Motoplanete

Indian1720 CHIEF DARK HORSE 2010

L'ombre des cavaliers

Custom

Enorme, majestueuse, saisissante, l'Indian Chief est un custom qui se remarque et se démarque. Le retour de l'une des plus emblématiques marques motocyclistes se fait par ce modèle et d'une manière fort luxueuse. Les Indian, construites à la main, valent leur pesant d'or et s'adressent à de vrais passionnés. La déclinaison Dark Horse joue sur la ‘sombritude' et l'humeur hargneuse des blousons du soir. Une moto pour ceux qui ont le cœur dans le goudron ; d'ailleurs, le monumental V-twin en arbore l'esprit. Sur la Dark Horse, il est peint en noir mais laisse le chrome envahir les tiges de culbuteurs, les cache-culasses et certains carters. Et quelle puissance métallique, quel aplomb, quelle splendeur ! Ce moteur est à la fois énorme et magnifique. Comme tout twin de custom, son rendement est ridicule, mais sa force est ailleurs : dans l'aspect, dans le couple, dans le caractère, et peut-être plus ici qu'ailleurs, dans l'histoire.

Singulière avec ses longues jupes (l'identité Indian), la Chief Dark Horse ne compte pas que son twin de 1720 cm3 pour séduire. Sa stature, sa selle en cuir ornée de franges, sa finition noir mat courant sitôt ici et parfois par là, son avant intimidant... Une tentation à ne pas estimer avec les critères conventionnels. La Dark Horse est un plaisir solitaire, dont le ticket d'entrée rejoint le club des CVO de Harley.

En bref :

EQUIPEMENTS

- Siège solo en cuir véritable
- Amortisseurs courts
- Pneus traditionnels noirs
- Design INDIAN sur le réservoir
- Moteur PowerPlus 1 720cm3
- Transmission 6 vitesses
- Freins Brembo avec doubles pistons flottants
- Injection électronique
- Sacoches et franges cuirs en options
- Options disponibles sur pneus et jantes

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Superbe machine
  • Lignée Indian
  • Fintion d'ensemble
  • Faite main

Lesmoins

  • Détails gâcheux
  • Trop chère pour ce qu'elle est
  • Manque de dynamisme

Tarifs

30 990
Prix neuf
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Tarif équivalent à 29,35 x le SMIC de 2010

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 708,40 mm
  • Longueur : 2 553 mm
  • Largeur : 1 029 mm
  • Hauteur : 1 282,70 mm
  • Empattement : 1 737 mm
  • Poids à sec : 350 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 108 mm
  • 2 disques Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 720,60 cc (100,73 x 107.95 mm)
  • 71 ch à 4 500 tr/min
  • 13,80 mkg à 2 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,93 kg/ch
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

2011

2012

Comparer

Comparer la 1720 CHIEF DARK HORSE face à ses concurrentes

Couple

Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010 : 13,80 mkg
Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 13,50 mkg
Triumph 1700 Thunderbird 2010 : 16,10 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 17,10 mkg

Puissance

Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010 : 71 ch
Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 96 ch
Triumph 1700 Thunderbird 2010 : 97 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010 : 4,93 kg/ch
Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 3,28 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird 2010 : 3,18 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 3,20 kg/ch

Vitesse

Indian 1720 CHIEF DARK HORSE 2010 : 150 km/h
Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 : 170 km/h
Triumph 1700 Thunderbird 2010 : 200 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 : 210 km/h
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