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KawasakiZ 900 RS par MRS Oficina 2019

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Un éclat de foudre

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La Kawasaki Z 900 RS est radicalement transformé en un effilé café-racer très réussi. L'atelier de préparation MRS Oficina et Kawasaki France se sont réunis pour la troisième fois afin de créer la Z 900 RS by MRS : le modèle vintage aux allures de Z1 est métamorphosé en un cafra unique.

Après une 650 Vulcan S transformée en Café Racer il y a deux ans, et le fameux roadster Z 650 en une remarquable préparation de style Flat Track en 2017, MRS revient aujourd'hui sur le devant de la scène en nous présentant un projet sur la base de la Z 900 RS.

Créativité, sportivité, élégance et soin du détail sont les maîtres mots de cette nouvelle préparation. Un résultat somptueux rendu possible grâce un travail d'artisanat entièrement fait main, des pièces réalisées avec précision, et une passion profonde de l'auteur pour son travail.

Seul des matériaux high-tech tels que le titane, le carbone et l'aluminium ont été utilisé pour réaliser ce Café Racer, avec une peinture reprenant le fameux coloris d'antan. Seul l'avant du cadre est d'origine, l'arrière a été retravaillé afin de pouvoir supporter la selle en cuir retourné et le double amortisseurs Ohlins à cartouche séparé. Le bras oscillant en aluminium a été revu pour fixer l'amortisseur et créer un petit emplacement pour la batterie, joliment retenu par une sangle en cuir.

Kawasaki Z 900 RS par MRS Oficina 2019 Excepté les commandes de frein et d'embrayage Beringer, la fourche avant, les commodos et les freins sont entièrement d'origine. La position de conduite est très sportive grâce à des bracelets Renthal et des commandes reculées Borani Racing. Les jantes en carbone cinq branches Rotobox permettent une réduction de poids d'environ 10 kg, tandis que la ligne d'échappement en titane a été réalisée avec un silencieux maison et un collecteur en provenance de l'accessoiriste japonais K-Factory. Une ligne qui permet tout de même d'enlever 3 kg sur la balance.

MRS Oficina explique : "Lorsque la Z900RS a été dévoilée en 2017 au Salon de la Moto à Milan, j'ai immédiatement eu l'envie de réaliser une préparation à partir de cette base. Le modèle d'origine m'a énormément plu, et même si je ne savais pas si on allait faire appel à moi pour un nouveau projet, j'ai par instinct imaginé le résultat que je pouvais atteindre. Finalement, Kawasaki France m'a une nouvelle fois fait confiance pour réaliser cette troisième collaboration.

La Kawasaki Z 900 RS fait référence à la mythiqueZ1 des années 70 et je suis très content de pouvoir ajouter ma touche personnelle. J'ai essayé de garder de nombreuses pièces d'origine telles que le phare avant, la fourche et le tableau de bord, il y a donc eu un gros travail d'harmonisation entre les modifications et les pièces d'origine, et j'espère que le résultat final plaira au public".

Cette préparation a été entièrement réalisée en 6 mois, un délai très court compte tenu de la charge de travail ; et le résultat est sans appel. La Z900RS by MRS a été présentée au Mondial de la moto à Paris - Porte de Versailles, et va maintenant commencer sa tournée avec une première étape au Salon de Milan début novembre.

Crédits infos : Kawasaki
Photos : Jean-François Muguet

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      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 900 RS par MRS Oficina 2019
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 600 - 17
      Kawasaki Z 900 RS par MRS Oficina 2019 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux Öhlins
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 200 / ... - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 948 cc (73.4 x 56 mm)
      • 111 ch à 8 500 tr/min
      • 10 mkg à 6 500 tr/min
      • Compression : 10.8 : 1
      • Crit'air :

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