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Indian1811 CHIEFTAIN Elite 2018

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Opération élitiste

Routière & GT

Deuxième édition pour l'Indian Chieftain Elite. Depuis peu, l'emblématique constructeur américain a pris la fièvre du luxe. Histoire de concurrencer Milwaukee sur le terrain des CVO ?
Quoi qu'il en soit, cette version huppée du bagger fait grimper l'addition et le goût de l'opulence. Cette série spéciale Elite la fait passer dans le clan des premium +.

Elle s'impose, d'emblée. Très empourprée la saison dernière, elle semble à présent taillée dans du marbre blanc. Outre son gabarit fidèle à l'Amérique, la Chieftain Elite impressionne par l'important travail de peinture réalisé. Une envie de rendre la moto unique, car toutes les étapes sont réalisées à la main – 25 heures de boulot rien que pour la déco. Une forte impression de qualité se dégage de l'ensemble, tout en laissant le soin de mettre en valeur l'énorme moteur. Le style et la mécanique explose aux yeux, complémentaires et détachés à la fois. Les fans apprécieront sans retenue, et jugeront avec sympathie ou scandale l'impertinence du train avant.
Comme la nouvelle génération de proue sur certains modèles, cette Chieftain abandonne son garde-boue avant typique recouvrant le maximum de la roue. Une coiffe classique vient ici chapeauter la roue, dont le diamètre est de 19 pouces au lieu de 16. Afin d'honorer son statut de routière de gros calibre, elle pense au confort avec un régulateur de vitesse, le système de démarrage sans clé, le système de surveillance de la pression des pneus et le verrouillage à distance des valises, entre autres.

L'Elite se distingue également par une série de pièces spéciales comme les marche-pieds en aluminium, un éclairage entièrement à LEDs, une selle dotée de surpiqures ; et pour profiter à bloc du divertissement proposé par le Ride Command, la sono est ici poussée à 200 watts.
Son coloris Black Hills Silver veut raconter une histoire. Il fait référence aux mines d'argent des Black Hills dans le Dakota du sud, à coté de la ville de Spearfish – là où se trouve l'atelier de peinture personnalisé d'Indian.
Presque de quoi dérouter votre regard du majestueux 1811 cm3. Précisons que ce bloc a profité d'une mise à jour depuis la fin d'année 2017 pour gagner en puissance. Quinze chevaux supplémentaires et plus d'un mkg, c'est costaud. 21% de hausse, pour permettre au twin de revendiquer à présent 84 chevaux et 150 Nm de couple (15.3 mkg).
Produite en série limitée, l'américaine veut se faire désirer. Avec cette Chieftain Elite, que ce soit coté moteur ou coté look, que d'allure ; quelle allure !

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Indian 1811 CHIEFTAIN Elite 2018
      • Chassis
      • Cadre : en aluminium moulé
      • Réservoir : 20.8 litres
      • Hauteur de selle : 660 mm
      • Longueur : 2 571 mm
      • Largeur : 1 022 mm
      • Hauteur : 1 529 mm
      • Empattement : 1 668 mm
      • Poids à sec : 370 kg
      • Poids en ordre de marche : 385 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 119 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 60 - 19
      Indian 1811 CHIEFTAIN Elite 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 60 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 54 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 811 cc (101 x 113 mm)
      • 84 ch
      • 15,30 mkg à 2 600 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,40 kg/ch
      • Compression : 9.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      elle a tout ce qu'un motard souhaite

      wylly Modèle 2017
      EXCELLENTE machine 2500km au compteur en à peine 2 mois. 150km/h de pointe et bien non je suis monté à 187km/h et elle peut monter encore. Conso coul 5,5 l/100 poignée dans le coin 7,2l/100 seul défaut ses pneus excellent sur sec mais sur route humide il faut la jouer très très cool. 10 ans que je roule en goldwing mais la chieftain la détrone largement c\'est une autre dimension... Répondre à wylly
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