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Fiche moto HondaCMX 500 Rebel S 2021 Boy street

Custom

A la fois jeunot, accessible, et pourtant d'un pendant « Bad », le 500 Rebel grommelle dans sa version S. Ce ne sont pourtant que quelques accessoires ajoutés à son échine mais cela suffit à lui donner une personnalité plus sombre. Ca sent le « dark », la rue qui suinte et la botte de travers.

Fraichement revue, la CMX 500 existe désormais en deux versions. La standard pour découvrir le seul custom de Honda (dans l'hexagone) et la S équipée d'une selle gaufrée du plus bel effet avec surpiqures, de soufflets de fourche et d'un saute-vent fumé.

C'est tout, et il ne lui en faut pas plus. Le Rebel se définit comme un bobber. Le surcharger serait antinomique. L'aspect exerce quelque menace tandis que la bécane se montre plus aimable dans ses fonctions. Adaptée pour Euro5, elle en a profité pour revoir ses suspensions et son embrayage pour plus de confort.

Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 1Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 1
Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 2Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 2Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 3Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 3Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 4Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 4Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 5Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 5Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 6Honda CMX 500 Rebel S 2021 - 6

Toujours le gros pneu avant de 130 pour provoquer les débats avant de fendre les ombres avec son optique multi-lenticulaire. Plus propre, le twin sort 45,5 chevaux et un gentil 4,6 mkg. Pas violent mais pile poil pour les A2. Et il n'y a que 191 kilos à tracter.
Avec son frangin, le CMX 500 Rebel S va pouvoir continuer ses rixes avec les 650 Vulcan. Les coups de piston sont permis.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 7 099 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 5,77 x le SMIC français de 2021
Le tarif de la Honda CMX 500 Rebel S 2021 a augmenté de 100€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CMX 500 Rebel S 2021
  • Châssis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 11 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2 205 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur min : 1 090 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids en ordre de marche : 191 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 296 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Honda CMX 500 Rebel S 2021 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2023

Concurrentes

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Prix

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 7099 €
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 7849 €

Consommation

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 3,70 l/100km
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 4,50 l/100km

Autonomie

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 297 km
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 311 km

Couple

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 4.6 mkg
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 6.4 mkg

Puissance

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 45 ch
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 61 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 4.02 kg/ch *
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 3.55 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 39.28 kg/mkg *
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 33.82 kg/mkg *

Vitesse

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 170 km/h
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 180 km/h

Emission CO²

Honda CMX 500 Rebel S 2021 : 85 g/km
Kawasaki 650 VULCAN S 2021 : 102 g/km
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Avis (4)

Un peut trop basse de train arrière et mal amortie, un supplice en duo.Dommage Note : 3/5
français Hankota Modèle 2022
Le look est magnifique très belle moto je suis interpellé dans la rue par des gens qui me demande ce que c’est comme moto , par contre côté pratique t’as des choses à revoir le freinage arrière est très faible et la pédale de freinage et pas pratique , niveau sécurité ça crains, pas faite pour les trajets long on se fatigue vite même en passager Note : 5/5
français Lolodu87 Modèle 2022
Franchement j’ai regardé tous les essais lu tous les commentaires j’ai acheté la 500 Rebel S je m’en plains vraiment pas bonne accélération, bonne reprise le carter d’embrayage au 2ème jours ont y pensent plus et la vitesse je n’étais pas à donffff alors que mon compteur affiché 165km/h alors oui un super belle custom Note : 5/5
français Modèle 2021
Bonne machine mais embrayage gênant a la longue pour le freinage de la roue arrière , dépasse de trop
le plus gênant c'est surtout l'éclairage totalement inexistant a utiliser uniquement de jour
Note : 3/5
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