg à 10 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,53 kg/ch
      • Compression : 12.8:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (8)

      Modèle 2001
      exellente machine meme pour débutants après une petite prise en mains . Répondre à vez34410

      technique

      Modèle 2001
      bonjour ;il y a -t-il une pompe a essence sur ce modèle ,est-t elle immergée ou indépendente ,son système de carburation est-il a carburation ou injection merci . Répondre à vez54410

      Besoin de technique - ZX-6R 600 2001

      Modèle 2001
      bonjour; est-ce que chaque anti-parasite comporte sa propre bobine haute tension ? merci Quel est le début et la fin de commercialisation de cette machine ? merci Répondre à vez34410

      Modèle 2001
      tres bonne moto! points forts: moteur sportive et look; points faibles: haute a 82 cm et manque de couple avant 10 000 tours mais sur piste cela n a pas d importance Répondre à jcgracia

      Modèle 2001
      ayant 1 zx6r mod 2001 je suis entierement satisfait,c'est 1 sportive polyvalente pouvant envisager la route en duo,un très bon moteur avec une position et une protection correcte.AH 1 petit regret pas de voyant essence et le robinet a essence,sinon je la conseille vivement.A+ PAIX DANS LE MONDE Répondre à franck7

      Modèle 2001
      c'est la plus belle ... meme face aux 600 actuelles parfaite partie cycle le bridage gache un peu mais je compte vite y remédier ;) je la préconise au quotidien (ma 636 cherie etant mon vehicule de tous les jours) pas de doute une perle .... Répondre à dIEz636

      le feu au cul !!! la moto prend ses tours avec pas mal de couple pour un 600 jusque 6500 trs/mn après ca monte avec plus de vivacité jusque 10000 trs/mn, arrivé à cette limite le moteur rentre comme dans une furie il donne de la voix et ca pousse !!! mon 600 fait 117.8 cv au banc de puissance et 7.2 mkg de couple. Répondre à rico

      Modèle 2001
      superbe moto avec une alonge dans les tours... partie cycle excellente Répondre à mafiasiati
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