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Fiche moto Kawasaki650 VULCAN S Sport 2018 Matinée croustillante

Custom

D'un coté, on a le custom à l'américaine, avec des moteurs énormes approchant les 2 litres de cylindrée. Un domaine tellement chevillé aux constructeurs d'outre-Atlantique que les marques japonaises et européennes ont abandonné le combat (chez nous).
Et après, on a le custom léger, où la bagarre est encore ouverte, avec du CMX 500, du 750 Street, du V7, et l'un des plus pétillants, le 650 Vulcan S.

Maniable, homogène, sain de châssis et de corps, motorisé avec le bon calibre pour son gabarit, le custom Kawasaki saura plaire à son monde. Et son coté impertinent est rafraichissant, avec son moteur et sa partie-cycle dérivés du roadster ER-6.
On prendra vite envie de se la jouer rebelle. Et même un peu plus si on aime le parfum du métal dans la bouche et les oreilles. Un twin, faut que ça crache des éructations, plus ou moins riches. Avec le pack Sport monté sur le Vulcan, voila de quoi libérer la voix du moteur. Les gaz soufflent dans une ligne complète signée Arrow. Fabriquée entièrement en inox puis terminée par un embout en carbone, elle annonce un gain de poids de 40% et offrirait jusqu'à 10% de puissance supplémentaire. Sans compter la mélopée plus gratifiante.

Pour le style plus que pour la protection, une bulle fumée type Café donne plus de présence à la proue. Avec ces deux éléments, le 650 Vulcan S Sport se veut un poil plus insolent. Un add-on que l'on peut adjoindre également à la Special Edition.

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 - 1Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Petit twin vif et sympa
  • Gabarit

Lesmoins

  • Couple modeste
  • Compteur trop roadster

Tarifs

8 649 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,37 x le SMIC français de 2018
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018
  • Châssis
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 705 mm
  • Longueur : 2 310 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 575 mm
  • Poids à sec : 226 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
  • Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2018

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Prix

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 8649 €
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 8490 €
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 10290 €
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 8999 €
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 10500 €
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 6299 €

Consommation

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 Non communiqué
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 4,30 l/100km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 4,80 l/100km
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 Non communiqué
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 3,70 l/100km
Honda CMX 500 Rebel 2018 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 Non communiqué
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 305 km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 260 km
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 Non communiqué
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 324 km
Honda CMX 500 Rebel 2018 Non communiqué

Couple

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 6.4 mkg
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 6.7 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 7 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 6.2 mkg
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 8.2 mkg
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 4.6 mkg

Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 67 ch
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 71 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 51 ch
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 52 ch
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 55 ch
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 46 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 3.37 kg/ch
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 3.23 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 4.84 kg/ch
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 3.63 kg/ch
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 3.64 kg/ch
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 3.9 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 35.31 kg/mkg
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 34.18 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 35.29 kg/mkg
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 30.48 kg/mkg
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 24.39 kg/mkg
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 39.03 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki 650 VULCAN S Sport 2018 : 180 km/h
Harley-Davidson XG 750 STREET ROD 2018 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 160 km/h
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 160 km/h
Triumph 900 STREET CUP 2018 : 180 km/h
Honda CMX 500 Rebel 2018 : 170 km/h
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