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Fiche moto Indian1890 Chieftain Elite 2020 Opération élitiste

Routière & GT

Après une courte absence en 2019, la Chieftain Elite est de retour. Plus forte et toujours aussi empreinte de luxe, cette Indian pousse la gamme sous les étincelles des belles robes, des costumes et des réceptions liquoreuses. Elle en a profité pour changer ses valises, relifter sa face à l'image des autres baggers Indian, adopter des jantes 'Precision Machined Elite', doper le 'Ride Command' avec un processeur plus costaud et se saisir de la nouvelle génération du moteur 'Thunder Stroke'.

Comme pour provoquer son historique concurrent, l'emblématique constructeur américain a pris la fièvre du luxe. Histoire de taquiner Milwaukee sur le terrain des CVO ?
Quoi qu'il en soit, cette version huppée du bagger fait grimper l'addition et le goût de l'opulence. Cette série spéciale Elite la fait passer dans le clan des premium +.

Elle s'impose, d'emblée. Outre son gabarit fidèle à l'Amérique, la Chieftain Elite impressionne par l'important travail de peinture réalisé. Une envie de rendre la moto unique, car toutes les étapes sont réalisées à la main – 25 heures de boulot rien que pour la déco. Une forte impression de qualité se dégage de l'ensemble, tout en laissant le soin de mettre en valeur l'énorme moteur. Le style et la mécanique explose aux yeux, complémentaires et détachés à la fois. Afin d'honorer son statut de routière de gros calibre, elle pense au confort avec un régulateur de vitesse, le système de démarrage sans clé, le système de surveillance de la pression des pneus, un pare-brise 'Flare' et le verrouillage à distance des valises, entre autres. Dommage, elle a perdu ses marche-pieds passager et sa belle selle à surpiqures, épaissement taillée dans le confort.

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Photo de la 1890 Chieftain Elite 2020 L'Elite se distingue également par une série de pièces spéciales comme les plateaux pilote 'Select Rider' en aluminium, un éclairage entièrement à LEDs ; et pour profiter à bloc du divertissement proposé par le Ride Command, la sono est poussée à 400 watts.
Presque de quoi oublier le son du majestueux twin Thunderstroke ? Pas vraiment. Avant de parler de son update 2020, rappelons sa mise à jour en 2017, où il avait gagné 15 chevaux supplémentaires et plus d'un mkg. Cette fois, c'est 79 cm3 de plus dans les cylindres pour aboutir à 1890 cm3 soit 116 ci - d'où son prénom. Gavé de métal et d'américanisme, il passe la barre des 17 mkg. Pour soigner sa présentation dans cette Chieftain plus premium que les autres, il arbore des tiges de culburteurs peintes en rouge, des médaillons spéciaux et un gros '116' évocateur sur son filtre à air.

Produite en série limitée, l'américaine veut se faire désirer. Avec cette Chieftain Elite, que ce soit coté moteur ou coté look, que d'allure ; quelle allure !

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Tourer de prestige
  • Equipement
  • Plus gros moteur

Lesmoins

  • Tarif conséquent
  • Passager moins choyé

Tarifs

36 900 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 30,27 x le SMIC français de 2020
Le tarif de la Indian 1890 Chieftain Elite 2020 a augmenté de 2000€ par rapport au précédent modèle
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1890 Chieftain Elite 2020
  • Châssis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20,80 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 506 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur min : 1 440 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 365 kg
  • Poids en ordre de marche : 379 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1890 Chieftain Elite 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 890 cc (Alésage * course: 103.2 x 113 mm)
  • 90 ch
  • 17,10 mkg à 2 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.06 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 21.35 kg/mkg
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2023

Comparer

Comparer la 1890 Chieftain Elite face à ses concurrentes

Prix

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 36 900 €
BMW K 1600 B 2020 : 26 850 €
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 29 390 €
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 40 090 €

Consommation

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 Non communiqué
BMW K 1600 B 2020 : 5,70 l/100km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 6,10 l/100km
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 6,10 l/100km

Autonomie

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 Non communiqué
BMW K 1600 B 2020 : 456 km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 372 km
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 372 km

Couple

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 17,10 mkg
BMW K 1600 B 2020 : 17,80 mkg
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 16,60 mkg
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 16,90 mkg

Puissance

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 90 ch
BMW K 1600 B 2020 : 160 ch
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 89 ch
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 4,06 kg/ch
BMW K 1600 B 2020 : 1,96 kg/ch *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 4,17 kg/ch
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 3,63 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 21,35 kg/mkg
BMW K 1600 B 2020 : 17,66 kg/mkg *
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 22,35 kg/mkg
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 22,78 kg/mkg

Vitesse

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 : 180 km/h
BMW K 1600 B 2020 : 200 km/h
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 : 170 km/h
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 : 170 km/h

Emission CO²

Indian 1890 Chieftain Elite 2020 Non communiqué
BMW K 1600 B 2020 : 133 g/km
Harley-Davidson 1870 Road Glide Special FLTRXS 2020 Non communiqué
Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2020 Non communiqué
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