Kawasaki H2 750 Mach IV 1972 - Fiche moto, prix, avis

Dites nous ce que vous pensez de cette H2 750 Mach IV 1972

présentation de la H2 750 Mach IV 1972

Quand la 750 H2 sortit en 1971, Kawasaki surfait sur la vague des gros 2 temps qu'il avait lui-même initié en 1968 avec le 500 H1. Non pas que les verts étaient les premiers à commercialiser ce type de moto, mais ils s'étaient donné les moyens de sortir un monstre en grande série.

La Mach IV est commercialisé en france en 1972. Elle reprend à la lettre la recette du 500 avec une énorme louchée de canassons en plus. La partie cycle est inspirée aussi de celle de sa petite soeur, mais est renforcé. Les tubes du cadre sont de plus grosse section, la roue avant hérite d'un frein à disque en remplacement du ridicule tambour de la 500 et la "grosse" est même proposée avec un amortisseur de direction.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Mécaniquement, la monture de Jeannot la Case (Joe Bar Team) est plus impressionnante que son initiatrice, mais la partie cycle est nettement plus adaptée. Le cadre "chewing gum" est oublié et les freins sont enfin acceptables.

Le moteur développe 74 chevaux (71 chevaux en 1974 suite à une quelques modifications pour rendre la H2 un peu plus civilisée). La moto passe les 200 km/h en un rien de temps et les reprises sont énormes, tout comme l'est le couple de ce 2 temps (7,9 m.kg à 6.500 tours).

Sur route, le maître mot est l'arsouille. L'H2 est faite pour la baston sans concession. Nous sommes à des lieux de toute conception de routière. L'H2 est un pur produit sport.

En 1974, elle est modifiée en vue de l'adoucir et la rendre plus civilisée, sans grande efficacité. Un essayeur britanique dira de ces modifications qu'elles ont eu autant d'effet qu'un coup de déodorant sous les aisselles d'un tyranausaure ("they might as well have been giving Tyrannosaurus rex a shot of underarm deodorant and a flea collar.").

Revers de la médaille, la Mach IV est gloutonne. Elle siffle ses 10 litres au 100 kilomètres sans forcer. Avec la crise pétrolière, ce mauvais travers aura raison du monstre le plus velu du marché. Sa fabrication cessa en 1976.

Tanthallas - Crédits photos D.R.

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

à retenir
Kawasaki H2 750 Mach IV (1972) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Performances
Punch
Sensations

Les points faibles

Exclusive
Freins

Tarifs

	Version de base
France	1 700 € ^*

💡 En occasion sur Motoplanete : 3 090 € (Voir l'annonce)

^* Tarif équivalent à 16,67 x le SMIC français de 1972

Assurance

Assurez votre Kawasaki H2 750 Mach IV 1972

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1972 1973 1974 1975

Remplacée par

H2 750 Mach IV 1973

Performances

Vitesse max : 200 km/h
Consommation moyenne : 10 l/100km
Autonomie estimée : 170 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Kawasaki H2 750 Mach IV 1972

Châssis: Cadre : Double berceau tubulaire en acier; Réservoir : 17 litres; Hauteur de selle : 820 mm; Longueur : 2 080 mm; Largeur : 850 mm; Hauteur min : 1 145 mm; Empattement : 1 410 mm; Poids tous pleins faits : 213 kg

Train avant: Fourche téléscopique Ø nc, déb : 140 mm; Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston; Roue avant : 3 / 19 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 1.8 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 80 mm; Freinage tambour Ø 200 mm; Roue arrière : 4 / 18 - 18 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.13 bars

Moteur: 3 cylindres en ligne , 2 temps; 3 carburateurs Ø 30 mm; Refroidissement : par air; 748 cc (Alésage * course: 71 x 63 mm); 74 ch à 6 800 tr/min; 7,90 mkg à 6 500 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 2.68 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 25.08 kg/mkg; Compression : 7.1:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

Pack-Moto

Shark

Motoblouz

LaBécanerie

Trouvez des gants

Motoblouz

Pack-Moto

LaBécanerie

Trouver un intercom

Shark

Motoblouz

Pack-Moto

LaBécanerie

Augmenter sa sécurité avec un airbag

LaBécanerie

Motoblouz

Trouvez votre blouson

Pack-Moto

LaBécanerie

Motoblouz

Galerie photos

Coloris

1975

1974

1973

1972

Occasions

Trouver cette H2 750 Mach IV d'occasion sur MotoPlanete

W 650 1972

3090€

Motoplanete : Votre destination numéro un pour des motos d'occasion fiables et abordables

Concurrence

Retrouvez d'autres Sportive de 1972

Comparer la H2 750 Mach IV face à ses concurrentes

Filtrer et comparerd'autres modèles

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

husson73 Modèle 1972

La meilleure moto du monde avec un early H1 ayant une fourche de H2.
La plupart des commentaires sont faits par ceux qui ne l'ont pas conduite.
La tenue de route est très bonne avec des suspensions en bon état et des roues alignées, elle est fiable je suis toujours rentré avec en roulant à la maison.
Le freinage en double disques est encore acceptable sur le sec.
La consommation est certes élevé mais avec des puits d'aiguille et des aiguilles Mikuni NOS, elle reste acceptable. Monter des TM 32 avec gicleurs de pointe est la solution avec une consommation semblable à celle qui résulte des VM30 d'origine NOS.
Un gros réservoir genre 22 litres donne 220 bornes d'autonomie sur autoroute, un carénage tête de fourche est très agréable tout comme un petit porte bagage, des freins Brembo à l'avant, des pots de détentes, un pare cylindre: tel est mon second H2A, outre un bras oscillant Advantage et des Ohlins ainsi que des culasses Schipmann, qui a 124.000 kilometres avec, à venir, un allumage moderne Schipmann (gros et petit rotors beaucoup plus légers, c'est toujours cela de moins sur la queue de vilo à gauche) et des roues en alliage tubeless pour réparer facilement une crevaison.224 à environ 8000 en 16X47 sur autoroute en Allemagne. 06/10/2026 14:21 Note : 5/5 Répondre à husson73

Super moto

Gaby Modèle 1972

J'ai eu la S1 , la H1 et 2 H2 de 1972 que j'ai eu tord de les avoir revendues surtout la première que j'aimerais bien retrouver , son numéro de fait rêver , inoubliable un numéro comme ça 7572 si quelqu'un la connait j'aimerais bien rentrer en contact avec , je l'avais achetée en 77 et revendue en 86 03/08/2026 11:53 Note : 5/5 Répondre à Gaby

juculuc 62 Modèle 1973

j'en ai possèdè une dans ma jeunesse;son surnom etait;la fusèe sur roue,ou,la faiseuse de veuves;cela correspond bien à son tempèrament de feu.sinon,freinage un peu lèger et fourche avant mal assortie,je n'aurai jamais du la revendre!un bon souvenir 22/05/2025 15:15 Note : 4/5 Répondre à juculuc 62

Alain81 Modèle 1972

J'avais le 350 S2 et la 750 H2 m'a toujours fait rêver.
Mais quand je vois les prix actuels sur le Bon Coin (près de 20 000 €), j'oublie ... même si je me dis que, finalement, c'est le prix d'une BMW GS et que y'a pas photo entre les 2 (un pur sang et une daube)! 11/01/2025 15:11 Note : 5/5 Répondre à Alain81

Bravepitt Modèle 1972

H1 et H2 étaient de motos mythiques.Elles ont imprégné notre jeunesse alors que je me baladais avec les 30 CV d'une BSA 500 B33 06/07/2024 07:33 Note : 5/5 Répondre à Bravepitt

Une autre epoque

H2 Modèle 1972

Une autre epoque 15/03/2018 22:55 Note : 5/5 Répondre à H2

Nord Pas de Calais

gj313

c est pas une moto...c est une légende 17/11/2022 17:19 Note : 5/5 Participer à la conversation

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

FAQ Vos questions fréquentes sur la H2 750 Mach IV 1972

Quelle est la puissance de la H2 750 Mach IV ?: La H2 750 Mach IV 1972 développe une puissance de 74 chevaux
Quel est le couple moteur de la H2 750 Mach IV ?: Le couple maximal de la H2 750 Mach IV 1972 s'élève à 7,90 mkg à 6 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la H2 750 Mach IV ?: La H2 750 Mach IV 1972 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la H2 750 Mach IV ?: La H2 750 Mach IV 1972 affiche un poids tous pleins faits de 213 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la H2 750 Mach IV ?: La consommation moyenne est estimée à 10 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la H2 750 Mach IV ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la H2 750 Mach IV 1972 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
Quel est le prix de la H2 750 Mach IV ?: Le prix de la H2 750 Mach IV 1972 est de 1 700 € en France. Elle est affichée à , en France, en France.
Quelle taille de pneumatiques monter sur ma H2 750 Mach IV ?: La taille standard pour une H2 750 Mach IV 1972 est 3 / 19 - 19 à l'avant, et 4 / 18 - 18 pour la monte arrière.
Quel permis faut-il pour conduire la H2 750 Mach IV ?: Pour piloter la H2 750 Mach IV 1972, vous devez être titulaire du A.
Où trouver des H2 750 Mach IV d'occasion de qualité ?: Vous pouvez trouver des H2 750 Mach IV d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.