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KawasakiZ 900 RS Performance 2018

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Grogne d'émotion

Roadster

Un héritage... Oui, mais un lourd héritage à porter. Reprendre les codes et les couleurs de la Z1, c'est un très fort appel à la nostalgie. La Z 900 RS doit s'en montrer digne, capable de procurer du plaisir de roulage à tous, satisfaire la curiosité des revival-boys, supporter quelques quolibets, et donner du RS plus que du Z 900. Question style, l'exercice est réussi.

Coté agrément, le 4 cylindres sait enchanter l'utilisateur. Des watts, du répondant, un coté plus onctueux et moins hargneux que le streetfighter, et pour cette édition Performance, le chant goulu d'un échappement plus expressif. Kawasaki perpétue sa confiance dans les échappements slovènes un greffant un Akrapovic S-K9SO5-HBAVTBL. Une belle pièce en titane se fondant dans l'esprit vintage de la Z. En bonus, un gain de poids et de puissance, chiffrable à 1 cheval et un dixième de mkg – anecdotique mais c'est surtout la sonorité et la qualité de l'Akra que l'on retiendra.

Le pack Performance de la Kawa Z 900 RS ne se suffit pas d'un silencieux. Il veut prendre soin du moteur en lui drageonnant une paire de protège-carters. Le réservoir a aussi droit à une protection, un petit pavé en gel auto-adhésif.
L'équipement a un prix, certes plus intéressant que les pièces pris à part individuellement. Mais ajouté au tarif déjà certain de la RS, l'addition donne à réfléchir. Sauf que les coups de cœur et de gaz agissent rarement de concert avec la raison.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      13 049
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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      900 Z1 1972
      900 Z1 1972
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 900 RS Performance 2018
      • Chassis
      • Cadre : Cadre tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 835 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 865 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 470 mm
      • Poids en ordre de marche : 215 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki Z 900 RS Performance 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 948 cc (73.4 x 56 mm)
      • 111 ch à 8 500 tr/min
      • 10 mkg à 6 500 tr/min
      • Compression : 10.8 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Mistral189 Modèle 2019
      Très belle machine ,prise en main rapide et naturelle. Un vrai vélo avec de grosses watts . J'aimais bien ma Suzuki sv 650 un peu basse pour le mètre 89 ,que je fais, mais la z900 rs ,c'est celle que que je rêvais et observais quand j'étais en culotte courte ,et là, je peux dire : ça valait le coup d'attendre. Comfortable, rassurante, une superbe sonorité moteur et echappement,seul ombre au tableau,le côté rangement sous la selle ,quasi nul et pas pratique. Répondre à Mistral189

      DANACASO Modèle 2019
      Proprio d'1 Z900rs depuis quelques mois, je trouve cette moto extrêmement superbe; elle a tout : maniabilité, confort, puissance,sonorité,sécurité, beauté. Son plus gros défaut, son prix qui n'est pas donné Répondre à DANACASO
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