Fiche moto Kawasaki650 VULCAN S Tourer 2021 Le cruising s'amuse


présentation de la 650 VULCAN S Tourer 2021
Comme tous les autres, Kawasaki a énormément réduit sa voilure au niveau custom... au niveau Europe. Il n'en reste d'ailleurs qu'un, le 650 Vulcan S. Mais on peut l'apprécier de différentes façons : normal ou tendance Touring.
Le voyage léger, Kawa connait. Les VN de toutes envergures ont ainsi un jour profité d'une parure Tourer, afin de satisfaire à la mission. Le petit Vulcan en reprend le flambeau et les codes.
Custom certes, mais avec un petit tempérament roadster. Logique car la base châssis et la mécanique proviennent de l'ex-ER-6n. On se ravira donc d'une conduite un brin enthousiaste, à présent libre de découvrir des balades de week-end. En devenant Tourer, la Vulcan 650 S a pris l'équipement adéquat pour rouler à l'abri, emmener madame et dormir à la belle étoile.
Sur le front, un grand pare-brise long comme un bras assure la protection ; et s'enlève en quelques instants au besoin pour retrouver une ligne plus pure. Un petit sissy-bar viendra caler les reins du passager. Quant aux bagages, ils trouveront une petite place dans les valises en cuir. Tout comme le pare-brise, elles peuvent s'enlever facilement et sans outils. Mais mollo sur les affaires à emporter : seulement 2.2 kilos par sacoches, et elles ne ferment pas à clé.
Avec ces quelques accessoires, le custom Kawasaki s'offre un petit air de Tourer. La forme sera plus utilisée que la fonction mais avouez que la petite touche est là.
M.B - Photosconstructeur
à retenir
Kawasaki 650 VULCAN S Tourer (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Petit twin vif et sympa
- Gabarit
Les points faibles
- Couple modeste
- Compteur trop roadster
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
9 199 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Consommation moyenne : 4,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 311 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Kawasaki 650 VULCAN S Tourer 2021
- Châssis
- Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 705 mm
- Longueur : 2 310 mm
- Largeur : 880 mm
- Empattement : 1 575 mm
- Poids à sec : 229 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection Ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 649 cc (Alésage * course: 83 x 60 mm)
- 61 ch à 7 500 tr/min
- 6,40 mkg à 6 600 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.75 kg/ch
- Rapport poids / couple : 35.78 kg/mkg
- Compression : 10.8 : 1
- Emission CO²: 102 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Galerie photos
Comparer la 650 VULCAN S Tourer face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
Indispensables
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