Motoplanete

           Pas mal d'évolutions pour Kawasaki en 2021 mais sans véritables secousses. La refonte très attendue de la ZX-10R est là mais il s'agit surtout d'une mise à jour stylistique et pas autant technique qu'espérée. La Versys SE gagne le logiciel Skyhook pour ses suspensions pilotées tandis qu'une version S vient enrichir la gamme des gros trails. Les suspensions semi-actives viennent aussi renforcer l'attrait du plus puissant roadster de Kawa, formant ainsi le Z H2 SE. Clin d'oeil aux origines moto de la marque, une W 800 rebaptisée Meguro K3 complète le catalogue mais uniquement pour le marché nippon.

           2021 et Euro 5 font sortir du catalogue une grosse série de modèles, dont certains emblématiques. Le fougueux Z 1000 et le dernier monstre sacré, la ZZR 1400, stoppent leurs carrières en France. Sont aussi évincés la Z 400, la Ninja 400, la ZX-6R, la H2 SX, la Z 900 RS café et l'exceptionnelle H2.


Le constructeur a commencé à présenter les nouveaux modèles 2022