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Kawasaki650 VULCAN S Performance 2020

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Matinée croustillante

Custom

D'un coté, on a le custom à l'américaine, avec des moteurs énormes approchant les 2 litres de cylindrée. Un domaine tellement chevillé aux constructeurs d'outre-Atlantique que les marques japonaises et européennes ont abandonné le combat (chez nous).
Et après, on a le custom léger, où la bagarre est encore ouverte, avec du CMX 500, du 750 Street, du V7, et l'un des plus pétillants, le 650 Vulcan S.

Maniable, homogène, sain de châssis et de corps, motorisé avec le bon calibre pour son gabarit, le custom Kawasaki saura plaire à son monde. Et son coté impertinent est rafraichissant, avec son moteur et sa partie-cycle dérivés du roadster ER-6.
On prendra vite envie de se la jouer rebelle. Et même un peu plus si on aime le parfum du métal dans la bouche et les oreilles. Un twin, faut que ça crache des éructations, plus ou moins riches. Avec le pack Performance (autrefois dénommé Sport) monté sur le Vulcan, voila de quoi libérer la voix du moteur. Les gaz soufflent dans une ligne complète signée Arrow. Fabriquée entièrement en inox puis terminée par un embout en carbone, elle annonce un gain de poids de 40% et offrirait jusqu'à 10% de puissance supplémentaire. Sans compter la mélopée plus gratifiante.

Pour le style plus que pour la protection, une bulle fumée type Café donne plus de présence à la proue. Avec ces deux éléments, le 650 Vulcan S "Performance" se veut un poil plus insolent. Un add-on que l'on peut adjoindre également à la Special Edition.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Petit twin vif et sympa
  • Gabarit

Lesmoins

  • Couple modeste
  • Compteur trop roadster

Tarifs

8 649
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020
  • Chassis
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 705 mm
  • Longueur : 2 310 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 575 mm
  • Poids à sec : 226 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18
Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 67 ch
  • 6,40 mkg à 6 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,37 kg/ch
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2019

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2020

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Comparer

Comparer la 650 VULCAN S Performance face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 Non communiqué
Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 : 4,50 l/100km
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4,80 l/100km
Honda CMX 500 Rebel S 2020 : 3,70 l/100km

Couple

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 : 6,40 mkg
Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 : 6,70 mkg
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 7 mkg
Honda CMX 500 Rebel S 2020 : 4,60 mkg

Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 : 67 ch
Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 : 70 ch
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 52 ch
Honda CMX 500 Rebel S 2020 : 45 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 : 3,37 kg/ch
Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 : 3,27 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 4,75 kg/ch
Honda CMX 500 Rebel S 2020 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2020 : 180 km/h
Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 Sportster Iron 2020 : 160 km/h
Honda CMX 500 Rebel S 2020 : 170 km/h
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