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Indian1811 CHIEFTAIN Elite 2017

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Opération élitiste

Routière & GT

La Chieftain a décidé d'augmenter son niveau d'élégance. Imposant et majestueux bagger, alternative de choix à l'indéboulonnable Harley Street Glide, cette Indian ne laisse pas indifférent. Et cette série spéciale Elite la fait passer dans le clan des premium +.

Elle s'impose, d'emblée. Outre son gabarit fidèle à l'Amérique, la Chieftain Elite impressionne par l'important travail de peinture réalisé. Une envie de rendre la moto unique, car toutes les étapes sont réalisées à la main – 25 heures de boulot rien que pour la déco. Une forte impression de qualité se dégage de l'ensemble, tout en laissant le soin de mettre en valeur l'énorme twin Thunderstroke. Le style et la mécanique explose aux yeux, complémentaires et détachés à la fois. Les fans apprécieront sans retenue, et jugeront avec sympathie ou scandale l'impertinence du train avant.
Comme sur l'autre série spéciale, la Limited, cette Chieftain abandonne son garde-boue avant typique recouvrant le maximum de la roue. Une coiffe classique vient ici chapeauter la roue, dont le diamètre passe à 19 pouces au lieu de 16.

L'Elite se distingue également par une série de pièces spéciales comme les marche-pieds en aluminium, un éclairage entièrement à LEDs, une selle dotée de surpiqures ; et pour profiter à bloc du divertissement proposé par le Ride Command, la sono est ici poussée à 200 watts.

Une fois démarré, c'est au tour du gros twin ricain de donner le rythme. L'équipage se laissera emmener avec force et nostalgie via ce bloc de 1811 cm3, pulsant en cadence de ses 13.7 mkg de couple. Système multimédia embarqué avec Bluetooth, régulateur de vitesse, pare-brise électrique, démarrage sans clé, sacoches verrouillables à distance, témoin de pression des pneus et plus encore. Pour un tarif qui gonfle de presque 5000 euros par rapport à la Chieftain standard.
Afin d'assoir le coté exclusif, seulement 350 exemplaires de la Elite seront fabriquées. Et à peine 5 sont prévus pour la France – précision : seuls les propriétaires actuels d'une Indian pourront passer commande de la Chieftain Elite.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      34 900
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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Indian 1811 CHIEFTAIN Elite 2017
      • Chassis
      • Cadre : en aluminium moulé
      • Réservoir : 20.8 litres
      • Hauteur de selle : 660 mm
      • Longueur : 2 571 mm
      • Largeur : 1 000 mm
      • Hauteur : 1 388 mm
      • Empattement : 1 668 mm
      • Poids à sec : 370 kg
      • Poids en ordre de marche : 385 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 119 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Indian 1811 CHIEFTAIN Elite 2017 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 60 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 54 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 811 cc (101 x 113 mm)
      • 74 ch
      • 13,70 mkg à 2 100 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 5 kg/ch
      • Compression : 9.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      elle a tout ce qu'un motard souhaite

      Modèle 2017
      EXCELLENTE machine 2500km au compteur en à peine 2 mois. 150km/h de pointe et bien non je suis monté à 187km/h et elle peut monter encore. Conso coul 5,5 l/100 poignée dans le coin 7,2l/100 seul défaut ses pneus excellent sur sec mais sur route humide il faut la jouer très très cool. 10 ans que je roule en goldwing mais la chieftain la détrone largement c\'est une autre dimension... Répondre à wylly
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