présentation de la 650 VULCAN S Performance 2021
D'un coté, on a le custom à l'américaine, avec des moteurs énormes approchant les 2 litres de cylindrée. Un domaine tellement chevillé aux constructeurs d'outre-Atlantique que les marques japonaises et européennes ont abandonné le combat (chez nous).
Et après, on a le custom léger, où la bagarre est encore ouverte, avec du CMX 500, du V7, et l'un des plus pétillants, le 650 Vulcan S.
Maniable, homogène, sain de châssis et de corps, motorisé avec le bon calibre pour son gabarit, le custom Kawasaki saura plaire à son monde. Et son coté impertinent est rafraichissant, avec son moteur et sa partie-cycle dérivés du roadster ER-6/ Z 650.
On prendra vite envie de se la jouer rebelle. Et même un peu plus si on aime le parfum du métal dans la bouche et les oreilles. Un twin, faut que ça crache des éructations, plus ou moins riches. Avec le pack Performance (autrefois dénommé Sport) monté sur le Vulcan, voila de quoi libérer la voix du moteur. Les gaz soufflent dans une ligne complète signée Arrow. Fabriquée entièrement en inox puis terminée par un embout en carbone, elle annonce un gain de poids de 40% et offrirait jusqu'à 10% de puissance supplémentaire. Sans compter la mélopée plus gratifiante.
Pour le style plus que pour la protection, une bulle fumée type Café donne plus de présence à la proue. Avec ces deux éléments, le 650 Vulcan S "Performance" se veut un poil plus insolent. Un add-on que l'on peut adjoindre également à la Special Edition.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Kawasaki 650 VULCAN S Performance (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Petit twin vif et sympa
- Gabarit
Les points faibles
- Couple modeste
- Compteur trop roadster
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 849 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Consommation moyenne : 4,40 l/100km
-
Autonomie estimée
: 318 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Kawasaki 650 VULCAN S Performance 2021
- Châssis
- Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 705 mm
- Longueur : 2 310 mm
- Largeur : 880 mm
- Hauteur min : 1 100 mm
- Empattement : 1 575 mm
- Poids à sec : 226 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection Ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 649 cc (Alésage * course: 83 x 60 mm)
- ≈ 67 ch
- 6,40 mkg à 6 600 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.37 kg/ch
- Rapport poids / couple : 35.31 kg/mkg
- Compression : 10.8 : 1
- Emission CO²: 109 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2

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