Pas mal d'évolutions pour Kawasaki en 2021 mais sans véritables secousses. La refonte très attendue de la ZX-10R est là mais il s'agit surtout d'une mise à jour stylistique et pas autant technique qu'espérée. La Versys SE gagne le logiciel Skyhook pour ses suspensions pilotées tandis qu'une version S vient enrichir la gamme des gros trails. Les suspensions semi-actives viennent aussi renforcer l'attrait du plus puissant roadster de Kawa, formant ainsi le Z H2 SE. Clin d'oeil aux origines moto de la marque, une W 800 rebaptisée Meguro K3 complète le catalogue mais uniquement pour le marché nippon.
2021 et Euro 5 font sortir du catalogue une grosse série de modèles, dont certains emblématiques. Le fougueux Z 1000 et le dernier monstre sacré, la ZZR 1400, stoppent leurs carrières en France. Sont aussi évincés la Z 400, la Ninja 400, la ZX-6R, la H2 SX, la Z 900 RS café et l'exceptionnelle H2.
Sportive
Roadster
-
![moto Kawasaki Z 9002021]()
Z 900
-
![moto Kawasaki Ninja 1000 SX2021]()
Ninja 1000 SX
-
![moto Kawasaki Z 6502021]()
Z 650
-
![moto Kawasaki Z 900 RS2021]()
Z 900 RS
-
![moto Kawasaki Z 1252021]()
Z 125
-
![moto Kawasaki W 8002021]()
W 800
-
![moto Kawasaki 800 Meguro K32021]()
800 Meguro K3
Nouveauté
-
![moto Kawasaki Z H2 SE2021]()
Z H2 SE
Nouveauté
-
![moto Kawasaki Z H22021]()
Z H2
-
![moto Kawasaki W 800 Street2021]()
W 800 Street
-
![moto Kawasaki W 800 Cafe2021]()
W 800 Cafe
Trail
Sport-GT
Custom
Cross
