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Kawasaki650 VULCAN S par MRS 2016

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Hérissage de poils

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A son tour, Kawasaki se sent pris d'une volonté de partenariat avec les préparateurs. L'exercice est à la mode, et Yamaha donne le ton depuis quelque temps avec sa série de Yard Built.

Plutôt que de s'exciter sur un énième modèle de la série Z (d'hier ou d'aujourd'hui), Mario Rafael Soarez s'est vu confié une Vulcan 650 S et a opéré une véritable transformation. De custom, la moto est devenue un café-racer totalement méconnaissable.

Avec cette création, MRS, préparateur indépendant de région parisienne, a décidé de casser les codes et les lignes du plus petit des Vulcan. Réservoir et boucle arrière de cadre monocoque, jantes à rayons, double sorties d'échappement faite sur mesure, guidons bracelet, amortisseur Öhlins, clignotants intégrés dans le cadre, système de freinage Beringer.... rien n'a été laissé au hasard pour créer une moto unique et atypique !

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 650 VULCAN S par MRS 2016
      • Chassis
      • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      Kawasaki 650 VULCAN S par MRS 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur latéral Öhlins
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 38 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 649 cc (83 x 60 mm)
      • 61 ch à 7 500 tr/min
      • 6,40 mkg à 6 600 tr/min
      • Compression : 10.8 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

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      Indispensables

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