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KawasakiZ 900 RS Performance 2021

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Grogne d'émotion

Roadster

Un héritage... Oui, mais un lourd héritage à porter. Reprendre les codes et les couleurs de la Z1, c'est un très fort appel à la nostalgie. La Z 900 RS doit s'en montrer digne, capable de procurer du plaisir de roulage à tous, satisfaire la curiosité des revival-boys, supporter quelques quolibets, et donner du RS plus que du Z 900. Question style, l'exercice est réussi.

Coté agrément, le 4 cylindres sait enchanter l'utilisateur. Des watts, du répondant, un coté plus onctueux et moins hargneux que le streetfighter, et pour cette édition Performance, le chant goulu d'un échappement plus expressif. Kawasaki perpétue sa confiance dans les échappements slovènes un greffant un Akrapovic S-K9SO5-HBAVTBL. Une belle pièce en titane se fondant dans l'esprit vintage de la Z. En bonus, un gain de poids et de puissance, chiffrable à 1 cheval et un dixième de mkg – anecdotique mais c'est surtout la sonorité et la qualité de l'Akra que l'on retiendra.

Le pack Performance de la Kawa Z 900 RS ne se suffit pas d'un silencieux. Il veut prendre soin du moteur en lui drageonnant une paire de protège-carters. Le réservoir a aussi droit à une protection, un petit pavé en gel auto-adhésif.
L'équipement a un prix, certes plus intéressant que les pièces pris à part individuellement. Mais ajouté au tarif déjà certain de la RS, l'addition donne à réfléchir. Sauf que les coups de cœur et de gaz agissent rarement de concert avec la raison.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Belle déclinaison
  • Moteur enthousiaste
  • Sonorité Akra

Lesmoins

  • Prix écorcheur

Tarifs

13 249
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 948 cc (73.4 x 56 mm)
  • 111 ch à 8 500 tr/min
  • 10 mkg à 6 500 tr/min
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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2019

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2020

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2021

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Comparer

Comparer la Z 900 RS Performance face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 Non communiqué
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 3,50 s
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 Non communiqué

Consommation

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 : 5,30 l/100km
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 5,10 l/100km
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 5,20 l/100km
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 4,70 l/100km

Couple

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 : 10 mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 11,80 mkg
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 9 mkg
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 10,70 mkg

Puissance

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 : 111 ch
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 95 ch
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 86 ch
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 80 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 Non communiqué
BMW 1200 R NineT Pure 2021 Non communiqué
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 2 kg/ch
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki Z 900 RS Performance 2021 : 220 km/h
BMW 1200 R NineT Pure 2021 : 200 km/h
Ducati Scrambler 1100 Pro 2021 : 190 km/h
Triumph 1200 Bonneville T 120 2021 : 190 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Mistral189 Modèle 2019
Très belle machine ,prise en main rapide et naturelle. Un vrai vélo avec de grosses watts . J'aimais bien ma Suzuki sv 650 un peu basse pour le mètre 89 ,que je fais, mais la z900 rs ,c'est celle que que je rêvais et observais quand j'étais en culotte courte ,et là, je peux dire : ça valait le coup d'attendre. Comfortable, rassurante, une superbe sonorité moteur et echappement,seul ombre au tableau,le côté rangement sous la selle ,quasi nul et pas pratique. Répondre à Mistral189

DANACASO Modèle 2019
Proprio d'1 Z900rs depuis quelques mois, je trouve cette moto extrêmement superbe; elle a tout : maniabilité, confort, puissance,sonorité,sécurité, beauté. Son plus gros défaut, son prix qui n'est pas donné Répondre à DANACASO
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