Fiche moto KawasakiNinja 1000 ZX-10R Performance 2021 La voix de son maitre


présentation de la Ninja 1000 ZX-10R Performance 2021
A chaque génération de ZX-10R se trouve une déclinaison «Performance». Une tradition familiale, allant au-delà des sportives pur jus. Le missile Kawasaki se montre déjà très efficace sur pistemais certains jugeront qu’une touche de sportivité supplémentaire lui siérait comme un gant.
Le pack Kawa est là pour ça. Un billet à rajouter et la pistarde se voit équipée de quelques goodies. Un peu de cosmétique avec la bulle fumée (ni plus haute ni plus large) et le capot de selle assorti. Si seulement on pouvait virer les infames catadioptres et le support de plaque… Seulement sur circuit, où la Dix-R est vraiment le plus à l’aise.
Les demi-guidons dans les mains, l’écran TFT et ses multiples paramètres sous les yeux, la bave sous les casques… le pilote est prêt. En fonction de la conception de son pantalon et de son style de pilotage, les bords du réservoir peuvent être griffés. D’où l’intérêt des protections latérales en gel-résine. On en arrive à la pièce principale des accessoires, le silencieux Akrapocic.
L’élément slovène offre une résonnance plus rageuse que le feulement de l’échappement d’origine. L’oreille s’en excite lors des vives montées en régime. Le look et le bruit seront les principales motivations car coté perfs, le gain est minime: ½ cheval de gagné, une petite pincée de couple (0,6 Nm), et 700 grammes de moins sur la balance. Pour vraiment faire cracher plus de watts au 4-cylindres, les fans du chrono lorgneront sur la ligne complète – 2 fois plus cher que le silencieux mais plus de 10 chevaux rajoutés dans la marmite.
La ZX-10R en propose déjà 203 de série. De quoi aller très vite. Sa recherche d’efficacité a apporté de substantielles modifs sur cette génération, avec un carénage intégrant un singulier système de widgets internes, une transmission plus courte, un châssis légèrement remanié et un peu d’électronique en plus avec de la connectivité smartphone et un régulateur de vitesse. La technologie de pilotage s’appuiera plus sur le shifter, les contrôles de traction et de frein moteur, l’ABS intelligent, les Modes de conduite, le Launch Control, etc, etc...
M.B - Photos constructeur
à retenir
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R Performance (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Meilleure sono
- Peaufinage globale de l'efficacité
- Palmarès éloquent
Les points faibles
- Pas de watts en plus
- Design singulier
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
20 649 €
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Performances
- Vitesse max : environ 300 km/h
Fiche technique Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R Performance 2021
- Châssis
- Cadre : double poutre périmétrique en alu
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Longueur : 2 085 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur min : 1 185 mm
- Empattement : 1 440 mm
- Poids tous pleins faits : 205 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 115 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 47 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 998 cc (Alésage * course: 76 x 55 mm)
- 203 ch à 13 200 tr/min
- 213 ch avec l'air forcé
- 11,70 mkg à 11 400 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 0.94 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 16.25 kg/mkg
- Compression : 13 : 1
- Emission CO²: 140 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : Sport ABS
Galerie photos
Comparer la Ninja 1000 ZX-10R Performance face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
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